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昨日ちょこっと紹介しましたが、今回の代車は走行距離500キロ強の現行型スペーシアです。
ハイブリット（マイルドハイブリット）のCVTのようですが、100キロ少し走って燃費は24.4km/Lって感じなので、カタログの8割ほどってところですかね。

ただオーディオレスなのには参りました（苦笑）

それにしても車高が高いので、先はよく見えていいのですがカーブはやはり怖い。
とても速度が高いままのコーナーリングは出来ません。
カミさんも横でカーブのたびにアシストグリップに手が伸びていました。
ただ、アシストグリップの位置が高く届かないと文句言っていますが（笑）

車体が重いので、パワー感はアシストの無いアルトの方があるように感じますが、ボディー剛性はこちらの方がかなり高く、車としての完成度も高いですね。
売れているのもわかります。

SDIEの取付が出来るかと思い一応エンジンルーム見てみたのですが、CHANNBA-BOXの下にアルトには無いカバーがあり、これを取らないと装着は不可のようです。
エンジン形式は同じなので、これを外せば可能ですが恐らくチャンバーや吸気パイプの温度を上げないようにしているものかと思います。
材質は、スイスポのエンジンカバーと同じ発泡ウレタンみたいなやつです。