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少し前からネット上でいろいろ話題になっていましたがブガッティ・ヴェイロンのオイル交換200万円かかるらしいです。

オイル交換で毎回スイスポが一台買えるわけですね・・・・

でも、絶対に必要になるメンテナンスにこんな手間がかかるって果たして工業製品としてどうなんでしょう？

どうせなら廃車までメンテフリーとか、定期的に外から継ぎ足しでOKくらいやったらどうですかね。

まあ購入した人が納得しているのならいいのですが・・・・

ちなみにタイヤ交換は400万円らしいです。
少し足せばタイプRが買える？

見にくいですが、走行会用のホイール＆タイヤに3mmのスペーサーを入れて装着してみましたが、ほぼツライチとなりました。

　ホイールは16インチ6.5J PCD+48
　タイヤは205/50R16

17インチの市販ホイールの場合7Jが一般的（純正ホイールは6.5Jのオフセット+50）ですから、205/40R17や205/45R17のタイヤとの組み合わせであればオフセット+48で、純正車高の場合ほぼツライチとなるんじゃないでしょうか。
+45もいけそうですが、タイヤによってはＤラーでダメ出しされる可能性もあるかも。
そのときは車高下げるかキャンバーボルト等で対策ですね（笑）

勿論組み合わせるタイヤによっても変わってくるでしょうし、車高を下げればもう少しいけると思いますが参考にはなるかな？

なお、ピラーバーやリアスタビの効果で若干アンダーが強いので、今回リアはスペーサー無しとしています。