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通勤途中にたまに入れているシェルのスタンドがいよいよ、来月アポロステーションにリニューアルするようです。
今日給油時にこのチラシを渡されました。

その時聞いたところによると、ハイオクは当面V-Powerらしいのですが、いつまでその状態が続くのか。

ちなみに結構スイスポ乗りが離れた距離から給油に来るらしいです。
それだけV-Powerを入れられるスタンドが少なくなっているんでしょうね。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

やっと春の交通安全週間終わりましたね。

前から一つ疑問なんですが、どうして警察は車の横をすり抜けて、停止線で止まっている車の前に出るバイクを検挙しなんですかね？
あれって明らかに交通違反ですよね。バイク乗りの方々にもいろいろ意見はあるのでしょうけど、そのすり抜けが原因の事故もたくさん起きています。

少なくとも停止線で止まっている車の間からすり抜けて、停止線の前に出たバイクは取り締まって欲しい。
そうすることにより危ないすり抜けも少しは減ると思うんだけど。
もちろん前に出られた車のドライバーのイライラも無くなるし。

意外とこういうのが煽り運転の原因になっていることも少なくないのではと思う今日この頃。
もちろんあおる側が悪いのは当然だけど、気が付かないうちにその原因を作っていることって意外と多いような気がするし、ある意味一番たちが悪かったりするんだよね。

最近楽天モバイルが、ユーザーアンケートでNo.1になったというCMをしきりに流しているけど、どういう設問のアンケートなんですかね？

少なくとも、メイン端末としては相変わらず怖くて使えない状態のままなんだけど・・・・

まあ、当初と比較したら家の周りは大分マシにはなっているようだけど、よく行く会社の隣の商業施設の地下一階にあるフードコートでは未だにこの状態です。
アンテナは0～1本を行ったり来たりで、たまに2本立つこともあるけど数秒で0本になるといった状態。
これじゃあ、怖くてバーコード決済端末として使えない。

ちなみに、このビル1Fには数ヶ月前に楽天モバイルのショップがオープンしているんですけど、ワンフロア下がこの有様ですからね。
販売員の人たちはここ使わないのかな？
それとも他社SIMとDUAL SIM仕様だったりして（笑）

ちなみに、同じ場所でドコモはもちろんソフトバンクもAUも問題なくバーコード決済可能です。
だめなのは楽天のみという状況。

少なくとも今の時点では、ワーストNo.1にしか思えないんだけど。

ソフトバンクも最初はつながらないとずいぶんたたかれていましたけど、ここまで白々しいCMはしなかったような気がします。

もう雪の心配も無いだろうと言うことで、夏タイヤに戻しました。

タイヤ交換と言えば必需品はこの二つ、今は亡きKYBのシザースジャッキ（前期型）とSTRAIGHTのクロスレンチです。

シザースジャッキはKYB撤退後マサダが引き継いで、生産してくれていますが微妙に違うんですよ。
実は一度アテの部分が壊れてマサダのも購入したのですが、使い勝手の関係もあり壊れた部分をボルトとナットで修正して使用しています。
ただ、ゴムアタッチメントを使っている関係で、車高が低いと入らないのが玉に瑕ですが、純正脚なら問題なし。
しかもフロントをイエローライン（限界点）まであげれば、リアもそのまま交換可能。
フロアージャッキアップポイントが奥にあるため、一度スロープで先にフロントを上げる必要のあるフロアージャッキは、タイヤ交換時やブレーキメンテ時は使いません（もちろん下に潜るときはフロアージャッキで上げてウマ掛けますよ）。
ちなみにマサダのは、サーキット等に持って行くケースに入れてあり、走行会等で活躍してくれています。

そしてもう一つが、工具屋さんのSTRAIGHTで見つけた分解式のクロスレンチ。
上の画像のように力をかける部分を動かせるため、ホイールナットを緩めるときに非常に便利。
締めるときも緩めるときも、グリップを握って早回しができるので
しかも中実・鋳鉄製のため丈夫（その分重いけど）で耐久性も文句なしです。
アルミの組み立て式は、軽いけど耐久性が心配だったのでこちらにして正解でした。
もちろんラリー等の競技時の車載工具としては、軽量なこちらの方に軍配が上がるんでしょうけど。
ホイールナットに合わせた17mmのロングソケットとともに車載しています。

もちろんここには写っていませんが、最後はちゃんとトルクレンチ（sun-ace スエカゲのサブブランド）で本締めしてます。