釈迦に説法！②　クラッチワーク編

自分への戒めを込めて


釈迦に説法連載^^;で、一番に確認しておきたいのは、このクラッチワークです。
オートマにはありませんが^^



バイクも乗る身としては、エンストしても立ちごけすることもなく、すぱっとつないだらウィリーすることもない、車のクラッチのつなぎは楽なものですが、スムーズにうまくつなぐにはコツが必要です。



これは、特に難しいことではありません。

一つの事を守るだけです。


それによって、エンストすることもなく、スーパーの駐車場なんかでの、徐行も容易になります。

もちろん、スタートダッシュにも必須のテクニックです。

そろそろ出しますか^^;




それは、クラッチを踏む左足のかかとを下につけたまま、支点にして動かさないことです

言い換えると、まるでオルガン式ペダルのように、左足首を動かしてクラッチをつなぎます


常識でしたか^^;


クラッチを戻す時、一緒に太ももを持ち上げてはいけません

足の平だけ前方を上げる、こうすると、足首は粘りをもってしか足の指先を上げることができません

それにより、粘りある微妙な半クラッチ操作ができます

また、支点が決まっているので常に安定した操作ができます



以前、コメントで徳大寺御大が「１４５は年寄りには乗れない、ヒールアンドトゥーができるか」と書いてあったと教えていただいたが


この、クラッチ操作も難しいだろう

慣れないうちは、スネがつるんじゃないか、やりすぎると^^;


スポーツ車乗るには、体が柔らかくないとね^^



仕事帰りなど、疲れているときには
ついかかとを動かしてしまう

すると、とたんにイージーな車の動きになる
エンストしたりもするー＿ー；

そして、かかとを固定していなかったと反省することになる＋＿＋


１４５は、踵を固定している否かで、雲泥の差がでます

固定していると、うまく運転できて楽しいんです