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ブログアップが大変遅くなりましたが、3月27日(木)に消費税増税前の緊急チューニングパート3という事で、デフィの水温計・油温計・油圧計を装着しました～！！

サーキット走行はしませんが、峠などで高回転をキープ(5,000～8,000回転)する事が多い為、水温・油温・油圧の管理だけでもしっかりやろうと考え、オートバックス小田原店で取り付けてもらいました。(それにしても、今の所これと言ったトラブルも無く、元気いっぱいのBEATです。)

ついでに、momoステ・アルミペダル・エンジンオイル・オイルフィルター・クーラント液も交換し、愛車のBEATがますます楽しくなりました。(^○^)

オートバックス小田原店


オートバックスは車検に厳しいので、念の為インナーサイレンサーを装着。



左から、水温計・油温計・油圧計の順に並べました。


ちなみに、夜間はこんな感じ。


momoステアリング(レース320mm)


アルミペダル(LONZA AK-702)


エンジンオイル(カストロール　エッジ5W-30 3L)・オイルフィルター


デフィの商品説明によると…
●水温計
高回転を多用するスポーツ走行では、油温や水温の温度管理がエンジンのコンディションを維持するうえで非常に重要です。 水温計は冷却水の温度が正常か否かを確認するメータです。 水温が正常か否かはエンジンに及ぼす影響が非常に大きく、特にスポーツ走行時100℃近くに達したらオーバーヒート気味です。 水温の正常の目安は70～90℃ です。 但し、車種・エンジンのチューン具合により正常の目安は変わります。

●油温計
高回転を多用するスポーツ走行では、油温や水温の温度管理がエンジンのコンディションを維持するうえで非常に重要です。 油温計は、エンジンオイルの温度が正常か否かを確認するメータです。 油温が正常か否かはエンジンに及ぼす影響が非常に大きく、特にスポーツ走行時１25℃近くに達したらオーバーヒート気味です。油温の正常の目安は70～110℃ です。 但し、車種・オイルの種類・エンジンのチューン具合により、正常の目安は変わります。

●油圧計
高回転を多用するスポーツ走行では、エンジンの潤滑管理が必要不可欠です。油圧計は、エンジンオイルがエンジン内部にくまなく送られているか、また、オイルの劣化具合などを確認するメータです。油圧が正常か否かは、エンジンに及ぼす影響が非常に大きく、特に高回転時、急激に油圧が低下した場合は、エンジン破壊寸前です。油圧の正常の目安は、一般に汚れがなく、適量のオイルが入っている場合の走行時で100～500kPaです。但し、車種・オイル・エンジンのチューン具合により、油圧は異なりますので平常時の油圧を覚えておけば、正常か否かの目安にできます。

↑なるほど～。納得です！！(笑)
とりあえず、ワーニング設定値を
水温計…90℃/油温計…110℃/油圧計…200kPaに設定しました。

今の時季は、フルオープンで走っていて、とても快適で気持ち良く楽しいです。(*^_^*)
昨年11月にBEATを購入して、初めて迎える夏…。
これから夏の炎天下にかけて自分自身の体調管理も大切ですが、BEATのメンテナンスやエンジン管理も大切になって来ると思います。(^_-)-☆


良かったら、YouTubeもご覧になって下さい。↓

(^○^)待ってました！！
ダイハツからリコール(クランク角センサ交換)案内のハガキ。

今日は、仕事が午前中だけだったので、早速ディーラーへ行ってきました。

案内のハガキ


作業の様子




ESSE(L235S)に搭載されているエンジン(KF-VE型)は、7,200回転まで回して最高出力58馬力・レブリミット8,000回転です。
今時のエコカーとしては、なかなかの高回転ユニットで、車重も700kgと軽量なので、キビキビと軽快な走りが楽しめます。（最近、サーキットを走るESSE乗りが増えているとの事。）
最初は、仕事(介護ヘルパー)の通勤用に買ったクルマなのに、ここまでハマるとは思わなかった…。(-_-;)
さぁ～、これで上までキッチリ回せるようになり、季節も暖かく良い時季になったので、ガンガン走るぞ～！！(^○^)　
おかげで、ガソリン代が高いのに、燃費が凄く悪い。(>_<)

デフィタコメーターのワーニング設定値も、修正しました。