しろっこのブログ一覧

昨日からフューエルリッド（ヤマハのカタログではリッド1っていうらしいです。）の塗装行いました。


線傷が入っていて、未塗装樹脂なので見た目もイマイチということで作業開始。



傷を♯2000の耐水ペーパーで磨いて引っ掛かりをなくして、マスキングしてミッチャクロンを塗布。
エアブラシで塗装を始めようとしたら、まさかのコンプレッサー不調。


仕方ないので缶スプレーに切り替えました。


ほぼ1本を使い切って塗装。


実は少し傷が残ってしまいましたが、ほぼ分からなくなったのでよしとします。


1週間放置してから、コンパウンドで磨いて仕上がる予定。
連休は楽しいソロツー出来そう。
心配なのは天気だな（笑）

人生初のジェットヘルメットを購入したのですが、そのインプレッションをしてみます。

購入したのは「YJ-17 ZENITH-P」の XXLサイズ（63-64cm）、色は パールホワイト。
ヤマハ発動機グループであるワイズギアのヘルメットになります。
某オークションで新品が安く出てたので即決。
ビッグヘッドの自分は前にも書きましたが、今までのOGKのカムイ3では、一番大きいXLサイズにした上で、内装も薄いものに変更してましたが、それでも2時間もすると頭が締め付けられるようになっていました。
今回初のジェットヘルメットでXXLサイズにしてその苦痛からは解放されたので、当社の目的は無事達成。


と、前置きが長くなりましたが、フルフェイス（カムイ3）との比較など・・・

1.視界が広い
これは、かなり実感しました。シールドが大きいので当たり前ではありますが、フルフェイスよりはかなり視界が広いです。目に飛び込んでくる情報が多いのは、フルフェイスと比べると大きなアドバンテージです。

2.軽い
帽体がFRPなのでかなり軽いです。
カムイ3と比べると本当に軽くて、首や肩への負担は少ないです。年寄りにはありがたい。

3.風の巻き込みが少ない
カムイ3と比べると、意外なことに風の巻き込みが少なく顎が冷たくないです。

4.安全面はやはり不安が残る
フルフェイスと比較すると、顎の部分はガードされていないので不安はあります。顎から落ちるような転倒じゃなければと願うばかり。
ただ、フルフェイスの顎部分は突き出てるので、転倒した時にそこが傷つくのは当然と言えば当然のような気もします。







と、まぁこんな具合です。
バイクがTMAX530ということもあり、ジェットヘルメットは割と様になってるんじゃないかなと。
ライダーはもう少し痩せる努力が必要ですが（汗）

何故かスイッチが入り続けているロードバイクのローラーですが、今日はまた平均速度が伸びました。

これが去年９月の記録



これが今年１月の記録


これが先週の記録


これが今日の記録



先週と比べてギアを1段上げて漕いだのでケイデンスは下がり心拍は上がってますが、有酸素、無酸素どちらの領域も効果は上がってました。

ちなみに、去年と今年１月の時は心拍、脚力とも低く90rpm/minのケイデンスが維持できなかったんです。
やっぱり「継続は力なり」ですね。
大型バイク乗るのにも体力は必要なので、ロードバイクは走って楽しいし、身体機能上がるので自分にとってはある意味最高の乗り物だなと思ってます。

TMAX530についてるマフラーの塗装が残念になってきたので再塗装しました。

マスキングをして、傷があった場所を♯1000で研磨。



耐熱塗料の半艶ブラックを塗装して放置したけど、新聞紙に当たった場所に少し跡がついてしまいました。



なので、物干しに通して再塗装。
何とか納得いくレベルに・・・


サイレンサー外したTMAX530。
エンジンかけたけど、お約束の爆音でしたよ。


塗料を乾燥させるために150度での焼き付けが必要だったのでサイレンサー装着後、2時間くらい走って完了！！

毎年バイクを撮影しているスポットですが、今年も咲いてくれてました。
例年より少し遅くなってるみたいで満開とはいかなかったのは残念でしたが、こればかりは仕方ない。




これは去年の画像。
結構咲いてますよね。（３月末）
それなりにカスタムしたJC61グロム。
何故か神戸市ナンバーでした。
他県で新たなオーナーさんが乗ってくれてるらしいです。