Tornekoのブログ一覧

会社のレノボパソコンですが、今のWindows11対応機に入れ替えてから、どうもしょっちゅうフリーズ（数分で復帰）するし、イライラすることが多い。

3週間ほど前に、このPCからもATOKを削除して、Google日本語入力を導入しているんだけど、先週くらいから文章中に英数字を入れるために日本語モードでそのまま打ってから［F9］→［F8］と押そうとしてまず［F9］を押すと、スクリーンショットメニューが表示されるようになってしまい、そこから抜け出すと、その文字が日本語のまま確定してしまいイライラがピークに。
調べてみると、このメニューは本来Fnキーを押しながら［F9］を押した時に出るもので、どうもFn LockとUn Lock状態が逆になっていることが判明。
ただ、なぜそうなったのか、またその戻し方がわからない・・・・
結局しょうがないので現状手動でFn Lock状態に固定して使用しているんだけど、なんだかなー・・・

ハイジェットカーゴはすでにスマアシ搭載で、ボンネットにセンサーが装備されていますが、最近ネットに色々情報が出だしたエブリーのMC後の第7世代も、「DSBS II」が搭載とのことで、いよいよバンパーのあっちこちっにセンサーが装備されるようです。
1月のオートサロンに参考出品された、第7世代がベースと言われている「ワンパクライダー」の画像を見ると、確かにフロントバンパーには4箇所ほどのセンサーが確認できます。

そこで気になるのが、これってもしかして今までのように簡単にバンパーの取り外しができなくなるのではということ。
例えば、エブリイの場合スモールランプ等のLED化等で、結構気楽に（気楽じゃないか）バンパー外して作業されている動画を見ますが、バンパー外すとエーミングのやり直しになる場合が多いようです。
このあたりはおそらくハイジェットも同じでしょう。
※エブリイのスモールは、タイヤハウスのインナーカバーを外せばできるようです。

バンパーなんてぶつけるためにあるのに、面倒な時代になりましたね。

ヤフオクで落札した10年前のスタッドレスの硬度計の値です。

見た目はまだまだ行けそうですが、おそらくオフシーズンは室内保管されていたものと推測されますが、スタッドレスとしてはほぼ終わっていますね。
元々ホイールが欲しくて落としたものなので、タイヤは装着前に交換するので全く問題はありません。

仮にこのまま履いたとしたら、夏タイヤで雪道走るより、多少マシって程度ですかね。

以前より外遊びように軽バンの購入をなんとなく考えていたのですが、駐車場（最近空きがない）問題等もあり、実現していなかったのですが、ここに来て一気に動き出しました。

まず駐車場は、以前も借りたことがある近くの駐車場に空きが出来たことが判明。
そして車の方は、MTが必須である（かみさんも運転するので）ことから、スズキ・エブリイかダイハツ・ハイゼットのいずれかを考えていましたた。
しかし、エブリイのモデルチェンジが近々あるということで、動向をうかがっていたところ、フルモデルではなくマイナーチェンジであり、MTにはあまり御利益がない割りに、価格アップすると言うことがわかり、それなら現行の6型でとなったわけです。

一応スズキとダイハツを回って簡易見積もりは取ったので、あとは内容を精査して先に進めたいと思います。
さあどうなるか。

高校生のころ（40年以上前）から聞いていた とみたゆう子 の楽曲が、どのサブスクでも聴けないのはなんでだろうと思っていたんだけど、どうやらレーベルの意向かアーティストの意向かは判らないけど、サブスク解禁していなかったんですね。
それがやっと 今年の10/22に 解禁された とつい最近知りました。
ちなみに、ちょこっと確認したらamazonとSpotifyでは、すでに配信されていますが、Qobuzはまだのようです。
まあ自分はほぼ全てのアルバムもシングルセットも持っているので、あまり関係はないのですが・・・

気になったのでちょっと調べたらサブスク再生時の1回あたりのアーティストへの直接的な還元額は、プラットフォーム（SpotifyやApple Music）によりますが、おおよそ0.3円〜1円前後のらしいです。
そして、著作権の有効期限は以前は確か25年とかだったはずだけど、今は70年とのことなので、アーティストが存命中はほぼずーっと受け取れるようです。

ということは、一億回再生されると3千万円～1億円の収入となるんですね。