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ステアリングセンター狂いの原因確認のためタイヤを前後交換してみました。でもステアリングセンターの方はほとんど変化無し・・・・

タイヤ外したついでに、インナーフェンダー干渉対策(2サイズも大きいタイヤのため)のために干渉箇所にアルミテープを貼り付けてみました。下の小さいヤツはクリップ飛び防止のためです。

その後家の第一次大掃除に駆り出されたため、本日の作業は一旦打ち止めとなり、夕方ボススペーサーの微調整機能を使って取りあえずセンター合わせを行っていた時にふと気付いたことが車高。計ってみると右に対して左(助手席)側が10mm近く車高が高い。

でも車高が高くなると基本トー・イン(低くなるとトー・アウト)になるはず。今回仮に左が上がったとすると左がアウトになるはずなので、ステアリングは左にずれるはず(違うかな)ですよね？
でも今回は逆なんですよね？？

いずれにしろまずは車高を合わせてから、トー調整ですかね。来週末時間があればやってみましょう。