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神泡サーバー欲しかったんですよね。
いつ登録したか忘れたんだけど、12ポイントは取得済みだったんだけど、こいつに応募するには倍の24ポイントが必要。 応募の締め切りは6月22日の月曜日（つまり明日）。

これのためにモルツを買うのもなんか・・・・であきらめていたんだけど、神は見ていてくれたんですね。
土曜日に届いた親戚からのお中元がなんと、モルツの詰め合わせ。
しかしどういうわけか12本じゃなく11本・・・・しょうがないのであと一本は自分でプレモル購入して合計12ポイントゲットし合計24ポイントに到達。
そして無事応募完了。

2ヶ月以内に届くとのことなので8月のお盆明けまでには届くのかな？
まあそれまでこのプレモルたちは有ると思えないので、いつもの麦とホップがゴールドスターでお試しかな（笑）

楽しみ楽しみ。

プロ野球始まりましたね。

一時期は開幕しないまま終わるんじゃないかとも思いましたが一安心です。

このまま無事に一シーズン（短いですが）終了できればいいのですが。

とりあえず開幕戦苦手ヤクルト相手に何とか逃げ切りました。
どういうわけか昔からヤクルトは苦手なんですよね。

交換以来不満ばかり書いているアクレのパッド700Cですが、DIXCELのパッドに交換するのも面倒だし、極低速域を除いてなんとなく慣れてきた（それでも気を遣うけど）ので、交換もせずそのまま乗っていたのですが、今回とある理由で4人乗車することがあり（カミさん以外の三人は全員標準体重＋α）、そのときのブレーキングのなんとバランスがとれて楽だったこと。

そこで思ったのですが、すでにZC33SのフロントパッドはZC32Sのものと同じと言うことは周知の事実ですが、特に初期型のZC33Sのブレーキチューンは完全にZC32Sをベースにされているのでは無いかと思うのですが・・・・。
ZC32SはZC33Sと比較して約70kg程車重があるわけで、しかもローターは1インチ大きくなっているとすればなんとなく納得がいくような・・・・

そういえば、以前ほど最近納車の車はブレーキに関する話を聞きませんが、パッドを変更したか前後のブレーキ配分等を変えたんですかね？
後者なら是非初期型にも同じ対策をして欲しい。

ヒューズとリレーへの接点No.1の塗布および純正アースケーブルの追加により、トルク感のアップに加え、燃費が向上しています。
コロナがらみで自家用車通勤になってから、道路が空いていたため13km/L位はキープしていたのですが、上記アースケーブルを追加して最初の給油でいきなり1kmの燃費向上、その後少しずつ交通量は増えてきているものの、燃費は13kmの中頃をキープ。
もちろんいつも通りの運転での燃費なので、結構効果が有るのかな？

今日会社の後輩でもあり、車仲間でもあるKappaさんが亡くなられました。
自分より5つも下のやつです。
久々の出勤日なのに会社に出てこないということで、何か連絡手段がないかと私の所にも連絡が入り、LINE電話等で呼び出すも連絡が取れなかったため、なんとなくいやな予感がして自宅を訪問したところ・・・・

自分より若いやつが亡くなるのはつらいですね。