もう一つの目的^_^; タイヤ

披露する機会を逸していたんですがf^_^;

88888のキリ番！

その時になってトリップメーターも合わせておけばよかったと思いました。

次回は、99999を狙います。もちろんトリップメーターも合わせて！

しかも、予定では２年後なので大晦日に合わせれるかも？

新年は、100000（10万キロ）から気分良く(^◇^;)


ところで今年購入した、新品スタッドレスタイヤのWINTER MAXX



温泉の旅は、今は必要ないようですが、表面の皮剥きも兼ねて
でも、300キロ程度では全く剥けた感じは有りませんでした(￣▽￣;)


それとこのWINTER MAXX、夏のエコタイヤ並の転がり抵抗係数だそうです（；￣ェ￣）



先にはっきり言っておきたいのは、私はダンロップのこの比較になっているエコタイヤが大嫌いです！

実は、事故にあったアイシスにこの新品EC202を履かせていました。

数ヶ月の運命でしたが(￣▽￣)

このタイアのグリップ感の無い事！
乾燥面のカーブで、ステアリングをどこまで切っていいのかわからない？

いくらでも切らさる（ーー；）

怖い！


アイシスの事故で、唯一ホッとしたのが、このタイヤでもう走らなくていい事です(ｰ ｰ;)

WINTER MAXXを購入する時も、この点が気になりましたが

他に選択肢が無く

1番硬いスタッドレスタイヤと言う事で決めました！


実際に走ってみると、明らかに転がり抵抗が小さいのがわかります。

アクセルを戻してもスーと進んで行く感じです。

初めて走って、カーブでは緊張しましたが、グリップ感の無い嫌な同じ感じがしたからです！

しかし、ウェット面で有りましたがアイシスの時とは違い、アルファの向きが変わって行くのが伝わって来て安心できました。ふ〜(^_^*)

そこは、スタッドレスタイヤなので粘りも有るんでしょうし、55扁平と足廻り硬さが一応合っているようです^_^;


そうなると、燃費測定をしたくなりました！

先日、ミシュランPS3のスポーツタイヤで追い風参考記録(⌒-⌒; )リッター１９キロオーバーを出していますので

夏のエコタイヤにも匹敵するスタッドレスタイヤ WINTER MAXX

期待せずにはいられません（≧∇≦）



まずまず、ミシュランPS3並の記録は出ているようです。

今回は、市内でセルフ給油して出発
日曜日に同じようにセルフ給油する予定、より正確な燃費測定になるはずです^_^;


タイヤと言えば、「何シテル！」で呟いているのですが

夏タイヤのミシュランPS3

前輪の内側だけが摩耗が激しく

特に、助手席側は溝が消えています！



他はまだまだ大丈夫だと思うのですが



もう買い替えですか（；￣ェ￣）


フェラーリも修理しているらしいお店からダイレクトメールが届きました

その中に４輪ホィールトータルアライメント❗️




あまりの偏摩耗に真剣に考えています！

どうなもんでしょうか？
効果の程は？？