nino8446のブログ一覧

先日のGRカローラのサーキットアタックで士別フィンもどきの効果が0.2秒のタイムアップと微妙なところでしたのでボルボでも検証することにしました。 写真のようにフロントアンダーパネルに3か所、リアタイヤより30cm前のアンダーパネルに左右2か所貼り付けて30km程走行してみました。 ...
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本日は半年以上ぶりのリンクサーキットです。 昨年はノーマル足にミシュランのPS4Sで55"614と中々良いタイムが出ました。 今回RE-71RSでブレーキパッドもCC40になったので54秒台は確実と思っていたのですが… 前回の青森スピードパークから足回りはダウンサスに変更しているのです ...
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エクソンモービルのSDSの検索方法が非常に判りづらくなりました。 以前は製品情報の直ぐ下からアクセス出来たのですが現在エラーになってしまい見ることが出来ません。 検索方法 このリンクから言語を日本語に変更して、何も入力せずに「検索」を押します。 一覧が表示されるまで時間が掛かります。 ...
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以前にもLSPIについてブログで書きましたが、もう一度書いてみます。 前回のブログはこちら。 また、長いです。需要あるかな… まず、LSPIとはLow Speed Pre-Ignitionの略で直噴ターボ車の低回転高負荷域で発生する現象です。 トヨタの論文(リンクが切れて探せない）によれ ...
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ボルボのDPF再生履歴を追ってみました。 PM堆積量25gでDPF再生開始説はどこ行った？ DPF再生が始まると7.1g→17gと10g表示が増加します。 DPF再生が終了すると表示が10g減ります。フラグらしい。 3回目は200km走行したの時点でオイル交換しています。 ...
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間違いあれば指摘してください。 変更点多すぎて全部は無理ですね。 やるならボルト類とトランスファーダクトかな？ 足回り関連 フロントショックアブソーバー（LH）：48520-80832 フロントショックアブソーバー（RH）：48510-80C88 リアショックアブソーバー（LH/ ...
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動き出しがどうしても遅いですね。 8秒ちょっとくらい。 少し走り出してから全開した方が加速も速いような… 最大ブーストが掛かるパターンがある模様。 190ps、400Nmとは言え、FFで1680kgもあるのでこんなもんですかね。 V40だと150kg軽いので7秒前半らしい。 あんまり速くな ...
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愛車紹介のトップ絵を変えました。 昨日のヒーローしのいで撮影。 消しゴムマジックでナンバー消そうとしたらナンバーフレームごと消えましたｗ 北米仕様みたいで良き。 さて、本題 今日はボルボのメンテナンスデイ 既にエラーが出ていたこいつを片付けます。 サブバッテリー交換ですね。 V ...
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やっとOBD2からDPF情報が読み出せました。 これでオイル交換が出来る… OBDポートから読み出しは楽勝と思っていたのですが難航しました。 OBDアダプタ3つ、Androidアプリ2つ購入するもハズレ。 GRカローラ用のLINK MX+が使えなかったのが痛い。 あれ169 ...
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前回の続きです。 青森スピードパークに行って来ました。 八甲田山の麓で凄く良いところです。 良すぎて携帯の電波が殆ど届きません。 あとサーキットまでの道のりが険しいｗ レイアウトはこんな感じ 往年のドライバーの名前が入ってます。 高低差60mとどこかに書い ...
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