しろっこのブログ一覧

そんなわけで復活に向けて段取り中。
ただ、代償はめちゃくちゃデカくて、小遣い半減、手伝いマシマシという内容。
背に腹は変えられないので仕方ない。
復活にあたって、タコメーターの追加、リア車高のダウンを依頼。
タコメーターは小径ステアリングに交換してるので、純正タコメータがすこぶる見にくく、その解決のため、ヴィッツで使っていたものを流用。
リアの車高は、基本的にオーバーステアの傾向があるので（MRだから当たり前と言えば当たり前）、フロントの荷重を逃してやれば、若干アンダー傾向になるのかなぁ？なんて漠然と考えてのこと。
どれが正解かは、実際に走ってみないとわからないけど、試行錯誤しよう。

車検が終わったら、嫁とご飯でも行こうっと。
せっかくだから行ったことないところにしたいけど、迷わないようにナビはセットするけどね。

早起きして、ロードバイクで近く？の海水浴場まで走ってきました。
往復36kmなので近所と言えば近所でしょう。
パワー出てなくて愕然andショック。
マイペースで頑張るしかないな。






帰宅してから、ライフとココアのヘッドライトを綺麗にして、ぽん太と散歩。






定期的に施工しないと、すぐ白内障になってしまうのは、経年劣化だから仕方ないことか。
今回の施工で冬までは大丈夫かな？


昼ごはんを食べてから、TMAX530で三次までソロツーリング。
まだ、1,000kmちょっとしか走ってない？タイヤだけど、嬉しくて倒しまくっていたら、端まで使ってるのはいいけど、結構削れてたなぁ・・・
少し自重せねば。




色々とやって割と濃い一日だった。
きっと、ぐっすり眠れることだろう。

パーツレビューに書いてますが、トップケース用のキャリアを使用しない時のために購入。
「不安定の中華製」なので、フィッティングは必要。
リューター使って現物合わせで穴を広げました。


純正のテールライトカバーはこのようにトップケースキャリア用に穴あけ加工してあります。


なのでこうして穴を塞いでいるのですが、頻繁にキャリアを取り付けるようになり、いちいち両面テープでキャプテン・アメリカのシールドを取り付けるのが面倒になりました。
ちなみに、このカバーを再度買うとほぼ1万円という極めてボッ◯ク◯に近い価格です。


という訳で、純正の半額程度で新規購入したカーボン（風）テールライトカバーを取り付けた画像。
グラブバー（こっちは本物のカーボン）とマッチしてます。


ただ、フィッティングはイマイチなのでリューター使って穴を広げました。
そのままでも強引にピンを嵌めれば装着出来ましたが、振動でカバーだけでなくテールカウルにもクラックが入りそうだったので、穴を広げてきちんと嵌るようにしました。
これくらい広げたら割とすんなりクリップピンが入りました。
あまり緩いとピンの意味がないのでこれくらいにしておきます。
削った断面には接着剤を塗布して、振動で樹脂が剥がれないようにしています。

モバイル用のキーボード。
使わないのももったいないので、これを使用して今日のブログを入力中。
久しぶりすぎて説明書がどこにいったか分からなくなり、ペアリングからやらないといけないのに手順を忘れていて、ネットで説明書をダウンロード。
便利な時代だよなぁ。
今日はしばらく使ってなくてバッテリー上がっていたので、充電しながら使用。
当然Bluetooth接続。
自分はiphoneでフリック入力するよりはキーボード使った方が早いので、今後もたまには思い出したようにキーボードを使ってみよう。
ただ、色々なキーボード使うと、アルファベット以外の配列が少し違っていて戸惑うことあるんだよね。

土曜に嫁とぽん太と豪円山ドッグランに行った時の一枚。
嫁に抱きつかれたぽん太。
1.嬉しい
2.キモい
3.眩しい
目を閉じてる理由はどれだろう？
嫁本人の希望で顔出しNGでしたので切り取りました。