Tornekoのブログ一覧

先日書いた次期スイフト＆スイスポの予想、やはり今年の登場はなくて、9月には現行モデルの最後のMCが入るということらしいです。

その記事はこちら。

しかも前回の記事にはほとんど触れず・・・・
まあベストカーですからね。

さらに同記事にはスイスポも来年出るとか書いているし。
どう考えてもベースのスイフトが来年（2023年）半ば、スイスポは再来年（2024年）の早いうちというのが最も可能性が高いように思うんだけど・・・・

さて、自分はどうしようかな？　2025年あたりには2型が出るかな？？

ちなみに、シビックのTYPE-Rはあまりに申し込みが多くて抽選だとか、2年待ちだなんて話も出ているらしい。
2年って言ったら普通MCの頃だよね。
どうせならMC後の予約を今から受け付けてもいいんじゃないかなんて思うのですが・・・
今度Dラーに冷やかしに行ってこようかな。
でも相手してもらえないかも (-_-;)

TOP画像はレスポンスから拝借。

「黒い三連星」ならぬ「茶色い三連星」の「ジェットストリームアタック」です（笑）

まだまだ暑いですが、夏も終わりにさしかかり一気に出てきたのかな？
このアングルで向かってこられたら結構怖いかも (^_^;)

「国際手配の男遺体か…南アで見つかる　DNA型鑑定「矛盾ない」19年前の男性殺害」ってネットニュースを見て思い出したんだけど、これってもしかしたら警視庁の刑事が家まで事情聴取に来た事件のはず。
その犯人（写真のやつね）が南アで遺体で発見されたと言うことらしい。

内容的には、確か19年前に26歳の元飲食店員のが殺害され、遺体の一部が東京都奥多摩町などに遺棄された事件で、当時は奥多摩バラバラ殺人事件として結構テレビでも取り上げられていたはず。
自分は友人のじじいＲさんと、夜の奥多摩に走りに行ったとき、たまたまＮシステムに写っていたと言うことで、突然事情聴取に来られてかなり驚いたことを覚えています。
ちなみに携帯にじじいＲさんとのメールのやりとりが残っていて、それを見せて一応納得して帰っていった記憶がある。

被疑者死亡とはいえ解決して何よりです。

オリビア・ニュートン・ジョンさんが73歳で永眠されたんですね。
私たちの年代だと「そよ風の誘惑」はもちろん、フィジカルのＭＶ見てなんてアメリカ的でそしてチャーミングな女性なんだろうとドキドキしたのを覚えています。

そして、日本では彼女のアルバムに影響を受けて「オリビアを聴きながら」という名曲が生まれたんですよね。
この曲を歌った杏里さんや、作詞作曲した尾崎亜美さんがコメントを発表しています。
恐らく杏里のデビュー曲として認識している方が多いと思いますが、作詞作曲した尾崎亜美がセルフカバーした「オリビアを聴きながら」はまた、別物なんですよ。

特にこのＹｏｕＴｕｂｅのライブは、若かった頃と比べると明らかに高い声が出なくなっているんだけど、それを自分の中で消化したうえで今の「オリビアを聴きながら」を聴かせてくれています。

歌手ですから、加齢と共にやはり声が出なくなるというのは、つらいことなんでしょうけど、逆に今歌えるものもあるのではと気持ちを切り替えたらすごく楽になったと、確かこの番組の中で話されていました。

話が脱線しましたが、オリビア・ニュートン・ジョンさんのご冥福をお祈りします。

本当に久々にスイスポ君に投資しました。
投資したのはタイトル画像のR'sのトーションビームストッパー。
しのいのダンスシケイン手前のリア荷重が抜けたときの唐突にお尻が出る挙動を、少しでも抑えられたらなと言うことで検討していた部品です。
まもなく2日目の車検だし、今回走行距離が6万キロ超えたので、少し前に購入していた5,000km走行の純正足回りの交換のついでに、一緒に取り付けてもらいました。



当初はトーションビームストッパーは自分で取り付けようかとおも思ったのですが、先人の記事でリジカラを装着していると、とにかく挿入後のボルト装着が大変との記事を見て、早々と諦めて脚交換と一緒にお願いすることに。

お願いしたお店は、FD2の時からアライメントや純正戻し、そしてスイスポでもアライメント調整でお世話になっている「パーツワン埼玉越谷店」にお願いしました。
このお店、持ち込みパーツの取り付けも快く行ってもらえるし、最新の4輪アライメントテスターを導入しており、価格も安く非常に信頼できるお店です。
もっと近くにあれば言うことないのですが贅沢ですね。

やはりというか予想通りというか、装着後のボルト戻しはかなり苦労されていて、見ていて自分では絶対無理だったと確認し、プロに頼んで正解だったと思った次第です。
また、純正から純正への交換の足回りも、スタビリンクの取り付けボルトが固着していたようで、グラインダーでボルト切断してました。

ちなみに、脚の交換とアライメント測定にフロントのアライメント調整、そしてトーションビームストッパーの取り付け全てで4諭吉ほど。
もっといくかと覚悟していたのですが、助かりました。

まあ、脚の方はまだ抜けてはいなかったので、それほど大きな変化はなく（純正から純正なので当然ですね）、リアがよりリジットになったためそのままでは少しフロントが負けている感じですが、例のマグネットを再装着したところかなりいい感じに。

外した純正脚は、ヤフオクで捨て値で出してみるかな。