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相変わらず毎日のようにタイヤが外れたるというニュースが報道されていますが、スタッドレスに替えた人（お店で変えた人もね）は、一週間以内に是非ナットの増し締めをしましょう。

あと自分で交換する場合は、絶対に最初のナットは最後にもう一度締めましょう。
例えば、5穴の場合は五芒星を画くようにナットを締めますが、この時最後にもう一度最初のナットを締めてあげましょう。［1→2→3→4→5→1］
最初のナットって、他のナットが締まることでかなりの確率で締め付けが足りず緩んでいるはずですので。
これをやるだけでもかなり脱落防止になるはずです。
あと異音がしたら当たり前ですが早めに車を停めて点検を。
何かあってからでは遅いですからね。

まだまだ雪は降らないでしょうけど、寒くなると腰もつらいのでちょっと早めにスタッドレスに交換しました。
ハブリングを追加して3mmスペーサーはそのまま。
一応ブレーキパッドの残量もチェックしましたが、最近走りに行っていないので全然減っていなかった。

お気に入り登録chで話題となっていた、タイヤ交換でJAF呼んだという強者の記事探していたら、偶然見つけたのが下の動画。




いやー、こういうの炎上しても残しているのってすごいよね。
これとは別に反省動画もあるようだけど、多分釣り＆回数アップのため残しているだろうね。



ただ、上の動画見て思ったんだけど、最近のタイヤレンチって弱いのね。



自分は最近はもっぱら車載ジャッキは使わず、クロスレンチ＋油圧ジャッキばかりで気にもしていなかったんだけど、こんな女の子の体重でも曲がっちゃうんだね。
若かりし頃（10代ね）とは言え、多分60kg以上はあった自分が同じように全体重かけて、締めたり緩めたり（流石にここまではやらなかったけど）何回もやったけど、タイヤレンチはびくともしなかった。

これから、関東も本格的にタイヤ交換の時期になるけど、DIYの方はもちろんショップ依頼の方も、増し締めは必要だからレンチの場所（出来れば増し締めように出しておくといいかも）と、最低限の増し締め方法は

脚周りやクラッチのリフレッシュと12ヶ月点検が、予定より早く上がったとのことで本日受け取ってきました。
いやー、クラッチがめちゃ軽になり当然ですが加減速時のいやな音もなくなりました。
クラッチディスクはまだ大丈夫そう（運転丁寧ですねと褒められた）だけど、レリーズベアリングはそれなりに摩耗していたようです。
そして、エンジンマウントはやはりかなり痛んでいました。

主なメンテナンスは以下の通り。

■クラッチオーバーホール
・クラッチディスク
・カバーアッシー
・フライホイール　
・フルード（持ち込み）
・ボルトその他

■エンジンマウント
・右フロント
・左フロント
・エンジンリヤトルクロッド
・ボルトその他

■ショック＆バネ（純正持ち込み）
・フロントショック＆スプリング
・スプリングアッパー他
・リアショック＆スプリング
・リアスプリングアッパー他

■ロアアーム＆スタビブッシュ
・フロントブッシュ
・スタビブッシュ＆マウント他

■エンジンオイル＆フィルター交換（持ち込み）
・AZ CIRCUIT 5W-30
・BOSCH S-2

10月より部品代と工賃が上がったとのことですが、事前見積もりの9月までの価格で対応してもらいました。
ありがとうございました。

アマゾンが今日までセールをやっていますが、以前紹介した「ラチェットコンビレンチ」が、セールでまた半額になっています。
どうしようかと迷っていたのですがあぶくポイントが手に入ったので、ポチっちゃいました。
この値段（787円）ですからね。
気になった方は今日中に。