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スタッドレスに交換しました。
E36の時のスタッドレスは既に売却済みなのでホイールとセットで中古品を購入。

タイヤはミシュランのX-ICE3でした。
あんまり好きじゃないのですが今シーズンはこれで我慢我慢。

ホイールは鉄チンと思うなかれ。
これBMW純正のアルミホイールです。
リムにウェイトを打ち込むなとシール貼ってあります。
既にウェイト打ってあるので傷々ですが。

これにホイールカバーを付けるようになってるので廉価グレード用なのは間違いないけど、318iとか320i用？

こんなデザインなので当然肉薄ですからBMW純正ホイールとしては最軽量の部類で5.5kg～6.0kgの間くらい。
E46純正の鍛造エリプソイドが6.3kgだったので更に軽い！

乗り味は凄く期待していたのですが、足元軽過ぎてスタッドレスと相まってヨタヨタ感増えてしまいました。
ホイール剛性もエリプソイドより低そうなのでその影響も？
転がりも良くなりましたが加速はあんまり変わらず。
245の17インチから195の15インチへダウンしてるのに…
燃費だけは流石に11→14.5km/Lまで上がりました。

しかし、こんなホイール作って一体誰得だったんですかね？
コストはアルミホイール＋ホイールカバーだから余計高い筈なのに…
廉価グレードへの罰ゲーム？
　
　
　
　

318iが納車されて1000kmほど乗りましたが色々直すところがあります。
幸いなことにモチベーションは高いので全部直そうと思いますｗ
備忘録も兼ねて直すところリストは以下の通り。




・フロントトー調整(タイロッドorステアリングラックかも)
・ブレーキローター交換
・オイル漏れ修理(とりあえずフィラーキャップから)
・チェーンテンショナー交換
・サーモスタット交換
・エンジン、ミッション、デフマウント交換
・ミッション、デフオイル交換
・Fタイヤ交換(PS3)
・ドアモール交換(車体側、ドア側)
・バッテリー交換
・トランク内貼り交換
・SPケーブル交換
・H/U排気ファン交換
・リアバンパーディフューザー交換(6気筒用)


こんなところか。
大物はありませんが、全部直すとダメージでかいですね。
足回りもサーキット考えたら交換したいですが、ミシュランPS3との組み合わせは非常に良好なのでしばらくこのままで乗ります。
この感じだと4月のFSWはドノーマルだなぁー。

他にも思いついたら追記します。

明けましておめでとうございます。

本日もゴルフでした。
場所はジュンクラシックカントリークラブです。
アパレルブランドのJUNが運営するゴルフコースでかつてはプロトーナメントも長らく行われていたコースです。
なので所謂お高い老舗ゴルフ場です。
12月から冬季料金なのでお手軽価格になってようやく行ける季節になりました。
今日は暖かったので何ら問題ない感じでしたけど。

それにしても暖冬過ぎてスキー場が心配です。
今年こそバッヂテストを受けようと思ってるのですが全然雪無さそう。
まあ受ける受ける言ってもう20年以上経ってるので今年もやっぱり受けないかもしれませんがｗ

さて、打初めの結果ですが、

IN　　59（19)
OUT 53(22)
計　112(41)

年明け早々110を超えてしまいました。
しかも大叩き無しでこのスコア。

午前中なんてダブルボギー以上しか無い有様。
午後もさっぱりで久々に途中で辞めたい気分でした。

いつもなら悪いスコアでも何か一つはいいことあるもんですが
今日は何一ついいこと無し。
ドライバーダメ、アイアンダメ、パターダメ。
当たったと思ったら先っぽあたって右飛んでったり散々でした。

やっぱり練習殆どしてないでラウンドだけしてるからダメなんでしょうね。
今年はゴルフのラウンドは20位に抑えて練習に励むとします。

クルマの方も昨年は1回！しかサーキット行けなかったので少なくても4回は行きたいですね。
日光もライセンス復活させないと！

本年も変わり映えしませんが、どうぞよろしくお願いします。

318iにはオーディオが組まれていてこの車体が欲しかった理由のひとつだったりします。
システムはこんな感じ。（だと思う）



ヘッドユニットがカロッツェリアのDEH-P919でフロントとリアスピーカーがAODEAのトレードインタイプのATB-2701SとATB-2700D。
サブウーハー駆動用にaudisonのSRx2となっているようです。

ラインケーブル、スピーカーケーブルはいずれもモンスターケーブルの模様。
（訂正 SPケーブルは純正ケーブルでSP周辺のみAODEA製でした。残念）

基本的には元のオーナーの仕様のままでiPod nanoとdockStubz+のみ私が追加しました。
iPod nanoは4th以降は5V駆動なのでCD-IB10IIでは6thはそのままだと充電出来ない、ACC連動しないのでdockStubz+を間に入れることで解決しています。

肝心の音なのですが、やはり内蔵アンプでスピーカーを駆動しているためかパンチが足りません。
同じaudisonで4chアンプを追加するか6chで1台に集約するか。
ついでにラインケーブルとスピーカーケーブルもベルデンに替えたい。
ヘッドユニットも異音がするし使い勝手がイマイチなのでDEH-P01あたりと替えたい気もする・・・

とりあえずオーディオより先にオイル漏れとトー調整を直すのが先決ですがどうなることやら。


今年はゴルフに明け暮れてしまい車の方はサッパリでしたが来年は例年程度は走る予定です。
では皆さま良いお年を。

本日は紫塚ゴルフクラブでした。

今日が今年のゴルフの打ち納めです。
ここはコースはそこそこですがアメニティとか食事関係が充実しています。

殆どの食事に蕎麦かうどんが付きますが、3皿までお代わりが無料！
しかも目の前で打ってる打ち立ての蕎麦です。
蕎麦の味も良くてこれだけで普通に商売出来そう。

お風呂も自家源泉掛け流しで泉質は喜連川温泉に近い感じです。
こっちもお風呂だけで勝負出来そうなクオリティ。

女子率が高いのもなるほど納得な感じでした。
高級車率も非常に高い！


んで、肝心のスコアは

氏家コース　49
葛城コース　54
計　　　　　　103(43)

と締めくくりとしては全く締まらない結果でした。。
調子よかった筈のパターが全然ダメ。
他もさっぱりでしたけどやっぱりパターがダメなことには始まりません。


今年はホントにゴルフ三昧な1年でした。
ラウンド数はなんと32回！
念願の80台は出たものの平均こんな感じで。。

平均スコア　99
平均パット　38

回数に比例して上達しないスコアはいかがなものか…
来年はせめて平均90台前半としたいですね。

年明けの打ち始めは1/4のジュンクラシックカントリークラブですが
来年はゴルフ控えめでクルマの方をもうちょっと注力しますかね。