Tornekoのブログ一覧

ここのところ、段差や荒れた路面を走ると、後ろからがたがたとかなり大きな音がして家族からも大ブーイング状態でした。
しかもそれがだんだん大きくなってきて・・・・

最初はトランクの荷物を疑ったのですが、どうも違うような気がして、本日荷物を全て降ろしてみたが状況変わらず(-_-;)

まあ先日交換したバネもそろそろ落ち着く頃なのでショックを調整しようと思っていたこともあり、先日購入した新しいフロアジャッキを持ち出して、久々にマンションの駐車場で馬掛けメンテを実行。
右リアショックのロックナットが緩んでいたが、確認したら左右ほぼ同じ高さ。バネの縮み分も考慮して左右とも3mm（ショックを2回し）ほど縮めて試乗すると、あら不思議。あのいやな音がピタリと止まりました。奥が深いですね。

スズキのワゴンＲに５ＭＴが追加になったようです。
まあ当然色々な思惑が有るのでしょうけど、今のこの時代に敢えてＭＴを追加してくれたスズキに素直に拍手をしたいと思います。

今ＭＴを選ぼうと思うと本当に選択肢はほとんど無いですからね。

スタッドレスを新調しました。
もしかして、新品のスタッドレス買ったのって初めてかも（笑）

国産スタッドレスは予算的に厳しかったので、また今回もアジアンタイヤです。
しかもほとんど投稿も何もない怪しさいっぱいのドイツブランド（生産はインドネシア）の「Syron Everest 1」という聞いたこともないヤツです。
ドイツを信じて買ってみました(^_^;)

ビックリするのはその価格。225/45-17 94V 一本送料込みで6千円弱、4本で24,000円。
パターンを見る限り、アイスバーンはあまり期待できそうにもありませんが、新雪から圧雪路くらいまでであればそれなりに走破出来るかなと。
雪国に行くときには念のためチェーンも持って行けば何とかなるでしょう。
早く雪降らないかな（笑）

タイヤ交換ついでに、外周側で1～2mmとなっていたフロントのパッドも取りあえず中古品（4mmくらいはあるかな？）に交換。春まではこいつで乗り切ります。

師匠、MとSって言っても想像とは全く違いますからね。



今はいている街乗りタイヤ（SONAR SX-1 EVO）なのですが、先日気が付いたのですがサイドウォールに"Ｍ＋Ｓ"の刻印が・・・・・
これってマッド＆スノーのタイヤと言うことですから、当然スノータイヤにもなり得ると言うことですよね。もっと言えばチェーン規制が出ていても規格上はこのままで通行可能と言うこと(^_^;)

一体何をもって"Ｍ＋Ｓ"って付けているんだろう？
アジアンタイヤはこういう所がまだまだ謎が多くて深い（笑）

11月26日に親父が息を引き取りました。

この夏に一度入院したときに、医者から覚悟はして欲しいと言われてはいたのですがその後持ち直し、9月下旬からは自宅療養していたのですが、それは突然やってきました・・・・

自分も弟も結局死に目には会えず、お袋に看取られて静に逝ったようです。
ある程度覚悟はしていたのですが、やはりつらいですね。
土日に身内+αの通夜と告別式を行い、今日は役所関係の手続きや四十九日をはじめとした今後の話を聞いたり、その他諸々動いてほぼ対応は終了。
まあその間ここには書けない色々なことが有ったのですが(^_^;)

しばらくは大人しくしていないといけないんだろうな(-_-;)
まあ６年目のメンテ代にと思っていた予算は全て今回のことで底をついたので、当分なんにもできないんですけどね（苦笑）