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イイね!
2017年05月17日

安物買いで銭失い損ね

リンクサーキットでエンジンノーマルのまま何とか1分切れないものか考えています。

今が1分2秒前半なのであと2秒ちょい。
前回の走行で気になった点は以下。

・フロントがもうちょっと入ってほしい。
・リアトラクション足りない。内輪の空気圧ハンパない。
・加速悪すぎ
・ブレーキがイマイチ安定しない。
・最終コーナーがやっぱり良く判らない。

走りで1秒稼げるか微妙ですが、残り1秒はモノに頼ります。
フロントの入りを良くするべくアッパーマウントを購入します。

斜めにセットすればキャスターも倒せるかも?

リアキャンバーも付けたいのでロアアームも購入。

でも何か変。
三次元アーム?


何てことはなくただ曲がっているだけです。
久々に中華クオリティのハズレ品。


ちなみにロッドエンドでは無いので付けたなりの角度になります。
こんなの使えません。
しかも重い。純正1kgのところ2.2kgもある!
正常品でも却下です。

幸い返金してくれることになったのでこれはボツとします。
欲しい方差し上げます。

この他バネレート変更(11.4kg、14.3kg)とファイナル変更もやる予定です。
ファイナルは3.3から3.7か3.9にしたいのですが、3.7が中々出てきません。
3.9だとFSWが吹けきりそう。
ブログ一覧 | BMW 318i(E46) | 日記
Posted at 2017/05/17 21:19:21

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この記事へのコメント

2017年5月18日 7:53
タイヤで1秒
走り方で0.5秒ですかね(笑
コメントへの返答
2017年5月18日 10:33
R-S3充分食ってるイメージなんですがZ3とかでタイム上がりますかね?
2017年5月18日 13:04
なんからしくなって来たじゃないですか。
ここは大枚つぎ込んで軽量ボンネットっ!
またはライザップ。。。。
コメントへの返答
2017年5月18日 17:39
確かに10kg軽量化よりダイエットの方が安上がりですね。。
重心も下がるし。
2017年5月18日 19:48
マジレスすると。。。
・フロントがもうちょっと入ってほしい。
 →フロントブレーキパッドの効きを上げる、フロントのロール剛性を下げる。
・リアトラクション足りない。内輪の空気圧ハンパない。
 →横グリップが足りなくて滑って内圧が上がっているのでは?トラクション方向でというのであればやはりグリップ不足。
・加速悪すぎ
 →ファイナル交換か軽量化か、タイヤ小径化とか。
・ブレーキがイマイチ安定しない。
 →タイヤの縦剛性が弱いのかブレーキタッチの問題なのか。
・最終コーナーがやっぱり良く判らない。
 →これは走らせ方の問題(笑
コメントへの返答
2017年5月18日 22:28
フロントの入りに関してはターン前半より後半なのでアライメントの要件が大きそうです。
BMWは初期の応答良くするべくキャスター小さめなのですが、そのせいで舵角が増えてもネガキャンになりません。
リアに関しては加速時に空転してるので解決策としてはより幅広orハイグリップまたはLSDとなりそうです。
ファイナルと一緒にLSDが理想ですね。(金が無い。。)

ブレーキはパッドがダメだと思ってたのですが、新品入れたローター既にガビガビでした。
相当攻撃性強いようです。
更に強いパット注文してしまった。。

最終コーナー、真っ直ぐ入って1個目クリップ無視、2個目立ち上げりに向けてドーンと行きたいんですけどどうも普通に曲がっちゃうんですよね。
2回目の走行では意識しましたがまだ全然ですね。

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「@いっせぇ 質問の前に専門的なサイトを読ませてから質問すると回答の質がかなり上がりますよ」
何シテル?   02/11 08:03
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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