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軽量・コンパクト・高回転・ＮＡにこだわる！

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2019年02月22日 イイね！

ホンダBEAT売却

ホンダBEAT売却ビッグモーター・アップル・GTネットに査定してもらい、ついにビートを売却してしまいました。

2013年10月30日に購入し、約5年半乗りました。

車体を93万円で購入し、全塗装・軽量化・チューニングなどで総額200万円以上使ってるのに、売却価格55万円とは、悲しくなります…。(T_T)

売る時の事を考えたら、派手なチューニングはやめた方が良いですね。

現在所有しているもう１台の愛車のダイハツエッセをあと２回車検を通したら、また軽オープンカーを買うつもりです。(トヨタコペンGRと新型スズキカプチーノが気になります。)

それまで、しっかりと貯金するぞ！

次に買うクルマは年齢的に、最期のスポーツカーかな？
Posted at 2019/02/23 01:40:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月07日 イイね！

ホンダBEAT　LEDヘッドライト・レンズカバー取付

皆様、こんにちは！
オープンカーに乗るには、とても良い時期になりましたね。
冬こそ、オープンカーでしょう！！(笑)

９月７日(金)に車検が無事に終了しましたので、ヘッドランプとポジションランプをヤフオクで購入したLEDに交換し、RS machのレンズカバー(ブルー)を取り付けました。

ちなみに、昨年１０月ヤフオクで購入したプロジェクターHIDヘッドライト(中古加工品)は、車検NGと雨漏りで、車検のだいぶ前に外してしまいましたが、このLEDヘッドランプも「光度が基準を満たさない」との事で、車検NGでした。(>_<)
ハロゲンより凄く明るいはずなのに、車検ってホントに厳しいですね…。(;´Д｀)
でも、HIDと違って、ド素人の私にも簡単に取り付け出来るので、購入して良かったです！(^O^)

それでは、交換作業の様子。
ポジションランプは、ヘッドランプよりだいぶ下に付いているので、面倒くさかったですが、フロントバンパーを外しました。
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次に、ヘッドライトユニットを外し
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LEDポジションランプの準備
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LEDポジションランプの取り付け
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LEDヘッドランプの準備
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台座を取り外して
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台座をヘッドライトユニットに取り付ける
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台座をしっかりと金具で固定
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そして、ヘッドライトユニットに取り付ける
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ポジションランプ点灯確認
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ヘッドランプ点灯確認
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車体に両面テープで固定
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夜になってから、再び点灯確認しました。
ポジションランプ点灯確認
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ヘッドランプ点灯確認
ハロゲンに比べ、メチャクチャ明るい！！
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後日、椿ライン(頭文字D最終ステージ)にて
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後日、いつもの通勤道路(湯河原町～小田原市)にて







とりあえずドレスアップ＆チューニングは、今回で終了しようと思います。



８月１日（水）にメインリレーとキーシリンダーのイグニッションスイッチが故障し、
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車検時に、左フロントのダストブーツ劣化による交換などもあり、修理代がそれなりに掛かりました。(>_<)
まだ確実ではありませんが、２０２０年３月中旬までに、BEATを降りようと思っています。（軽自動車税は、４月１日時点での車検証上の所有者に対して請求される為。また、冷房がないので、夏は乗る機会が少ない為。）

前回のブログでも書きましたが、BEATとESSEを売却し、軽オープンカー1台の所有にしようと考えています。

今のところ、コペンローブSが候補ですが、すごく欲しいクルマでもない。
新型カプチーノ発売されないかな…。






Posted at 2018/12/06 09:37:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月04日 イイね！

色々と悩む

色々と悩んでしまいます。
現在、クルマはホンダビート(1995年式)とダイハツエッセ(2006年式)を所有しています。
どちらも軽量・コンパクトで、運転がとても楽しいクルマです。最高の気分になれます！
私的には、クルマは移動する為だけの道具ではありません。

最期(75歳くらい)まで乗るつもりで、オールペイントや足回り・吸排気チューンなどそれなりにお金を掛けてきましたが、最近ビートの不具合が多く、いっその事、ビートとエッセを売却して現行の軽オープンカー１台にしようかなんて考えています。

その理由は、
１．独身で、最近は家族や友人を乗せる機会も減ってきた。
２．買い物なども、最近はネット通販なので、沢山の荷物を積む事も無くなった。
３．雨の日は、通勤でクルマは必要。(ビートは雨漏りするので、休日の晴れの日専用。)
４．オープンカーの楽しさはやめられない。

でも、現行の軽オープンカーは、
S660…車重830kg・タルガトップ・ルーフを開閉するのが面倒
コペン…車重850kg・FF(前輪駆動車)
２台とも、850kgという車重だけは、どうしても妥協出来ない。

車重の話をするならば、最近のスズキは、アルトを610kg(グレードF)で仕上げて来たので、本当に凄い！！と思った。
今の時代に、エッセの700kgより軽い国産の軽自動車は絶対に出ないと思っていたのに、エッセより90kgも軽いなんて、まさか？信じられない！！と思いました。

今度、新型のカプチーノが復活？なんて話が噂されています。
軽のスズキに期待したいと思います。
ビートとエッセを後10年乗るつもりで、じっくりと様子をみたいと考えています。
Posted at 2018/08/04 21:00:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月16日 イイね！

ホンダBEAT　プロジェクターHIDヘッドライトレンズユニット取り付け

昨年10月1日にヤフオクにて、中古加工品を78,000円で落札。
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取り付け作業は、近所の自動車修理工場にお願いしました。
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しかし、ブルーイカリングは車検NGとの事で、それを承知で運転して警察に違反切符を切られても嫌なので、自分でスイッチを作り、運転中は消灯する事にしました。
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降水確率30%の曇りの日に出掛けたら、天気予報が外れ雨に降られてしまい、なんと雨漏りが発覚！！(>_<)
個人的には気に入っていたのですが、車検NG・雨漏りする・車検が近い(今年9月)などの理由で、純正品に戻しました。


Posted at 2018/07/26 14:15:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月10日 イイね！

ホンダBEAT　ソフトトップ加工

1年ぶりのブログ更新です。(-_-;)

BEATのソフトトップのファスナーがついに壊れて(開閉不可能)しまったので、思い切って撤去して、針と糸を使って縫合しました。

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ちなみに、メンテナンスリッドを開ける時はこんな感じです。
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後ろのネジを全部外し、めくり上げなければならないので、とても面倒です。(>_<)

でも、オープンにする時は、いちいちファスナーを開閉する煩わしさが無くなり、個人的に楽になりました。(*^_^*)

Posted at 2018/06/15 07:30:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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軽自動車（ダイハツエッセ）と原付二種（ホンダグロム）の２台所有してます。 主に土・日曜日の通勤用に使用しています。 今まで色々と乗り換えてきましたが...
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