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栃木にGRカローラの展示車が無いので水戸まで行ってきました。
せっかくなので一蘭でラーメン。
一風堂程度かと期待して無かったのですが予想外に美味しかった。


目的地はGRガレージ水戸けやき台店
茨城はGRガレージが3つもあります。

ご対面




パールホワイトは思ったとおりのイメージ。


シートポジションはそこそこ低いです。
個人的にちょうどいい感じ。
プジョーはi-Cockpitのせいでシートがそこまで下げられないのでこれは〇
ただ、10.5インチのT-Connectナビ付けると視界悪いでしょうね。

室内の質感はまあままです。500万円と考えると安っぽい。
308の方が質感高いです。
ブランノーブっていうスエード風の生地もイマイチかな。
モリゾウエディションだとウルトラスエード(＝アルカンターラ)なのでモリゾウエディションの方が前席の質感は良いです。
RZもウルトラスエードが良かったなぁ。

ハンドブレーキは左ハンドル用ですね。
カローラスポーツのMT車は電動パーキングなのでわざわざ手動式にしたんですね。



ラゲッジスペースはバッテリーのせいで底上げされているので浅いです。
ゴルフバックは無理。
ただし、床材を変更してバッテリーに合わせて凸凹にすればバック1個くらい載りそう。

外観で気になったのはコレ

リアにホイールスペーサーが入ってます。
モリゾウエディションだけかと思ったらRZも入ってますね。
プロトタイプなので市販までに無くなってることを祈る…
8.5j+30でスペーサー入ってるので8.5J+20とか行けそうですね。

そしてこのお店、モリゾウエディションの展示もあります。

GRMNヤリスやGRMNマークXも展示があって栃木店とは品ぞろえが違う！
さすが直営店。
色はプレシャスメタルでした。この色の方が良かったかも？

お店の方と少し話をしましたが、商談権は完全抽選だったそうです。
お客さんで自由記載の欄「特になし」で当選した人居たそうｗ
モリゾウエディションの再販は不明だけど、RZの再販はありそう、とのことでした。

ナンバー付いてたので試乗出来たのかもしれませんが、開口一番「当たったんですか？」と聞かれてしまい、購入希望者を装うことが出来ませんでしたｗ
宇都宮で展示車来たらまた見に行きます。

アメリカでは既にGRカローラがリリースされてます。
今のところ「コア」というエントリーグレードだけっぽいですが。




ちなみにアメリカでは
カローラスポーツが$23005から
GRカローラが$35900から
となっています。


日本のカローラスポーツは220万からですが、北米のエントリーグレードは日本のG相当ぽいので比較すると245万円ですね。
この手の円換算って基本100円でやるべきだと思うので、230万と359万。
アメリカのGRカローラずいぶん安いです。




アメリカだと3グレード構成で
コア、サーキットエディション、モリゾーエディションとなります。
一番高いモリゾーエディションで$49900とリーズナブル。(安くはない)

コアはカーボンルーフ無し、LSD無し、BBS無し、GRバッジが最小、内装が違うなど。
サーキットエディションは日本のRZ相当でBBS無し、JBL標準。
モリゾーエディションはだいたい一緒っぽいです。

注目なのは販売台数。

モリゾーエディション　200台
サーキットエディション　1500台
コア　制限なし

コアはどこかで5000台と見た気がしますが、日本の10倍は売るってことですね。
日本のクルマ好きが文句ばかりで買わないことを見透かされてる気がする…
私も当選してなかったら買ってないだろうな。(GRヤリスを来年買うつもりでした）


GRファクトリーの生産能力は25000台/年って話ですからヤリスと合わせても相当生産キャパありますよね。
GRヤリスは欧州向け、GRカローラは北米、南米向け、残りが日本って感じかな？
欧州ではGRカローラ販売なし、北米では逆にGRヤリス販売無し。
北米のヤリスはデミオのOEMなので売る訳にはいかないのかな？
(アメリカの後突のレギュレーションに合致していないらしい)


半導体云々で自動車の納期が…っていうのは半分嘘だと思ってます。個人的に。
自動車用半導体は安く買い叩いているから生産優先度が下げられてるだけかと。

何の話？
と思われるかもしれませんが、GRカローラの再販が思ってるより早そうということです。
GRガレージに展示車増えてるし、なんなら試乗車あるところも？
来年再抽選って話もチラホラ。
今回「上客」無視で完全抽選したのでディーラーからクレーム出てたりするのかも？

実際、私が当選した時も「うちのお客さんが家族親戚総出で応募して…」とか要らん話をされました。
私は一通しか応募してないので「なんで？」と思われたようで。
この手の抽選に同じ住所で応募することからダメだと思うけどね…

納期も決まらずモヤモヤした日々が続きます。(5-6月生産と連絡きた)
水戸にGRカローラが展示してあるようなのでモチベーションあげるべく週末行って来ます！

1/30スケール




















1月13日

昨年応募していたGRカローラ商談権に当選しました。
25000人応募で500人が当選らしいです。
キャンセル待ち、落選もあるらしい。
応募フォームに「サーキット走行経験有無」「応募理由」などあって、ただの抽選だったのか、選考があったのかは不明。

2週間以内に注文書にサイン出来ないと自動キャンセル！
一気に現実的な話になってきて頭痛い、具合悪い…








1月15日
担当営業より入電
購入意思を確認される。
商談日は別途連絡とのこと。


1月18日
商談日を決めることになったので1月22日に決定。
営業担当が微妙でヤキモキします。
縁も所縁もないお店で2週間以内に500万以上の買い物をしなくてはならないのならせめて気持ちよく買い物がしたい…


1月20日
とりあえず、銀行ローンの仮審査を申し込む。
審査落ちたら言い訳出来るし。
が、無情にも満額回答で外堀が埋まる。。


1月22日
商談は店長に対応していただきました。
メーカーオプションはほぼ無し。
パールホワイトとETC2.0のみです。

店長裁量なのか5万円値引きあり。
ディーラーオプションは後付けOKなので後から考えます。
GRヤリスと違って目ぼしいオプションあまり無いですが。
ブレーキダクトくらいかな？



と、言うことで本日注文書にサインしてきました。
GRカローラ RZ契約です。
納期未定で年内には、とのことでした。



当選から9日間での急展開でした。
買う気満々な人は即日契約していたみたいですね。
皆さん600万越えの凄い金額。

初めての新車購入(登録車)なので自分の好きなように決めました。
外装色はプレシャスメタルが人気ですが、GRカローラ専用色でもないのでパールホワイトにしました。
(専用色はモリゾウエディションのマットスティール）
内装もレッドステッチ好きじゃないので黒に白ステッチ。
JBL付けたかったですが、10.5インチとセットなので止めました。
フルバケ想定したら8インチでも画面邪魔でしょうし。



今頃C4ピカソ買っているはずだったのにどこで歯車が入れ替わったのか…


とりあえずプジョーでのサーキット行脚と金策を頑張ります！

プジョーがメンテナンスから帰ってきました。



夏にINソレノイドバルブ交換はありましたが、ヘッドオーバーホールや事故の修理は不可抗力だったので、今回がこの車の初の大規模メンテになりました。

今回のお品書きはコチラ

・クラッチ、レリーズ交換
・TMオイル交換(純正)
・EXソレノイドバルブ交換
・Fピロアッパー化
・Fスプリング交換
・ブレーキパッド交換
・オイル交換

クラッチはザックスパフォーマンス製を購入したのですが、レリーズがクラッチセットに入ってなくて追加で買い直し。
買いなおしたレリーズは型番はプジョーMT用なのに中身はEGS用か何かで合わず…
幸い国内正規品在庫があったので大丈夫でしたが、レリーズベアリングだけで3万の出費…
クラッチは純正より10%増しってことですが、特に変化は無し。

次のEXソレノイドバルブはオイル漏れの対策です。
以前IN側だけ交換済みでしたが、完治せず今回EXも交換。
当然体感は無し。


お次は車高調の仕様変更

以前からピロアッパーでしたが、ゴムアッパーにピロボールという訳の判らない仕様でしたので金属アッパーにピロボールという一般的なピロアッパーに変更です。
ついでにFスプリングをアイバッハに交換。
レートは以前と同じ8kgにしました。

これはメチャクチャ良くなりました。
変な揺れ残りも無くなりボディがシャキっとした感じに。
バネも余計な揺れが無いのでGood。
かなり若返った感じです。
やはり良いバネに仕事させれば余計なゴムブッシュなんて要らないですね。

ブレーキパッドはPFCの街乗り用パッドからPAGIDのRS？に変えました。
アルコン6ポッド用なのでいつもヤフオク徘徊して適用に安いやつを買います。
長期在庫で仕様不明ですが、ゴリゴリ効きそうな雰囲気アリ。


最後、オイル交換

前回トヨタ純正ディーゼル用0W-20 C5を入れてみたところ街乗りは過去最高に良かったのですが、サーキット後はESP5W-30のように何も変化がないということにはなりませんでした。ちょっとヘタった。
なので、0W-20がそもそも無理なのかトヨタC5が性能が足りなかったのか決着をつけるべくMobil1 ESP 0W-20を入れました。
街乗りの雰囲気はC5と変わりません。
どちらも非常に良い。結果はサーキット後ですね。
FSWに行くのはちょっと不安なので、その前につくるま行って試して来ます。


これで、プジョーのやるべきことはほとんど終わりました。
あとはフルバケを付けてタイヤを交換して終わり。

車体がシッカリしたのでタイヤの粗が余計目立つようになりました。
ミシュランが欲しい！

パソコンをもらってきました。
NECの一体型PC。
21.5インチでフルHDで地デジが付いてるのでテレビとして使おうと思ってたのですが、このセレロンモデルはWindowsが起動していないとTVが見られないモデルでした。
Core-i7の上位モデルだとパッと見機能が付いていてハード的にテレビ機能が付いてます。

これ、リモコンの電源ボタンでPC起動するしリモコンがテンキーにもなるのでログインも出来るし、リモコン裏面にはタッチパッドも付いててマウス要らずな高機能品です。
使い勝手はほぼ最低ｗ

処分するのももったいないので開けてみたら改造したい欲が出て…
一体型PCはノート用部品を使うことが多く、このPCもノートPCのハード構成なのですが、まだCPUが交換出来る世代です。
同じモデルでi7とi5も選べたので恐らくi7行けると予想。


で、上位モデルと同じi7-3630QMを購入。3960円
第3世代のi7なので10年前のCPUですが、QMプロセッサって当時のモバイル用としては珍しく4コア8スレッドタイプです。
L3キャッシュも6MBあってベンチマーク的にも第7世代と第8世代の間くらい。
シングルコア同士なら当然世代が新しい方が速いですが、第7世代までのモバイル用i7は基本2コアなので、マルチコアだと3630QMの方が速いという…
第8世代以降はモバイル版もi5以上は4コアなのでここでようやく立場逆転となります。

CPUは今は無きピンタイプだったので曲げないよう気を付けながら内部清掃してクマグリス塗って復帰。


ついでににメモリも16GBデュアルチャンネル(3700円)にしてSSDに交換してとテンコ盛り…



無事認識出来ました。



どの程度の実力なのかゲームをやってみます。
ちょうど10年前に発売されたEuro Truck Simulator2

自分でトレーラーを運転してお金を稼ぎつつ従業員を雇って会社を大きくするゲーム。
まだ、見習いレベルでやっと自分のクルマを買ったところです。
とりあえずバックはまだ出来ませんｗ



さっそくプレイしてみましたが、画質最低、解像度も1600x900程度ですね。
何とか15fps程度出てるかな？って感じです。

さすがにゲームは厳しかったですが、普段使いのレスポンスは中々いいです。
セレロンから変えてレスポンスもアップしてまだまだ一線で使えそうな感じ。

とは言え10年前のPCなのでヤフオクで売るにも信頼性が微妙です。
リモコンもリカバリCDも買ったので結局1万位使い…
焙煎小屋に持っていくか悩みます。。