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明日の12ヶ月点検のために届いていたローターを車に積み込んだのですが、改めて持つと重いですね。
こんなのが足回りにぶら下がっているんですね。
まああの重い車を止めるためには当然剛性が必要なので、やむを得ないのでしょうけど、単純に足回りの軽量化を考えた場合、ホイールの軽量化よりこっちの軽量化の方が効きそうですね。

F1がカーボンローターに移行したのもわかる気がします。

まあ一般車には価格と耐久性的（F1と違って何年も使いますからね）にもいろいろあるでしょうから、どう考えても無理なんでしょうけど。

ちなみに、今回のローターは一番ベーシックなPDです。
スイスポは車体が軽いので効きに関しては不満が無い（というより効き過ぎる）ので、C/Pの高いこいつにしました。
まあ、最近はほとんど通勤快速車だし。

こんなのが今の日本のNo.2だなんて情けない。

詳しくはこちら。

結局疑惑に対する説明責任果たさないからこうなっているだけで、自業自得なんですけどね。
これで万が一落選したら指名したTOPの御方はどうするんですかね？
ちょっと見てみたい気はするかも（笑）

ここはこういうこと書いちゃいけないのかな？

久々の車ネタ

数ヶ月前から感じていた右フロントブレーキの違和感。
恐らくピストンの引きずり。
そして多分裏側のパッド（ピストン側）の摩材はほぼ無い状態だと思われる。
ただし、温度が上がると摩材が膨張するのか違和感はほとんど無くなりタッチも戻る。
ただし、冷えているときは恐らくパッドのベースでローターの外周もしくは内周の摩耗していない部分を削っているため、すごい音が（苦笑）

ローターとパッドはすでに用意済みなので、今週末の点検時にピストンの引きずりも含めてみてもらう予定。

画像は削れて付着したローターの金属粉。

10月5日に正式リリースされたWindows11、以外と敷居が高く我が家の3台のPC（これでも処分した結果）うち、まともに入るのはメインの自作PCのみ（これもTPMが無効化されていたためすんなりとは入らなかった）で、今年買ったドンキミニPCとHPノートどちらもアウト・・・・

しかし、MSがノンサポートながらCPU非対応とTPM2.0非対応機に対してのイリーガルインストール方法を公開してくれたとの記事を見て、やってみました。

ちなにみ、ドンキミニノートはCPUが非対応、HP EliteBook 2570pはCPUとTPMが両方とも非対応（TPMは1.2には対応）であることをチェックプログラムで確認。

USBメモリーにWindows11のISOイメージを作成し、上記記事に従いレジストリーに必要な項目を新規追加（これ大事）して、無事にインストール完了。

メインPC以外は、別にシステムがクラッシュしても問題ないので挑戦しましたが、くれぐれも良い子とメインPCではやらないように（笑）

発進と同時にステアリングを切ると発生する、異音とステアリングに伝わる軽いショックが再発しています。
一年前の車検時体策してもらったはずなんだけど・・・・

最初は気のせいかと思ったんだけど、だんだんはっきりしてきて、前回の状況とほぼ同じです。

まあ延長保証も入っているし、すぐに普段乗りに影響が出るような不具合ではないので、今月末の12ヶ月点検時に報告してまずは現象確認してもらう感じですかね。

根本的な対策が出ていればいいんだけど。