車検の前に水まわり

中古車で購入してから１０年近く、１度もクーラントを交換していませんでしたww

数年前から室内のパネル周りに付いているヒーターコックからの漏れが、今回冬季保存から動かすと

かなり酷い漏れがww



いつものあの方に海外からの部品調達と

な、なんと取付けまでして頂きました❣️


ちょっとした部品一つの交換なのですが

クーラントを抜いて〜

室内のフロントパネル周りを全て外さなければなりませんww



大変な作業ですー



しかも、今後の作業簡略化の為に特殊加工も(⌒-⌒; )

更にクーラントを抜くついでにリザーブタンクも交換しました❗️



実は今回初めて知ったのですがf^_^;

外車はそうなのか、日本車はラジエーターのパネルの上に圧力調整のキャップが付いていますよねー

それが１４５は、リザーブタンクのキャップがその役目



だから、このプラスチックのリザーブタンクに凄い圧がかかるので、膨らみ亀裂が入るから定期的に交換が必要

と言う事は、通常水温は９０度に保たれる

つまり、このリザーブタンクも走行中はカップラーメンも出来る温度にww


クーラント交換もなかなか大変

ラジエーターにコックが付いていないから、パイプを直接外す荒技^ ^;

ラジエーターからホースを抜いても半分しか抜けず
水を入れて、エンジンかけて９０度になって循環し出したら

また抜く(￣(工)￣)



当初約５０％、半分抜いて水で入れ替えると２５％に、次は１２．5%
、６．25％くらいになるとかなり薄くなる

その薄く水に近くなった状態に



容量は８．５Ｌ、原液４Ｌと水を少々で調整すると、また５０％に戻る

その間、沸騰させてはバスクリンの様な緑色のクーラントと抜くさまは

さながら、蒸気ももんもんで温泉が湧いた様な(⌒-⌒; )

そのお風呂に入りたくなりましたww

でも、作業して頂いて、熱湯との戦い

大変ありがとうございましたm(_ _)m

ヒーターコックからも、クーラントを抜いたロアホースのジョイントからの漏れもなく血液入れ替えは大成功でした♪



リザーブタンクもクーラントも綺麗❣️

圧力調整付きのキャップは、古臭いですがww


今回のユーザー車検は、コロナの影響で２週間予定より受験日がズレたので、１２ヶ月点検を事前に真面目に^ ^

大体の部分は適当ですがww


そこで、問題発生❗️

車検の受験項目には無いのですが〜
リアワイパーのウォッシャーを噴射させたら、出ず

室内、天井から水漏れ(￣▽￣;)

オーマイゴット❗️



リアゲートの蛇腹のホース内でパイプが破損していましたー

ほとんど必要ない機構ですが、室内が水浸しになるのはまずいので、とりあえず外へ排水するように

でも、そうすると蛇腹をボディに嵌めれない


そうだ❗️ジョイントしよう

適当なホースが見つからなかったので
ホームセンターではなくて

ドカティのマスターの所へ^ ^;

さすがイタ車のマスター

収縮性のあるシリコンホースを分けてくれました♪



ピッタリ！これ以上なかなか奥にはもう入らず

蛇腹の中は動くから、よくあるとマスター
そして、プロとして補強

熱収縮チューブ


防水性もあり最高のようだけど、だけどとマスター

この防水熱収縮チューブは、折れたパイプの様に硬いと
防水性がない熱収縮チューブの方は柔らかいと

さすが、ドカティマスターの経験が凄過ぎる♪

でも、オラは自分が乗るから、もちろんそのままww
漏れが出るまで^ ^;

でも、テリオスにサビ隠しで購入した、防水パイプテープを殆ど使わなくて余っていたから

気持ちだけ



こちらは本体側

多分これで、柔らかいシリコンホースは蛇腹内に適しているから半永久仕様♪

ここも、いつかは必ず破損する箇所でしょうね^ ^