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次期愛車は中古のリッターターボと思っていますが、改めてその選択が妥当なのか、冷静に考えてみたいと思います。ざっくり維持費という観点で…
油種別の値段は、全国平均値を採用しました。
レギュラー：170円/L
軽油：150円/L
想定走行距離：20000㎞/年　（私の直近1年より）
※燃費はe燃費の実燃費を拾いました。

①排気量1000cc、車両重量1000kg↓のリッターターボ
　かつ、アイドリングストップなし
　スイフトRSt
　自動車重量税：8200円/年
　自動車税　　：29500円/年
　バッテリー　8,000円位　寿命3年　2700円/年
　実燃費：14.8km/L
　オイル交換5000km毎　4回/年　1回6000円？　24,000円/年
　64400＋ガソリン代229700円
総額294100円

②排気量1000cc、車両重量1000kg↓のリッターターボ
　アイドリングストップあり
　クロスビー、ロッキーなど
　自動車重量税：8200円/年
　自動車税　　：29500円/年
　バッテリー　10000円位　寿命2年　5000円/年
　実燃費：14.8km/L
　オイル交換5000km毎　4回/年　1回6000円？　24,000円/年
　66700＋ガソリン代229700円
総額296400円

③現行車プジョー308　排気量1600cc　車両重量約1300kg
　自動車重量税：12300円/年
　自動車税　　：39500円/年
　バッテリー　50000円位　寿命2年　25000円/年
　実燃費：18.8km/L
　オイル交換5000km毎　4回/年　1回10000円　40,000円/年
　アドブルー　20L/20000km　3000円/年
　119800円＋軽油代159600円
総額279400円

ありゃ･･･(￣▽￣;)
まあ、ここに車検代入れると逆転しそうだけど、実は308意外とリーズナブルでした。
308の1.5リッター中古車に箱替えが正解なのかも･･･
うーん、今しばらく悩んでみます。