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昨日自動車保険の切替について書きましたが、今日全労済の更新打ち切り書類を持って行くと担当の女性が驚いたような顔で「やっぱり価格ですか？」と尋ねてきました。
よく考えると入社以来２６年も更新してきていたんです。そのため当然今年も更新だろうと思っていたようです(^_^)

まあ嘘を言ってもしょうがないので、すなおにそうですと応えたところ、問題なければどちらの保険会社にするのかと聞かれたのでこちらも素直に応えておきました。
でも全労済さんには結構お世話になったんですよね。特に若い頃には(^_^;)

みなさんどんなに高くても任意保険だけは入りましょうね。
逆に入れない（入らない）のなら車にも乗るの止めましょう。
車をドライブする人間の最低限のルールですから。

自動車保険の保険会社変えました。

最初の車購入以来全労済だったんだけど、今回最近テレビやネットで広告をよく目にする「おとなの自動車保険」に乗り換えました。
決め手はズバリ掛け金。年間で２万円も差があるとさすがにね(^_^;)
しかもこれ以上掛け金の割引率の上がらない20等級（全労済は等級プロテクトの22等級だけど掛け金は20等級と一緒）でこの差は大きいでしょ。

じつはセカンドカーではすでにこの保険会社で契約していて、契約者が40代以上であれば18歳の子供を補償対象にしても他社よりかなり安かったので契約したのですが、今回全労済の掛け金の見直しがあり、また値上がり（毎年上がっている気が・・・・）するので思い切りました。

昔は全労済や農協の共済からの切替は手続きが面倒で一度加入すると抜け出せないなんて言われていたのですが、今はネットで申し込むだけで良くなったようでチャチャット完了。
まあ上記の等級プロテクトはなくなるけど、これだけ差があると何かあっても充分ペイできるでしょう。

浮いたお金で・・・・（￣ー￣）

Car Watchのピボット オートブリッピング機能付きスロットルコントローラー「3-drive・BLP」の記事です。

以下記事より抜粋
「減速時の挙動の乱れやエンジン保護を目的に、自動的にエンジン回転数を合わせるブリッピング機能を備えたスロットルコントローラー。ブリッピングで上昇するエンジン回転は、アクセル開度（30～70％）、時間（0.2～1秒）、動作する速度（30～60km/h）から調整できる。エンジン始動後にオートブリッピングスイッチをONにし、設定速度以上でブレーキを踏みながらクラッチを踏むと、オートブリッピングが動作する。 」

要するに一定速度以上の時に、ブレーキを踏みながらクラッチを切るとエンジンを煽ってくれると言うことなんでしょうけど、クラッチを切ったのは何で見ているんですかね？
うちの車は少なくともクラッチスタートは解除しているんだけど、それでも平気なのかな・・・・

これがあればもはやヒール＆トーは必要ないってことなんでしょうか・・・・
どなたか是非人柱になってください。