マチコ1972のブログ一覧

みなさん、こんばんは！(^_-)-☆

GWは、いかがお過ごしでしょうか？(*^_^*)

私は、曜日によって出勤日が決まっている(火水休み)ので、祝日も連休も関係ありません。

また、GW中は渋滞が嫌なので、原付バイク(XR50)ばっかり乗っていて、BEATとESSEは全く乗っていません。(-_-;)

さて、先月の４月９日(木)はBEATのエンジンオイルとオイルエレメント交換にオートバックス小田原店へ行って来ました。


オートバックスは車検に厳しいので、インナーサイレンサーを装着。(^_^)




前回は昨年の９月５日(金)の車検の時に、走行距離58,779kmで交換しました。

今回は走行距離60,051kmで交換なので、前回の交換から1,272kmしか走っていませんが、走行距離に関係なく半年で交換しています。(オールペイントで約２ヶ月預けていたので、わざと１か月遅らせました。)

それにしても、７か月1,272kmでオイルの色はこげ茶色に、量はレベルゲージの下限でした。(>_<)



やっぱり、普段から常に6,000rpm以上ブン回すからなのか、エンジンが古いからなのかよく分かりませんが、とにかくオイル喰いです…。

そこで、今回はオイルの銘柄を変えてみました。

前回はカストロールエッジ5W-30でしたが、今回はモリドライブレスキュー10W-40にしました。



変えた理由は、「疲れたエンジンが生まれ変わる！」「ただの固いオイルじゃない！」など上手い事書いてあったし、カストロールエッジ(4,280円)と同じ全合成油なのに、値段も3,373円でとても経済的！！(^○^)

オールペイント・軽量化の後に、初めてオートバックスに持って行きましたが、無事にオイル交換とエレメント交換を無料で作業して頂き、まずは安心しました。(「カーボンドアに交換しました。」と正直に言ったけど、ちゃんと見てないのかな？)


交換後の走りの感想ですが、アクセルを踏み込んだ時のレスポンス(吹け上がり)が、とても良い感じです！(^○^)

また、油温が90℃くらいに上がっても、油圧が200kPa以下まで下がらなくなりました。

しばらくは、このオイルを入れて行こうと思いました。(#^.^#)

みなさん、こんばんは！(^_-)-☆

3月17日(火)の日記の続きです。

翌日の18日(水)は、朝からBEATにＨマーク(赤バッジ)などのエンブレムやステッカーを貼りました。

古いエンブレムは、オールペイントの時に剥がしてしまったので、新しい物をヤフオクで購入しました。(*^_^*)


ボンネットに、EK9用赤バッジ(小)を貼り


トランクに、EK9用赤バッジ(大)・BEAT MTRECエンブレム・TYPE Rエンブレム(銀)を貼り


右側バンパーに、J'S RACINGステッカーを貼り


インテリアにも、TYPE Rエンブレム(金)を貼りました。(私だけのTYPE Rです。これだけいじってるのだから、TYPE Rと認めてもらっても良いよね？？)


そして、テンションが上がって来たので、いつもの峠(神奈川県湯河原町の椿ライン)へ撮影を兼ねて走りに行って来ました。(^○^)





















ボディカラーに関しては、
どうしても個性を出したかったので、人気のある白・黒・銀・赤・黄は遠慮して、あまり見掛けない緑にしました。(もちろん好きな色なので)

また、赤にしようかな？と直前まで悩んだのですが、赤のS2000に約10年乗っていて少し飽きていたし、スポーツカーのボディカラーに赤と黄はとても多いので、やっぱり却下しました。(^_^)

ボンネットとトランクのカーボンはそのままクリア塗装だけ行い、ドアのカーボンは残せる部分はクリア塗装して、あとは緑で塗装しました。

緑と黒の塗り分けは、個人的にとても満足しています。(^○^)


軽量化に関しては、
ボンネット…約13.5kg→約4.0kg(-9.5kg)
トランク……約6.5kg→約2.3kg(-4.2kg)
右側ドア…約12.5kg→約3.5kg(-9.0kg)
左側ドア…約12.5kg→約3.5kg(-9.0kg)
以上のパーツ交換だけで、合計31.7kgも軽量出来ました！！

実際に走らせてみると、ノーマルに比べ言葉では説明出来ないくらいとても軽くなり、メチャクチャ加速が良くなったのが体感出来ます！！(^○^)

実は、軽量化の計画はBEAT購入前から決めていました。
ライバルの後期型カプチーノの車重690kgに対して、BEATの車重は760kgで70kgも重く、パワーが無い軽自動車は出来るだけの軽量化が私のこだわりでした。<`ヘ´>

あと、ボディカバーも購入しました。
BEATの駐車場は屋根が付いてますが、野良猫などの被害(ひっかき傷)に遭うので、思い切って購入しました。

カバーライト社製です。


箱から出し、早速広げてみると…。


最高級生地の５層構造＆防水加工！


収納袋も付いてました。


サイズもピッタリで、良い感じです。


ついでに、ESSE用も購入しました。(こちらは青空駐車なので、もっと早く買えば良かった…。)


昨年はESSEのオールペイントで、今年はBEATでした。
２台とも、ピカピカです。(^○^)

それぞれ走りの性格は全く違いますが、本当に楽しいクルマです！
最期(75歳くらい)まで、乗れたら良いなぁ…。(#^.^#)

さぁ～、今年も本格的な春がやってきました！！
花粉症で辛いけど、マスクなんか付けないで鼻水たらしながら、フルオープンでガンガン走るぞ～。(^○^)

でも、免許停止処分まであと２点しかないので、ちょっとだけ気を付けよう…。(>_<)


You Tube動画です。

みなさん、こんにちは！(^_-)-☆
こちら(神奈川県西部)の桜(ソメイヨシノ)も蕾からだいぶ咲いてきて、朝と夜はまだちょっと寒いですが、昼間はだいぶ暖かくなりましたね。

今年も本格的な春がやって来ました！！

オープンカーやバイク乗ってる方は、特に待ち遠しかったと思います。
私も、本当に本当に待ち遠しかった…。(-_-;)

そうです！
1月16日(金)に板金屋に預けていたBEATが、やっと帰って来ました～！！(^○^)

今月17日(火)に朝6時に起床し、代車を借りなかった為、電車(東海道線と小田急線)と徒歩(30分くらい)でBEATを引き取りに行って来ました。(自宅から板金屋まで30kmくらいの距離)

今年のBEATいじりは、一番やりたかったオールペイントと軽量化(カーボンボンネット・カーボントランク・カーボンドアへ交換)でした。
ついでに、フロントガラスも交換しました。(傷が付いていたので)
海外製の激安特価品だったので凄く心配しましたが、無事に装着出来て良かったです。

お待たせしました。m(__)m
前置きが少し長くなりましたが、それではご覧ください！！
































































板金屋に到着すると…。
おおっ！待ってました！！！(^○^)




こちらの写真は、フロントガラス交換の時の様子。






そして、自宅に帰って来て、すぐに洗車して…。




HYPERピカピカレインで、ガラスコーティング。(3年間ワックス不要)


●RSマッハカーボンボンネット………………71,400円
●RSマッハカーボントランク…………………50,400円
●RSマッハカーボンドアセット………………123,900円
●RSマッハレーザー刻印入フューエルリッド…17,325円
●海外製激安フロントガラス……………………11,550円
●HYPERピカピカレイン…………………………9,480円
●オールペイント代(ガラス・ドア他交換工賃含む)…437,000円

3月18日(水)の日記に続きます…。(#^.^#)

みなさん、こんばんは！(^_-)-☆

昨日は、朝からネット通販で購入したダイハツESSEのタイヤ・ホイール・ブレーキパッド・ブレーキディスクローターをESSEに積み込み、近所の自動車修理工場の方に引き取りに来てもらい、交換作業をして頂きました。


タイヤは、ブリヂストンのポテンザRE-11A



ホイールは、レイズのボルクレーシングCE28N




ホイールナットは、D1specの鍛造アルミレーシングナット(シグナルレッド)


ブレーキパッド(フロントのみ)は、アクレのフォーミュラ700C


ブレーキローター(フロントのみ)は、ディクセルのHS(ヒーティッド・スリット・ディスクローター)

ブレーキローター取り付けは、逆回転でお願い致します。(笑)


以上のパーツをESSEに積み込み、近くの自動車修理工場に方に引き取りに来てもらいました。


そして、ESSEが自宅に戻って来てから洗車し、ヤフオクで購入したグロッシーアート(ダイハツのリアエンブレムDマークの中の赤いやつ)を張り替えました。

グロッシーアート


張り替え前


剥がした後


超強力両面テープを貼って


張り替えた後


うん！ホンダの赤バッジ(TYPE R)みたいで、カッコイイ！！(^○^)

それでは、お待たせしました。m(__)m
ハイグリップタイヤと超軽量ホイールを履いたESSEです！

ビフォー


アフター


ビフォー


アフター


フロント



リア


こうして見比べてみると、交換前のホイール(ジーナE2セイバー4.5J-14+43)もシルバーのスポークが星に見えるので結構気に入ってたけど、やっぱり超軽量の鍛造ホイール(レイズボルクレーシングCE28N5.0J-14+45)の方が、気合いが入っていて良いですね！(^○^)

●ブリヂストン　ポテンザRE-11A(フロント・リア共に165/55R14) …………8,000円×４
●レイズ　ボルクレーシングCE28N(フロント・リア共に5.0J-14 INSET45) …30,137円×4
●D1spec 鍛造アルミレーシングナット(1台分)…………3,434円
●アクレ　フォーミュラ700C(フロントのみ)………10,540円
●ディクセル　HS(フロントのみ)…………20,736円
●取付工賃…………22,800円

天気が良かったので、おまけに写真撮っちゃいました。(笑)





さあ、今年も春がやって来たぞ！(^○^)

この通勤快速ESSEで、ガンガン走るぞ～！！

終わり