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セキュリティ取りつけのため３２を車屋さんにあずけて、変わりにプリを取って来ました。

前回のエビス走行後、ロータ研磨とマフラーブッシュ交換と何故か外れたドラシャブーツを取り付けてもらいました。

熊谷まで150km程走行してみましたが、三重奏位で素敵なハーモニーを奏でています(^^;;;
左前ショックのロッドからギコギコ♪
左前フロアからゴトゴト♪
左後ろフロアからゴトゴト♪
VVLが作動するとVTECみたいに唸るエンズィン♪

どーも聞いてる感じだとロールケージ緩んでるかなぁ？
ってな音だったので増し締めしようと吉野家の駐車場で内装バラシ開始。
で、締めようと思ったら思い出した。
何故かこのロールケージはM13のナットなんですわ。
当然車載工具にそんなもんあるわけなし。
仕方なしにそのまま組みなおして熊谷には無事？到着。

VVLの唸り音は以前にも増して強烈になりました。
しかも音量UPに比例して速くなってるし！

ブロー寸前の最後の一花じゃないことを祈ってますが、不安。。。

仕事を終えて実家への帰り道、
燃料ランプが付いたので給油しようとスタンドに入り給油蓋のレバーをひねってみるもノーリアクション。
何度もひねってみるもやはり変化なし…
給油口付近で音はするのでワイヤーは切れてなさそう。
伸びたか外れたか？

スタンドでクルマをバラすのも悪し、まだ19時過ぎだったので少し離れた太田日産へ。
とりあえず応急処置ってことでトランクからの開け方を伝授してもらって一難を逃れました。
おかげで燃料代はまたも大台越え…

それにしてもブルーステージは対応良いですね。
待ってる間はピットの見える個室で待機。
しかも、個人用テレビ付きだし、飲み物自販機も無料！
メカニックの方も親切でしたし、お金も取られませんでした。

態度のデカいプ○ンスとは大違いですな(^^;

知る人から見たら結構？な物欲王なσ(^^)ですが携帯電話に関しては割りとどうでも良かったんですよね。

一度は第三世代携帯に移ったもののメリットを感じず第二世代に逆戻りしてるくらいですし。
今も3年落ちのV602SHを使ってます。

が、久々に欲しいモデルが登場のようです。
お目当ての品はコチラ！




実物みて大きさ気にならなかったらかなり揺れるなぁ。
でも、これってウィルコムじゃん。
PHSじゃナンバーポータビリティも適用外だろうから更に悩む…

悩んでるうちに物欲が失せてくれるのを待つか！！！

来る10月28日のエビス6時間耐久に向けて練習走行を行いました。

初回なのでクルマに慣れてもらうことと、消耗部品の具合、燃費データの採取が出来ればOKです.



とりあえず午前中は自分のタイムアタックをしてみましたが、全然タイムが出ない！
結局ベストは1:13.11！
数年前に走った時のベストが1:14.9で当時の西コースベストが1:15程度でしたので、大体同じ位のタイムが出るかな？なんて考えていたのが甘かったようです。
(現在の西のベストは1:11.0)

やはり名物14%勾配は伊達じゃないですね。
ターボとはストレート終速で20km/h程差が出ました。
3速入ってから全く加速無し。VEエンジンを持ってしてもダメでした。

決勝ラップを1:15.0程度に設定していたのですが、17秒程度まで下げなきゃいけないようです。


午後は複数人で60分連続走行してみたのですが、ブレーキジャダー大量発生&マフラーかエキマニ脱落＆燃料切れのためあっさり終了。

懸念事項だった水温油温は共に85度、105度前後で安定し冷却水減りも皆無。
ネオバの熱ダレも決勝ラップ程度では問題になるレベルではありませんでした。
燃費は予想以上に悪くてなんと3.8km/L！
これも何か対策考えないと。


次回はブレーキ関係を対策して再挑戦ですが、今度はまた違うところが壊れるんだろうなぁー。