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2007年のエビス耐久に向けたプリメーラの仕様変更を考えてみました。
6月の仙台HRもこれに準じた仕様になるかな？

<エンジン>
何も変更なし。あ、レーシングプラグをNA用
(NGK R7433-8)にします(^^;

<足回り>
車高調のOH、リアストロークを若干アップ(出来たら)
タイヤサイズアップ(225/45R16)
ブレーキローター拡大(270→296mm)

<駆動系>
クラッチ、フラホ交換(ニスモノンアスに純正フラホ？)、デフOH

こんなところかな？
タイヤサイズのアップはタイヤの消耗を減らしてタイヤ交換を無しにするためです。

ブレーキローター径拡大は270mmへローター加工を毎回すると加工賃高い(12000円)ので
グローバルから出ている延長ブラケットでローター加工がいらない外径までアップ！
30mm拡大なので300mmまで行けますが当該サイズは無いので近いECR33用(296mm)で。
BNR32用も検討しましたが厚みが32mmなんですよね。

あとの問題はホイルが入るかどうか。
写真の感じだとウェイト貼る場所考えれば行けそうだと思います。
キャリパの取り付け位置も変わるので付けてみないとわかりませんね。

大人しくネオバ買えよ！
ってコメントはお断り♪

いや、理由はあるんです。
225/50R16だと重い32には負担増です。
ネオバは軽い車には凄く良いタイヤですが重量級では果たして？
と思いまして。
プリなら迷わずネオバなんです。

昨年はB500Si、Plaz、レグノ、dBユーロと試してみました。
合格はレグノのみ、及第点でB500Si、残りの二つはダメ。
ただ、レグノはサーキット走れないので…(ブロックが飛ぶ！)

で、今年は志向を変えて欧州系から試してみようかと。
候補は
ピレリ P-ZERO NERO(もしくはROSSO）
ミシュラン　パイロットプレセダ　PP2(もしくはスポーツ)
高速得意かなぁ？なんて思ってるのですが、
この二つのタイヤってアジア向けタイヤなんですね。
とすると国産系とあまり変わらない？？？

後はベタにハイグリスポーツタイヤ
BS RE-01R
ヨコハマ　ネオバ
ファルケン　RT615
無難に行くなら01Rなんですが、何せ高い。
050やアドバンスポーツも試してみたいですが、高い上に01R、
ネオバより落ちるグリップでは満足出来ないだろうなぁ、ってことで却下。

さーて、何を買おうかなぁ。
使用経験談ございましたら是非ともコメント頂きたいです。
グリップはそれ程高くなくて良いのですが、
32の振り回す感じが生きるタイヤが良いなぁ。

遅ればせながら皆様あけましておめでとうございます。
本年も変わらぬご愛好どうぞよろしくお願いいたします。

本日は年明け初出勤日でした。
栃木は久々のためすっかり浦島太郎。
出勤早々上司から今後の予定の説明を受ける。
とりあえず今月中はマッタリしてろとのこと。
新製品の評価は3月頃なのでタイミングは丁度良さそう。

それにしても相変わらず栃木は女子率(しかも若い)高し。
うちのフロアに来るとすっかり減ってしまいますが。
出勤時間にいる女子たちは何処へ？？？(@@)


さて、話し変わって32のブレーキローターをスリット入りにしてみました。
作り方は簡単。
ふわわkm以上のハードブレーキを繰り返すとご覧の通り一筋のヒビが入って出来上がり♪
見事に凹凸してます。こりゃ振動も出るわけだ。

とりあえず代替品を探すがER34用ローターは設定が少ない！
安いのか高いのしかないのです。
予算ないので今回はエビス耐久でも使ったDIXCELの熱処理済みローターでお茶を濁します(^^;