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先週の日曜日にフジのフルコースで開催されたK4GPに参加してきました。
まあ、結果は散々でしたが車を壊すことなく（正確には自分がドライブ中に一度軽く当てられましたが）、無事完走したのでよしとしましょう。

ところで今回以外に使えたのが、「LINEのグループ通話機能」。
耐久レースのため、ピットインのタイミングや車の状況の確認のため無線が必要となるのですが、無線機って買うと高いんですよね。レンタルも考えたのですがこっちも馬鹿にならない金額なんです。
しかもドライバー交代のことなどを考えると最低三台の無線機が必要。

そこで注目したのがLINEのグループ通話機能。必要なモノはスマホとマイク付きイヤホン（100均でも入手可能）とLINEのグループ。
幸いなことにメンバーの連絡は基本LINEで行っていたため、問題なし。

一番気になるパケット量は一時間あたり18MBとのことで、7時間耐久でも150MB前後で何とかなることがわかりました。
事前のテスト走行でも問題なく使えることを確認。
iPhone用純正マイク付きイヤホンがはAndroidでうまく使えない等の問題はありましたが、概ね問題なく使用できて、サインボードだけでは不安があっため安心してそして思いの外快適に使えました。
一番いいところは、グループに登録している複数の人間が参加できることで、グループのみんなが状況を把握できて、また現在の状況をドライバーに伝えることが出来たこと。耐久レース以外にも走行会の走行中の仲間内の連絡なんかにも十分使えるかと思います。

もし機会があれば利用してみてはいかがでしょう。

ヨーロッパで市販が発表された210馬力のヤリス、いったいいくらなんでしょう。

価格にもよりますが、これの5ドアが出たらかなり真剣に考えますよね。
300諭吉とか言われたら無理だけど・・・・

先日の日曜日本庄の軽耐久に参加してきました。
今回はタイヤもナンカンからネオバに変わり、ブレーキパッドにバネも硬くなりおまけにハイオク仕様とかなり戦闘力アップしての参戦となりました。

おかげでもちろんタイムは1秒以上上がったのですが、他のメンバーと比較してどうしてもタイムが・・・・

まあ原因ははっきりしていまして、順調に育ったお腹のおかげでパワー／ウェイトレシオが一番悪いことが原因なんです。
その証拠に、直線のほとんど無い２ヘアを中心とした第二セクターはトップタイムなのに、直線がある第一と第三セクターはだめだめ(^_^;)

絶対的パワーのある車ならそれほど差は出ないのでしょうけど、660ccのNAエンジンではその差がもろにタイムに出るようです。

一応2月にはフジの軽耐久にも出る予定なのですが、年末年始が有るのでダイエットはおろか下手したら増加するような気が・・・・

さあ、どうしたモノか(-_-;)

ちなみに、この日は自分が一番この車に乗っていないと言うことで、風邪で休んだ同僚の分までドライブしたので、予選も含めてトータル80分の運転でヘロヘロでした。
でもやっぱり楽しいな。

多分ここに集う方たちはご存じだと思いますが、日光サーキットで悲しい事故が起きてしまいましたね。

最初はメンテ不十分でタイヤがホイールごと飛んだのかと思ったら、ローターを含めて飛んでいたようで、恐らくドライバーも何が起こったか理解できなかったのでは無いかと思います。

でも見方を変えれば、いつ我が身に起きてもおかしくない事故でもあるのだと思います。 特に車齢の進んだ車に乗っている方は・・・・
自分の命はもちろん、それ以上に周りの方を巻き込む事故は決してあってはならない事故なわけで、原因究明が進む過程で今後いろいろな影響が出てくる可能性もあるかと思います。
でも恐らく避けては通れない事だと思いますので、出来る範囲での協力と、自分が当事者ましてや加害者にならないため、自分たちで出来ることは一つ一つ確実にやっていくしか無いのかなと今回の事故を見て思った次第です。

せめて今回の被害者の方が回復してくれるといいのですが。

お天気が非常に心配ですが、走りに行ってきます。

最後まで雨が降らないといいんだけど。

なんていっても最終走者なので。