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サーキット用のホイールを買いました。
235/40R18を履きたいのでリムサイズは8J以上が必須。
今街乗りで履いているウルトラレッジェーラは7.5jで残念ながら少し細い。
純正が8jなので丁度いいのですが、かなり重いので出来れば避けたい。

とは言え18インチ、8j以上、PCD108のオフセット40前後はかなりマイナーで全然ラインナップがありません。
アルファ166用とかプジョー508用が辛うじてマッチしますが、どちらもマイナー故殆ど無し。

ヤフオクも見てたのですが程度が良いものも見つからず中古ホイールサイトを徘徊してみたらアップガレージで良い出物が！

モモのハイパースターエボが格安で売ってましたので買っちゃいました。
エッジが効いててカッコいい。しかも程度もとても良い。
送料が高めだったので買い物がてら浦和までドライブしてきました。

んが、店頭から車まで運んでみたら衝撃的に重い！
帰宅して測ってみたら1本辺り12.1kg！
凄くゴツイスポークなので納得ではあるのですが。。SUV用か！？

合わせるハンコックのR-S4も測ってみました。

えー、11.4kgってことは合わせて23.5kgですか。。

試しに純正も測ってみたらスタッドレス(軽い)込みで何と24.1kgありました。
純正ホイールどんだけ重いんだよ。。

ハンコックもR-S3からR-S4になって重くなった感じがあります。
ショルダーも硬くなったような気がする。R-S3と雰囲気違うのかな？

とりあえず純正ホイールとの組み合わせよりは多少軽いのでMOMO+R-S4でサーキット行ってみます。

今日もゴルフでした。(画像は冬から使いまわし)
ゴルフクラブゴールデンウッド。
相変わらず破格で4550円也。(飯付き)



結果は

OUT 40(18)
IN　　43(16)
計　　83(34)

16番ホール上がった時点でトータル＋8。
次は短いパー3なのでバーディー出れば初の70台も！？
なんて考えは甘く、パー3でダブルボギー、アガリの18番もボギーで結局＋11。

今回ダブルボギーが3つもあったのでこれが無かったら更にスコア更新だったのですが、
仮にダボが全部ボギーだったとしてもトータル80で70台にはならず。
やっぱりバーディーが何個か取れないと70台は遠いですね。

今回は珍しく殆ど毎日練習してました。
そのおかげもあってかアイアンがとても調子が良い。
ドライバーが相変わらず調子悪いんですけどスコアには関係なし。。

来週もラウンドなので来週こそハーフ30台！！
　
　

週末は3連休でした。

金曜はゴルフに行きましたが、危うく100叩きになりそうなところで最終1.5mパットを決めて辛うじて99。
3週連続ゴルフだったのに92→89→99とまさかの悪化。。


夜は飲み会でこんなオサレなお店。




ただし男5人だけの飲み会。。


翌日はクルマを取りに昨日の飲み屋まで歩いて行き、せっかくカロリー消費したのに米沢ラーメンを食す。。


更に翌日は往復7kmほど歩いて谷川岳の一ノ倉沢まで。

ここは景色が良くて歩いた甲斐あり！

道中でプジョーが購入から1万km超えました。

昨年の12月末に納車だったので半年で1万kmとかなりのハイペースです。
燃費は表示では13.8km/Lですが、実測で13km/L程度。
サーキットも込みの燃費なので悪くないです。
高速も100km/hなら16～18km/Lと優秀。
飛ばすと比例倍で燃費は悪化しますがハイプレッシャーターボ故仕方ないですね。

ボーナスも出るのでサーキット向けにブレーキパッドとタイヤを買いたいのですが
ブレーキパッドがまさかの設定が無い。。
ディクセルに問い合わせてみたところ2.0TDiと共通のようなので待ってれば生産するよ、とのこと。
海外も探してみたのですが意外と設定がありません。

タイヤは街乗りと兼用にしたいので久々に国産で検討します。
ディレッツァZ3にしようと思ってるのですが誰かあんまり良くないって言ってたような？
LSDも入れたいのですが、高くて手が出せないかも。。
とりあえずタイヤとブレーキですね。
　

リンクサーキットに行ってきました。
今日はリンクサーキットの社長の誕生日ということで走行料金が51.2%引きです。
計測料などは割引無しなので半日走って総額4000円也。元から安いんですけどね。

8時から8時半は社長のお孫さん？の占有枠(笑)
ジュニアカート？超ショートホイールベースでクルクル回ってました。


プジョーでのリンクサーキットは今回が初です。
最初なのでタイヤは基準タイム出しでパイロットスポーツ3にしようか迷いましたが
ストレス溜まるのも嫌なので318iで使ってたハンコックR-S3を持ってきました。
実は前日に給油に行く途中でパンクしてしまい無事走れるかヒヤヒヤもんです。
タイヤサイズも215/45R17と225/45R17とまたしても純正からサイズダウン！しかも5年落ち。

1本目はパンクの件もあるので慎重に走ります。
が、1周目から1’01”875と318iのベストをあっさり更新。
1周毎にタイムアップし5周目で58”738と分切り超えて58秒台まで。
やっぱりパワーは偉大ですね。バックストレッチの終速は318iの30km/h以上増し。
今までの努力は全部無駄！泣ける。。

パンクタイヤのエア圧は問題無かったので2ヒート目はもうちょっと頑張って57秒台狙いますがブレーキが1周目からフェード気味。
58秒台は出るもののブレーキ効き悪くオーバーラン気味です。
ベストは58"176でした。318iから4秒更新です。嬉しくもあり残念過ぎる感もあり。。

ホイールスピンは思ったほどでも無かったです。
やっぱりパイロットスポーツ3は全然食ってませんでしたね。
215でも遥かにグリップしてました。
後で気が付いたらA/Cは私もONでした。。

ブレーキパッドは今回で完全に終わってしまったのでフェロードで検討します。
タイヤも17インチでいいですが225にしたいですね。
リンクでも思ったほどホイールスピンしなかったのでFSWでも行けそうな気もしなくもないですが
コーナー毎にコンマ何秒か滑ってたら積算したら0.5秒は変わりますよね。LSDも必要。
いい加減シートもフルバケに換えたい。
やはり270を買っておいた方が手っ取り早かったと後悔してます。。


気温も上がってきたしドリ車も増えてきたので10時半で早々に退散しました。
帰りは最近のルーティンの米沢の龍上海に寄ります。

久しぶりに赤湯辛味噌にしてみたけど私はやっぱり醤油の方が好き。
9割以上の人が辛味噌食べてますけどみんな醤油も食べた方がいいよ！


西吾妻スカイバレーも初めて通ってみました。
遠くに見えるロッジは天元台高原スキー場。
雪も路肩にまだまだ残ってます。


そろそろタイムアタックシーズンも終わりなので次回は秋ごろかもしれませんがそれまでに仕様を整えておくとします。

温泉の季節じゃないですが、温泉ネタでも。

ここはホントに気に入っていて栃木県外への遠征率では断トツのNo.1です。
福島県の矢吹町にある食堂「いやさか」です。
写真は去年の夏かな？(^^；


ここは食堂に併設してある温泉で食事をすると温泉は無料です。
温泉だけ利用すると350円だったかな？
食事は1000円以下のメニューが多いので食べる方がお得です。
うどんがお勧め。

お風呂は内湯が熱めと温めの二つと露天がひとつ。
内湯はそれぞれ2、3人が限界。露天は6人位でそれ程大きくないですが入ってる人も少ないので問題なし。





アルカリ性単純泉ということですが、茶褐色でヌルヌル感が強いです。
栃木県北でもこの手の泉質は多いですがここの方が成分は強め。
とは言っても金属性の泉質でも無いので湯当たりはしません。

そして特筆は圧倒的な湯量！
郡山の月光温泉大浴場には負けますが毎分50Lくらいはあります。
これが食堂併設の温泉って言うんだから贅沢の極み。
もちろんかけ流しなので鮮度も抜群です。
宿泊したいくらい好きな温泉ですが食堂故宿泊はありません。

国道4号からだとあぶくま高原道路の矢吹ICから矢吹中央ICまで乗った方が楽です。
矢吹中央IC降りて右折したら直ぐです。
矢吹～矢吹中央は無料区間なのでお近くに来た際には是非。