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ウルトラセブンの紅一点アンヌ隊員こと ひし美ゆり子 さんを通じたウルトラセブンの記事です。

子供心にあのピチッとした隊員服や白衣にはなんかゾクッとしたものです。
ある意味最初に女を感じたのがこのときかも。
有名な話ですが、記事にはそのあたりも書かれていますので見てみてください。

そういえばウルトラセブンには、再放送では放送されない封印された幻の回が有るんですよね。
自分もオリジナルの放送の時は、ウルトラマンと比較して内容が難しくて最初はあんまり見ていなかったので、記憶に無いんですよ。
ウルトラマンは勧善懲悪だけど、オープニングも含めてウルトラQの直系的な感じだし社会を考えさせるシナリオが多かったんですよね。
なおさらアンヌ隊員が際立ったというのもあるのかも。

是非もう一度12話の幻回も含めてきちんと見てみたいものです。

あとウルトラマンシリーズで好きなのは80の 石田えり かな（笑）

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：monotaro フラッシュリーβ

Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：まだありません。これで使えるといいな。

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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最近極低速時にステアリングを切ったときに、なんかステアリングに違和感を感じるため、キャンバーボルトの緩みが無いか確認しようとして気が付いたのがこれ。

現在キャンバーボルトで純正状態よりネガキャンになっていて、しかもコロナ禍ということもあり、街乗りしかしていない状態のため、本来であれば内減りしても良さそうなのに、タイヤを見ると外側が減ってることがわかります。

こうなる原因として考えられるのは、トーがトーインになっている？
キャンバーボルトを入れた後の調整でトーは 0 にしたはずなのに。



この記事を見てキャンバーボルトを上下入れ替えたので、落ち着いたところでトー調整します。

それにしてもやっと少し車をいじれる気温になってきましたね。

工具箱をあさっていたら、以前装着していた赤いアース線を偶然発見。
アースに赤はどうなんだという突っ込みは無しでお願いします（笑）。

せっかくなので、以前から試してみたかったECU取付ボルトへのアース線追加してみました。
ただ、これ以上直接バッテリーセンサー補助プレート直結はやりたくなかったので、バルクヘッドからのアース線をを取り外し、ECUの取付ボルトを中継ポイントにして取り付けてみました。

とりあえず軽く乗った感じでは、アイドリングが凄く安定した感じが。
アイドリング時のアクセル開度も1%位下がっているような気もするけど、どうなんだろう。
様子を見て一度外してみて変化を見てみようかと思っています。

ここのところしばらく食べる機会が無くて、無性に食べたくなり多磨霊園への墓参のついでにラーメンみたかに行ってきました。
開店前に店に到着するとすでに10名以上の先客が、店につながる階段に並んでいる。
もしかしてもう一つの目的のものはダメかも。

しばらく並んでいると、突然聞き覚えのある声に呼ばれてそちらを見ると、会社の同僚が数人後ろに並んでいました（笑）
ここで会うのはこれで3回目かな。
そして11時少し前に開店し、先客は続々と店内に。
自分の前の人まで店内に入るも自分は入れず。これでもう一つの目的だったチャーシューの切り落としは絶望的に・・・・
しかも、土日は並んでいる親父たちのほとんどがまずビールとおつまみを頼むので、非常に回転率が悪い。

さらに15分ほど待ってやっと店内に。
注文はいつもの「ワンタン麺大盛り」。
ある意味最近はやりのラーメンとは値段も味も正反対のこのラーメンだけど、何故か無性に食べたくなるんだよな。