改良アテンザ・インプレ：アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)編

一昨日、ちょっと郊外まで走りに行った際にALHがようやく機能した、、、ようなので(^_^;)、備忘録も含めてファーストインプレです。

旧型の光源はHIDでした。これのバーナーがD4Sというタイプでどうもイマイチ明るくない。結局KOITOの3600lmのバーナーに交換したのですが、劇的に明るくなった、という感じではありませんでした。

ライトの明るさはソレとして、HBCが周辺の明るさや対向車の有無を検知して自動でハイビーム／ロービームを切り替えてくれるものでしたが、ライトユニットが物理的に上向き、下向きと動いてくれました。その動作は照射エリアが遠方に広がることで確認出来たものの、対向車も無く本当に真っ暗にならないと上向きにならないし、元々光源がさほど明るくないために上向きになってもイマイチ嬉しくありませんでしたね(苦笑)。
他にAFSがハンドル操作に伴って左右の向きが変わる機能もありましたが、やはり光源がイマイチなせいか、あまり有り難味を実感することはありませんでした(^_^;)。

ところが新型のLEDヘッドライトが明るい♪

多分、アラフィーで視力が鳥目気味に弱っている事が影響しているんだろうと思っていますが、とにかく旧型のライトが暗いという不満を我慢して乗っていたことも手伝って、このLEDライトの明るさは大袈裟でなく感動モノでした。

そうなると、ALHの各機能がどう役立つのかにも期待が膨らみます。それらは

・グレアフリー(防眩)ハイビーム
・ワイド配光ロービーム
・ハイウェイモード

と大きく３つあるようですが、東京都内を走る限り先ずハイビームになる事が全くありません。
ワイド配光ロービームも都内はそもそも周辺が明るいためかイマイチ良く判らず、首都高ではハイウェイモードになっているのか否かが判らないという、、、(苦笑)。

一昨日、21時過ぎに帰宅の途について市街地を離れた直後にメーター内の青いハイビームインジケータが点灯しました。旧型のAFSに準ずるならライトがハイビームに切り替わったことを示すハズですが、ハイビームの青ランプ（注：i-DMの青ランプではないw）が点灯しても消灯しても、ライトの照射範囲に変化がありません？？？(^_^;)ｱﾚ?

確かに外灯などはすっかり減って周辺は真っ暗にはなりましたが、そもそも前走車が居ます。
信号待ちで前走車の直後に停車して、目の前にテールランプの光を見ながら、しかしハイビームの青ランプが点いているって、これって一体どういう動作状態なのか？(^_^;)

結局一般道では青ランプが点いたり消えたりを繰り返しつつインターから高速道路上へ。
高速道路へ乗った後はハイビームの青ランプはほぼ点きっぱなしになりますが、やはりAFSのように照射範囲に明確な変化がありません。ないんですがちゃんと遠くまで見えるので、他車に対する防眩機能がちゃんと働いているのか不安になりながらも、自分の視界という点では極めて快適(笑)。

以上の経験から少なくともALHはちゃんと動作するらしいということが判った(苦笑)ので、改めて取扱書をちゃんと読もうと思いました(^_^;)。