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今日は本庄の軽耐久に参加しています。
あと３０分くらいでスタートです。
最後まで天気はもってくれるかな？

ラリージャパン復活が決まりましたね。
北海道じゃないのは残念ですが、愛知・岐阜を中心にしたラリーになるようですね。

行ってみたいけどどうなるか。
今年のラグビー、来年はオリンピックにWRC、世界に日本ならではの対応を発信したいですね。

F1のマクラーレンやWECのトヨタにもブレーキシステムを供給している曙ブレーキ工業が私的整理申請をしたようです。

サーキットを走っていると、二年に一回か二回はパッドを変えるのも普通なのですが、街乗りだけだと車乗り換えるまでパッド交換無しなんて結構いるんでしょうね。
ましてや最近はハイブリット車などは回生ブレーキで充電するので余計ブレーキを踏まなくなっているのかもしれないし・・・・

そういえばショックアブソ-バーで有名なKYB（昔のカヤバ工業ね）は防衛省に対して水増し請求していたとかで問題になっていますね。

一体どうなっちまったんだ(-_-;)

仕切り直しての復活を期待しています。

一昨日のこと、我がおっさんアルト号が4シーズン目を前に大きく外観チェンジを行うべくみんなでオールペンを行いました。

都合の付くメンバーが集まりわいわいガヤガヤ、ばらして塗って大騒ぎ。
冬は日も短いし塗料が乾かず大変でした。

今回は下地に一度イエローを塗り、その上からオレンジ塗料を塗っています。
暗がりの写真なのでそれなりに見えますが、実はかなり・・・・

このボディーで走るのは恐らく6月の本庄第二戦からのはずなので、それまでにもう一度集まって手直しして、その後更にイラストが加わる予定です。

楽しみ楽しみ(^_^)v



ちなみに、2月のFUJI K4GPは別の箱（エンジンは移植）で出場する予定です。
今年は雪が降らないといいな。

今日はいつもの仲間と「本庄軽Ｏｎｅ耐久2018エキシビジョンマッチ」に参加してきました。

いつものシリーズ戦に比べると若干参加台数は少なかったようですが、その分各所で濃いバトルが繰り広げられなかなか楽しかったです。

今日は結構アクシデントも多く、走行不能のリタイヤが3台も出たりと、少し荒れたレースにはなりましたが、我がオヤジチーム（一人だけ若人もいますが）は、大きなトラブルもなく（細かいのはいろいろと）お世話になっているショップのサポートもあり無事走りきることが出来ました。

まあ私の運転はいつものようにダメダメだったのですが、それでもなんとかスタート順位と同じシングルを守り切り無事ゴールできました。

最後の方は2ヘアの立ち上がりなどでガス欠症状が出て、無理せず完走を目指すしか無かったので無事ゴールできて何よりです。

次回は、来年二月の富士K4GPになりますが、いろいろ変化があるという話もあり今から楽しみです。

参加者のみなさん、そしてフォレストモータースのスタッフのみなさんお疲れ様でした。

ちなみに、総合優勝は見事フォレストモータースのアルトがゲットしました !(^^)!