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やっちゃいました。

先日届いたSIMOTAのエアクリに本日交換したのですが、せっかくならと言うことで先日ここにも書いたECUのリセットを行った時に、エアクリ交換時にエアフロセンサーハーネスを外したことを忘れて実行してしまいこのざまです。

余計な事するんじゃなかった(-_-;)

再度リセットしても消えないので、明日ディーラーに行ってエラーログ消してもらってきます。



エアクリですが、吸気の面積が若干広いのかな？
効果はまた別の機会に。

購入時に寂しかったので貼ったスイスポ立体シールですが、案の定赤の"Sport"の文字が色あせというか色抜けしてしまってあまりにもみすぼらしいので、少しイメチェンしてみました。



貼ったのはダイソーカーボンシートです。

さすがに最近白化が進んでいることもあり、剥がしたそのままというわけにはいかなかったので苦肉の策です(^_^;)

キャンバーボルトの緩み防止管理のため、15mmのロングソケット購入しました。
トルクレンチで使用するため差込角は12.7mm（1/2インチ）です。

そしてついでに9.5mm（3/8インチ）レンチでの使用も出来るように持っていなかった9.5mm→12.7mmへの変換変換ソケットもあわせて購入しました。

これからサーキット走行の前後で緩みが無いかチェックしていこうと思います。

待って待って注文した物が届きました。
危なくカミさんに購入がバレるところでしたが、なんとか先に帰宅してバレずに無事受取完了です（笑）
まあ最終的にはバレるんですけどね(^_^;)

既におわかりかと思いますが、スイスポ用の台湾メーカーSIMOTAの純正エアーフィルターBOX対応エアーフィルターです。

以前からMAZDA車では比較的ポピュラーなようでデミオの時にも検討したのですが、購入には至らなかったものです。

今回は購入しようとしたら売り切れで、本当は前回の走行会前に交換したかったのですが、間に合わずやっと今回購入できました。

日曜日にアライメント調整してきました。

ショップはFD2でもやってもらった「パーツワン越谷店」。
キャンバーは自分で取り付けた状態でほぼ問題なかったのでトーだけ調整してもらいました。
トーは"0"に調整です。

右リアのトーがちょっと気になりますが何もやりようがないのでしょうがないですね。