カーボンにしたくなるのもわかる

明日の12ヶ月点検のために届いていたローターを車に積み込んだのですが、改めて持つと重いですね。
こんなのが足回りにぶら下がっているんですね。
まああの重い車を止めるためには当然剛性が必要なので、やむを得ないのでしょうけど、単純に足回りの軽量化を考えた場合、ホイールの軽量化よりこっちの軽量化の方が効きそうですね。

F1がカーボンローターに移行したのもわかる気がします。

まあ一般車には価格と耐久性的（F1と違って何年も使いますからね）にもいろいろあるでしょうから、どう考えても無理なんでしょうけど。

ちなみに、今回のローターは一番ベーシックなPDです。
スイスポは車体が軽いので効きに関しては不満が無い（というより効き過ぎる）ので、C/Pの高いこいつにしました。
まあ、最近はほとんど通勤快速車だし。