Tornekoのブログ一覧

みなさん、今年一年お世話になりました。
あまりいい一年とは言えなかったけど、とりあえず今年も無事一年が過ぎようとしています。

来年もスイスポ共々よろしくお願いいたします。

ラゲッジアンダートレーを入れている我が愛車ですが、その分トラックスペースが少なくなっているわけで、先日から常備しているハニカムヘルパーや傘など結構邪魔なんですよね。

それならと言うことで固定用テザーアンカーとISOFIX対応チャイルドシート固定用アンカーを使用して、手持ちのトランクネットを取り付けてみました。
上のネットは、自転車のカーゴネットをセンターシートのヘッドレストの固定部を利用して取り付け、下のメインネットのたるみを防止しています。

濡れたタオルも干せるし、結構便利ですよ。

もう少し簡単に済ませるなら、ダイソーなんかで販売されている「ゴムバンドフック付き」をクロスに装着するだけでも十分固定効果はあるかもしれないですね。
これなら108円の投資で可能です。

気になる方はお試しあれ。

毎度恒例？ の酔っ払いの戯言です（笑）

東名あおり運転の判決が出ましたね。
今回の判決に対し思ったこと。

まず今回の件に関してだけ言えば、判決は軽いのでは無いかというのが正直なところです。
自分的には同情の余地は全くないと言うことは最初にはっきりさせておきます。
直接今回の件に加え、その後もあおり運転を繰り返した等の証言を考えると求刑通り（＋一生運転免許は交付しない）でもいいのではと思ったりします。

ただ、とある自動車ライターの方も書いていましたが、中にはそうなる課程であおられる方にも問題があると思われるケースもあるのも事実かと思います。
マスコミはそういったところニュース性がないのでなかなか取り上げませんが、ちょっと複雑ですよね。

良くあるのが、ひたすら追い越し車線を制限速度＋5～10キロで巡航しているクルマ、イラッときますよね。
思わず走行車線から抜いてしまったりするわけですが、実は抜いた方が違反なんですよね。

また、夜の2車線の高速で速度制限のあるトラックが同じく前を走っているトラックを抜くために追い越し車線に出てくる。当然その後ろには追いついたクルマが列をなす・・・
まあトラックの方々も仕事だからという部分もあるでしょうけど、逆の立場になったときはイライラしますよね。
しかもそれが3車線の追い越し車線だったりしたら・・・・

まあ逆もしかりで、せっかくトラックの方が安全に止まれる距離を開けて走っているのに、ちょっとでも車間が開いているとすぐに乗用車が割り込んでくる（私もたまにやっちゃいます ^_^; ）。

なかなか、そのときの自分の立場や置かれている状況、乗っている車、道路の混み具合等いろいろな要素が絡んでくるので一概にはどちらが悪いと言えない部分もありますけど、もう少し行政も柔軟な政策を考えて欲しいですよね。

例えば、上の例で言えば制限のあるトラックに装着する1時間に3分×6回だけ使えるオーバーテイク装置（外部にもちゃんとその状態であることアピールするのはもちろん）なんて言うのはありかもしれないですね。

ドライバーももっと声を上げるべきなのかもしれませんね。

ガソリン価格がやっと下がってきましたね。
日曜日に入れたところ、会員価格ではありますがハイオクで139円/Lでした。
まだまだ安いとは言えませんが、ほっと一息って感じでしょうか。

ただ、OPECは今後も減産の継続を発表していますし急激に下がることは無いでしょうが、ハイオクリッター160円や170円という危機的な金額からはひとまず脱したようで何よりです。

北日本は大雪との知らせを聞いて、スタッドレスに交換しました。
タイヤもホイールも昨年と同じmomoとA-TECの組み合わせです。
今年は走行会用ホイールでいい感じだった格安ハブリングも追加導入です。

この値段（1,080円）なら、いちいち走行会用のホイールから取り外して持ってこなくても追加してしまった方が手間がなくていいと思い先日購入していたものです。

フロントのサイドからシザースジャッキで持ち上げて、片側ずついっぺんに交換。
念のため、キャンバーボルトの緩み確認も行いサクッと完了です。
昨日のアルトのタイヤと比べると、やはり重いですね（笑）

あと折りたたみ式のスコップは載せっぱなしだったので、下ろしていた脱出用のスノーラダー（ハニカムヘルパー）を一応載せておきました。
純正車高だしこれでこのあたりの雪なら十分対応可能でしょう。

あとは本格的に雪のあるところに行くときはチェーンと牽引ロープを載せれば完璧かな。
今シーズンは行く予定無いけど。