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以前に試乗した車でどうにも評判と違った結果が出て気になってった車のひとつにエクストレイルディーゼルがあります。

前回乗ったのは2008年なのでもう3年前なんですね。
マイチェンしたし、6ATも追加されたので試乗してきました。

試乗車はGTエクストリーマーXというエアロが付いたグレード。
ディーゼルは18インチが標準になったみたいです。

渋滞気味の幹線道路と工業団地内の比較的空いてる道を走りましたが、
前回のMT同様やっぱり2000回転程度までの低速トルクはあんまりありません。
圧縮低いのでやっぱりそれなりなんでしょうね。

ただし、パワーバンドに入ってからはかなり速かったです。
1.7tと重量級ですけど、2LクラスのATよりはかなり速い。
トルコンのスリップ具合とターボラグがいい感じに紛れるようでMTよりも好印象でした。

燃費は巡行時で20km/L程度は行くようなので郊外で乗るならありでしょう。
埼玉の街中では11km/L位らしいです。

エンジンは前回とは変わって好印象でした。
足回りはちょっと残念な感じでしたが…

前期型の足回りってエクストレイルの車格を考えると重厚でちょっと高級感すらある
上質な感じだったのですが、後期型ではまったく変わってました。
簡単に言えば安っぽくなった。

18インチで乗り心地が悪化したとかそういう問題じゃない感じです。
後期型はザックス製のショックを採用してないらしいですが、そこを含めてブッシュ類とかもコストダウンしたのかもしれません。

素人にも判る様な手抜きは勘弁して欲しいです。
おかげ様で多少残ってた「エクストレイル買いたい熱」はすっかり冷めてしまいました。

ちなみに値引きはそこそこあって標準GTなら乗り出し300位になりそうです。　
無いものねだりですが、前期足のディーゼル6ATがベストバイですね。
日本では後期からAT導入なので無理な話ですが(^^；
　

今日は西荻窪まで遠征してきました。
目的はこのトークライブへの参加。
みんカラはPV出てしまうし、検索で引っかかるの嫌なので固有名詞は割愛(^^；

会の詳細はリンク先を見れば判ると思いますが、要は雑誌で書けない、書かないようなことをメルマガ配信＆トークライブでやっちゃうぜ！という企画。

トークライブ自体は質疑応答で脱線していくような感じで内容も濃く楽しめました。
将来、国内の自動車メーカーはなくなってしまいサプライヤーしか残らないんでは？
とずっと思ってるんですが、その片鱗なんかも垣間見ることが出来ました。

週1回配信のメルマガで1000円/月は高い！んですが、トークライブも考えればお得かな？
次回は8/28なので運良く休みの週です。次も参加することにします。



実家に帰省してるので新幹線で行くか迷いましたが、高速半額なのでシビックで行ってきました。
長距離乗るのは実は初めてです。
東北道で南下して外環大泉で降りて、目白通り→笹目通り→環八なルートで行きましたが、
行きの燃費が22.6km/L、往復で21.0km/Lでした。

行きは110から120のペースだったので100巡航なら23km/Lは超えたと思いますが、
帰りは90から100ペースでも18台がやっとな感じです。
高速なら伸びるかと思ったらそうでもありませんでした。
意外にも渋滞が結構燃費が良くて15km/L程度はキープ出来ていた感じです。
やっぱアイドリングストップは偉大だ。ちなみにエアコンONです。

高速乗って判ってしまったんですが、やっぱ走りが安っぽい(^^；
FDシビックって結構ハイキャスターな筈なのにチョロチョロするし。
一般道では結構いい感じに乗れてたと思ったんですがね。

よって、シビックHVかフィットHVあたりを買ってもう1台をミサイル化計画はボツとなりました。
　
　
　

仙台ハイランドからお手紙来てましたね。
「青葉ゴルフ」の封筒だから最初なんだか判りませんでした。
8/14にサマーフェスタが開催されるようです。
開放デーと感謝デーを足して割ったような企画？
予定があるので不参加ですが、8/16のマイペースラップは行けるかな？





さて、本題。
久々にジャーマンカーズ買ってみました。
表紙にグッと来てしまい衝動買い(^^；
つい最近まで500円だった本誌もいつの間にやら980円…

ドイツで乗った現行Cクラスの動きがとっても好みだったのでやっぱり気になるベンツ。
正直なところE46よりも動きはスポーティだし軽快だし…

角目時代のベンツにスポーティは望むべくは無いんでしょうけど、よりドイツ車っぽいですよね？
どうせならドイツ車っぽいドイツ車にも乗ってみたく妄想は膨らむ…
が、1台体制は厳しいから現実的じゃないよなぁ。
現行CクラスでMTとか間違っても出ないだろうし妄想は膨らむだけで終わるのでした。
　
　

全然知らなかったんですが、6月号(4月26日発売)で
ベストモータリングは休刊していました。

「若者のクルマ離れ」とか「動画サイトの台頭」で部数が落ちたなんて話も聞きますが、単純に「クルマ好きのベスモ離れ」だと思います。

私もこの辺りから定期購読を止めてました。
同じような人も結構居たんじゃないでしょうか？

作り手の気持ちって言うのかな？最近のやつは全然伝ってこなかったです。
ヤッツケ仕事と言ってもいいかもしれない。毎号同じ内容に見えたし。

今日、最終号を本屋に買いに行きましたがベスモの棚は既にありませんでした。
休刊誌には本屋も厳しいね。

今夜は大好きだったベスモ時代の「THE疾る！HONDA NSX」でも見ますかね。
　
　

本日から通常モードに戻りますね。

計画停電で仕事が全然進まないってことで来月から停電しない土日を出勤日とするようです。
今日も久々に休日出勤でした。
他も始めるみたいだから意味がない可能性も…


さて、本題。
今の車を買うときにも購入候補には挙げましたが古すぎる、直6じゃないってことで却下したクルマ。
ベンツの190E 2.5-16Vコスワース。
エンジン開発する時間が無かったからコスワースにチューンを依頼したって話はホントかウソか。

330iよりもう少しフロント周りが軽いFRが好みっぽいので欲しい病が再燃してます(^^；
同じようなクルマで現行3シリーズの320si(WTCCホモロゲモデル)がありますが、ちょっと重い。
190E自体にも興味があるしやっぱ欲しいなぁ。

写真はセナがニュルで走ってた2.3L-16V。
ニュルの新コースお披露目の時のレースでセナが勝ったんですね。
このスモークシルバーは"セナカラー"なんて呼ばれてるらしいです。

後期のこの色の5MTが今中古出てるんですよね。揺れる…

　
TopGear シーズン15に登場してます。
「最も遅いパフォーマンスカー」とハモンドに酷評されてたけど(^^；