Tornekoのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：もちろん知ってます。ちょっと高いけど。FD2はブレンボだったけどZC33Sスイスポ用あるのかな？

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力と耐久性に信頼性。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

東京も桜の開花宣言が出たし、今シーズンはもう雪は降らないだろうということで、冬タイヤから夏タイヤにチェンジしました。
せっかくなので一回くらい走りに行こうかと思い、とりあえずサーキット用のタイヤを履いてみました。

ブレーキパッドの残量もまだ十分あったので、日曜日起きれたらしのいにでもふらっと行ってこようかな。
前回のエビスも左回りだったため右タイヤがかなり減っていたので、クロスでローテーションしました。
このタイヤはIN/OUTだけで回転方向指定がないので、左右入れ替えが出来るので助かります。

ただ、相変わらず凄いロードノイズなので常時街乗り使用は耐えられないと思います。
というかカミさん絶対に許してくれません（爆）

ロアバーを入れようかと思うのですが、迷うんですよね。
どちらも基本ボルトオンなのですが、ここまで形状が異なると・・・・

リアはLAILEは完全に純正と同型状で剛性を上げたもの、CUSCOは更にもう一歩踏み込んだ形状になっています。

フロントはLAILEは見たとおりのシンプルな形状ですが機能的には十分かと思いますが、CUSCOは複雑な分力が逃げそうな気もするのですがどうなんでしょう？

実はフロントのストラットバーの時もKAWAIとCUSCOで悩んで、よりストレートで力をうまくいなせそうなKAWAIにしたのですが・・・・

価格だけでいったらLAILEで決まりなんですけどね。

みなさんならどうします？


＜追記＞
Monsterの確認しましたが、形状的にはLAILEに近いですが、LAILEのアルミに対してスティールでさらに取付部もしっかりしています。
取付部はCUSCOに近いのですが、価格は・・・・
OKUYAMAからも出ていますね。

土曜日に飲みに行った飲み屋さんで勧めていただいて注文した「虎班（とらふ）霧島」です。

もちろん芋焼酎ですが、以外と軽い口当たりで飲みやすくついつい飲み過ぎてしまいました。
まあいつものことなんですけどね。

今日いつものShellのスタンドに給油に行って、いつも通りEasyPayをかざすも全く反応なし・・・・

スタンドのお姉さんに話すと、中のチップがだめになったんだと思います。
免許とカードがあればすぐに作り替え（交換）できますがというので、交換してもらいました。

そういえば一個目は三か月くらいで壊れたんで、これで三個目のEasyPayです。
今度はシリコンのカバー付きになりました。