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2年ほど使用していたダイソーのケーブルカッターが、先日無理矢理硬線を切ったことで、ガタが大きくなり芯線の切れが悪くなってきたので、新しいのを購入してきました。

この金額なら、だめになっても惜しくないし、二年も使えれば御の字です。
これでも、有ると無いとでは作業性が全然変わるので、自分にとっては必須の工具です。

しかもこんなマイナーな工具が200円で買えるなんて素晴らしい。

毎日新聞がすっぱ抜いたハイオクバーター問題。
石油連盟会長（日石出身）は、JIS規格を満足しているんだから混合しても問題ないなんて居直り発言して、消費者をあきれさせている今日この頃。

以前のブログにも書きましたが、ENEOSは二年ほど前にESSO/ゼネラル系とスタンドを統一したことで、エネオスヴィーゴからコストの安いESSO系の普通のハイオクにしたため、それまで清浄剤入りと散々宣伝していた広告をやめただけで、宣伝していた当時は既にバーターしていたわけですよね。
それがこの発言・・・・全く信用できないと言われてもしょうがないと思います。

そんな中、ガソリンを気にする車好きにとっては、ハイオク入れるなら現状シェル一択といっていい状態だと思うので、シェル系スタンドは以前よりもかなりハイオクの比率が上がっているんじゃないかと思います。
逆に言えば、複数スタンドの選択が可能な地域のエネオスや叩かれているコスモは、ハイオクの比率はかなり下がっていると考えられます。
スタンドにとってもハイオクの方が利益率が高いので、価格競争が激しい地域のシェル以外のスタンドにとっては厳しいでしょうね。

ただ、出光との統合によって順次apollostationへの統一が発表されている昨今、V-Powerがどうなるのか、非常に気になるところです。
SHELLブランドが消えるため、契約上V-Powerの供給は難しいとは思うけど、差別化のためにも是非継続してもらいたいものです。

SHELL以外のスタンド利用者やレギュラーガソリン車の方は、ワコーズ ヒューエルワンをはじめ、先日紹介したAZのFCR-062（買うだけ買ってまだ入れていない）や、ENEOS Ecoforce G、 古川薬品工業のフュエルクリーンハイブリッド プレミアム（プレミアムじゃないやつも有るので気をつけて）など、PEAの含有率が高い添加剤を定期的に入れることで、ある程度同様の効果は期待できるのではないでしょうか。

ちなみに、自分がいつも入れているスタンドには、先日の給油時もしっかり貝殻マークのタンクローリーが店頭に来ていました。

昨日いつもの土曜日と同じく惰眠をむさぼっていた私ですが、とある夢で目覚めました。

そして数えてみました。
5月31日から数えて昨日が四十九日。
しばらく涙が止まりませんでした。
おじさんは涙もろいんです(;_;)

そう、会社の友人（後輩）であり、そして車仲間でもあったKappa君（写真左端）が、最後の挨拶に来てくれたようです。


真面目で優しい彼のことですから、間違い無く天国から私たちを見守ってくれることでしょう。
相変わらず馬鹿なことやってるなと言いながら。

さようなら・・・・

最近まで販売していたと言うことで、毎日新聞はなんかコスモだけ悪者的な書き方しているけど、20年前からやっていたと言うことは、ENEOSがENEOSヴィーゴの清浄性能を前面にガンガン販売していた頃も含まれるんだよね。
しかも、実際の販売量を考えるとENEOSの方がよっぽど悪質だと思うんだけど、なんでENEOSは叩かないんだ？

業界一位に遠慮しているのか、それとも何か力が働いているのかね。
叩くなら是非公平に膿を出し切るようにしてほしいものだ。

ENEOSカードやめようかな・・・・

毎日新聞のスクープ（詳細はこちら）ですが、とんでもない事実が明るみに出ましたね。

過去何回かハイオクガソリンの各社の違いについて書いていますが、実は混合していたなんて・・・・

ESSO/Mobile/ゼネラル系と合併する前のエネオスは、エネオス・ヴィーゴは清浄剤を多く含み他社より優れているとずいぶん宣伝していましたよね。
それが他社と混合と言うことは他社と全く同じと言うことで、誇大広告だったわけですよね。公取委には是非調査してもらいたいですよね。

ただ、唯一混合していないと回答しているShellも出光との合併で、いよいよapolloマークのapolloステーションに統一を発表していますが、それとともにV-Powerも消滅するんでしょうか。

合併に乗り遅れているコスモも実はENEOSとタンク共用しているようだし。
V-Power無くなったらコスモにでもするかと考えていただけに、ショックです。