きんちゃんNR-Aのブログ一覧

銀デミに、フットレストを着けました。
その理由は、取り換えたフロアマットをフィットさせるため。（笑）

整備手帳：（DY）純正opフットレスト取付け

これで、シンデレラフィットです♪（笑）




さて、そのフットレスト。
まずは、買ったフロアマットに記載されていた情報から、後期型DYデミオのフットレストをEPC2で調べました。
同時に、前期型DYデミオのフットレストを調べると、取り付け方に違いがあるのが判明。
安全を取って、前期型のアクティブマチック付き車両（要はSPORT?)のフットレストと、取り付けボルトをオーダーしました。
後日、ボルトがメーカー欠品、入荷が9月になるとの事で、とりあえずフットレストのみをオーダー。
どうやって取り付けるか、ボルトは自分で準備するにしても、サイズが分からない。
銀デミのフロアマットを剥ぐって、取り付けボルト穴を確認したところ、M6ボルトと言う事は分かったが、長さが分からない。
だいたい、取り付けるにはフロアマットの一部をカットする必要があるが、その位置決めはどうやるか。

様々な疑問点をネットで調べていたら、なんと純正オプションでフットレストがある事が判明。
部品番号も分かったので、EPC2で知らべたら、当然、部品設定あり。
オプションの用品のため、フットレスト、取り付けボルト、穴あけ位置決め用の型紙、取り付け説明書がセットになっている。
このオプションのフットレスト、お値段が非常に安いのです。なんと1300円。

ちなみに、すでにオーダー済の単品部品は3555円。もちろん、ボルトは別売り、取説も型紙も無しの上、返品不可。（笑）



届いたフットレスト本体を見比べてみたら、寸分違わず、まったく同じものでした。（笑）

EPC2、車体番号からパーツがしっかりと調べられるので、持ってると非常に便利ですが、オプション部品は車体番号からは出てこないのが、難点...

3555円（税抜き）、ムダ使いしてしまいましたとさ...（笑）

昨日、金曜日のおはなしです。

世間では4連休。ワタシも4連休♪
初日は、ひたすらうだうだと自宅で過ごしました。
かつては、1日中家にいるなんて無理な体質だったのに、緊急事態宣言の外出自粛を経験して以来、出ないなら、出なくてもイイやと思うようになりました。そのせいで、もう3週間ほど、ビリヤードに行ってません。(^-^;



そして、2日目の昨日。ジムニーシエラで奥多摩までドライブへ。
昼前に出発したせいか、奥多摩までの道中は混雑。
ランチに、久々に鳩美さんに寄ろうかと思ったが、鳩ノ巣の駐車場ま満車、待ちのクルマであふれてるし、鳩美さんも行列をなしている。
秒で諦め、今日の目的地に向かいました。
途中、トイレ休憩で大麦代Pに寄り道、いつもと毛色の違うクルマで賑わってました。
最近、TVで奥多摩の特集やってたり、旅行族議員の施策で東京がハブになったせいか知りませんが、混んでました。



大麦代Pを越えて、奥多摩周遊道路方面へ。
途中、麦山橋から、今日の目的地が見えます。
矢印のとこ、山の上にある、妙な建物が、目的地です。

ちなみに、奥多摩周遊道路の月夜見第一Pからも見下ろす形で見えるそうです。

奥多摩周遊道路に入る橋をスルーして、小菅村に入ります。
あ、東京出ちゃったわ。（笑）



最初の右に入れる道路に入り、進んでいきますと目的地への分岐が。
Rがきついので、切り返さないと曲がれません。
こんなカーブが何個かありました。ガードレールもないので、間違えたら、落ちます。（笑）



必ずある、草ヒロ。（笑）今回は、車名不明のミキサー車と、ダイハツロッキー。
ロッキーは、どこかで落ちたのか、ボコボコでした。

　歩くと1時間10分、2㎞近い道のりですが、クルマだと、楽ちんです。（笑）



東京奥多摩仏舎利塔

今まで、何度も奥多摩に来てましたが、こんな施設があるなんて、知りませんでした。




説法印、涅槃仏、与願印、触地印、と言うらしいです。（YouTubeの受け売り。）

　塔の上から。

　東京奥多摩仏舎利塔の説明。

　標高950m、大寺山の山頂です。



ありがたいものを見させていただきました。よく分かりませんけど。(^-^;

帰りに、2月に走った林道大丹波線のすぐ近くある、林道真名井線に寄ってきました。
2月は整備工事中で通行止め、3月半ばに開通予定でしたが、コロナだなんだで来れてませんでした。

　林道看板

　大丹波川にそそぐ、名前の分からない川が、横を流れています。水の音は、安らぎます。

　一部、眺望が良さげな所も。登ってる最中に雨が降り出してしまい、ガスっちゃってますが。

　終点。
奥に続く道がありますが、登山道です。川乗山へ向かう道と、古里駅に降りる道がありました。
ココも、標高は1000m弱。6㎞程の距離ですが、走りごたえがありました♪

　いつか、2000mくらいまで登ってみたいなぁ...

ま、誰でも行ける、富士スバルラインの5合目は、2300mありますが。（笑）

おはみなメンバー限定のGo toツーリングへ行ってきました。
旅行族議員のヤツじゃなくて、
GO !!さんto行くツーリングね。（笑）







6：30、嵐山PAで集合♪
3月のツーリングの時と同様、環八でGo !!さん、Suuchyさんと自然合流。（笑）



出発して間もなく、エンジンチェックランプ点灯。
以前から、たまに点くんです。なので、スマホで見れるOBD2スキャンツールを着けてます。内容は、EGRバルブの不良。
リセットすると、当分点かないので、不定愁訴的な症状なんだろうなぁ...
今回も、速攻で消しました。（笑）

高速を走っている時はドン曇り、キリまで出てきて、先行き不安でしたが、
次第に晴れてきて、気が付きゃ、夏が来てました。

以下、写真多めで。





こんないい天気の元、実に久しぶりにおーぽん走行。これぞ、zoom-zoom！



今日の目的地、足尾銅山の精錬所跡に到着。
廃墟って、なぜか惹かれます。
天気も良いし、川のせせらぎの音も気持ちよく、気持ちも晴れやかになりました。



帰りは、粕尾峠越え、舗装整備された林道に毛が生えた様な道でビックリでした。（笑）
路面はウェット、土、葉っぱ、たま～に石などが散乱と、荒れた路面でしたが、楽しかった！
考えてみれば、久しぶりのNBロードスター、そりゃぁ楽しくない訳がない。（笑）



高速乗る前に、お蕎麦を食べて帰ろうという予定でしたが、時間が速すぎてやってない。(^-^;
東北道は佐野SAで、佐野ラーメン頂いて、解散。

主催のGo !!さん、参加の皆さん、楽しかったです！
ありがとうございました♪

家に帰る前に、洗車。
粕尾峠でドロドロになっちゃったし。

　ボディカバーも新調したしね♪

　夕方、涼しくなってから、ジムニーシエラも洗車。

NBもシエラも洗車機だけど、暑いですから。
もう涼しくなるまで洗車機オンリー。（笑）



お疲れ様でした♪

今日の東京は、朝からずっと雨。
1週間の疲れをノンビリ癒すには、ちょうどいい。








ホントに、のんびりグダグダ過ごしていましたが、夕方、気が付きゃ雨が上がってる。
今週、ちょっと買い物をしまくったので、荷物整理を兼ねて、クルマいじりを少しだけやりました。

まずは、銀デミ。
16年でボロボロになった（Top画）、フロアマットを交換しました。
フロアマット、常にかかとが置かれている所は穴が開き、クルマに固定するハトメは破れてしまってます。
マジックテープを縫い付けて使ってましたが、役に立たず。
ヤフオクで、後期型1.3カジュアルの4AT用のマットが1台分あったので、購入。
運転席だけでイイんですけど、1台分の出品しかありませんでした。
色も柄も違うので、全部交換することにしました。

パーツレビュー：マツダ(純正) フロアマット

　違うのは色と柄だけかと持ったら、形が違う！
後期型は、ただの4ATでもフットレストが着くらしい...

　前期と後期は内装色も違います。ちょっとアンマッチか？
しかし、フットレストの切り欠きが気になる...
よし、あとでフットレスト、着けよう。（笑）

　1台分あるので、助手席、後席も交換しました。

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ものはついで、以前使っていたBluetoothトランスミッターの取り付けも行いました。

　パーツレビュー：Belkin AirCast Auto Bluetooth® トランスミッター

パーツレビュー：Sylfex AuxMod

やり方は、2012年にやったのとほぼ一緒。（笑）

改めて、整備手帳：前期型DYデミオに外部入力を

いろいろ書いてあるけど、今日は、トランスミッターを配線するだけです。（笑）



ジムニーシエラの純正鉄チンホイールゲット。コレもタイヤラックに収納。
7部山程度の純正タイヤ、1本はパンク修理済。
ちょっと使われたモノなので、ちょっとお安く購入できました♪
冬まで使いませんが。（笑）

ジムニーシエラに、マルチホルダーを着けてみました。
前々から、外したヘッドレストの収納に困っていました。
ま、ヘッドレストをある程度伸ばしてたためば、荷室は完全フラットに出来るのですが、足元スペースが使いにくく、もったいない感じ。
なんか、気の利いたイイモノがないものかと思っていたところ、YouTubeで良さげなものを見つけてしまったのです。（笑）




販売しているのは、メルカリだけの様で、見つけて以来ずっと売り切れ。
先日たまたま片側のみで売っているのを見つけ、とりあえず購入。
本当は左右両方に着けたかったのですが、片側のみののが1点しかなかったのです。

　品物到着。ホルダー本体と取付け用のネジ（M6ネジ4本と樹脂ワッシャー4枚同梱）

　取り付けネジ用の穴、4か所。
リヤサイドガラス下の、ユーティリティフックを取り付けるネジ穴を使用して取り付けます。

　使う面には多数の穴が開いていますが、前後ヘッドレスト用の穴と、M6ネジのネジが切られたネジ穴が3か所。

クルマに取り付けたのが、Top画。

　リヤのヘッドレストを収納。

　フロントのヘッドレストを収納。

　前後のヘッドレスト4個同時収納もできます。

　室内をフラットにしてみるとこんな感じ。
ヘッドレストをバックレストにしてくつろげますね。

そうなると、反対側にもテーブルとか欲しくなっちゃいますね。

パーツレビュー：新型ジムニー　マルチホルダー

ホルダー、作り手のこだわるを感じる、イイ仕上げに思えたので、出品者に相談して追加購入させていただきました。

　今回はパッキンとして、厚さ2㎜程度のゴム板を準備しました。前回分にも、ゴム板を当てました。
事前にネジ穴l位置を調べてゴム板に穴開けておいたけど、合ってなかった。（笑）

　左にも取付け。

　同じ出品者様が出品していた、テーブルも一緒に購入。

　M6×25㎜のローレットねじでホルダーに取り付けます。

　こんな感じ♪

　取り付けたまま、リヤシートも使えます。
座ってみたけど、横幅が広いオレには、テーブルが当たってしまいましたが。
ま、オレは運転席がメインだし、良いけど。（笑）

パーツレビュー：新型ジムニー　マルチホルダー用テーブル

発想次第でいろいろな使い方ができそうなマルチホルダー、今後便利に使えるよう、いろいろ考えたいと思います。