ホワイトコウキのブログ一覧

今日は函館へ

エゾ富士の羊蹄山は雪をかぶっています！


ニセコの道の駅で、一服していると聞き覚えのないアラーム音が？

iPhoneからでした！

電話？

メッセージが

泊原発が放射能漏れ！
稼働していないはずですが？



やっぱり、訓練でした(⌒-⌒; )

突然だったので、少々驚きました！

訓練は稼働していなくてもしているんですね
いよいよ稼働でしょうか？


さて、パワステフルード漏れで、おっかなびっくり長距離ドライブですが

朝見ても、道の駅で見ても、下には漏れている形跡はなく

量も減っていない感じ

やっぱり、拗ねていただけなんですかね〜(⌒-⌒; )


１４５乗りからは、いよいよお前もか！
俺は昨年

もう爆笑(^◇^;)

オシッコのちびり（；￣ェ￣）

もう、お年寄りの会話〜

そして、だんだん少なくなってくんでしょうか(￣▽￣)


ドライブは、パワステに負担をかけないように

これが、結構新鮮で楽しい！

私は近頃、パワステに負担をかける走りをしていた(･_･;

ギアを抜いてニュートラルでカーブを曲がったり

シャープなハンドリングを持っているので、ハンドル、ステアリングだけで車線変更

パワステだけに負担をかけて(-_-)


パワステのフルードは、フルにハンドルを切ると、凄い負担で数秒で100度に上昇するとか？


ハンドルを切っただけでは、何も仕事をしていないようですが

アヒルは水面下では、足を激しく動かしているかのごとく

パワステのポンプが一生懸命にハンドルを切ったら働いていたんですね〜！



今まで、知らずに酷い仕打ちをしていた事に反省しました！

そこで、今日の長距離ドライブ

パワステに負担をかけず運転しよう


ステアリングは握るのではなく、軽くタッチ♪





また、レーシングカーは、たぶんＦ１カーはパワステはついていない！


１４５！お前はレーシングだー(⌒-⌒; )

この１４５には、パワステはついていない！
壊れているんじゃなくて

イメージσ^_^;


そして、パワステに負担をかけない運転で気づいた事

ステアリングを切る時は、きっかけを使う！

○ ブレーキを踏む
○ ギアを落とす
○ アクセルを抜く(トラクションを抜く)

すると、ステアリングが力を入れなくても、少し切っていた方に切れ込む

ワインディングでは、４速で走るとアクセルのON、OFFで思うように切れていく


ミッショントラブルの時も、５速に入れずに走って新鮮だったけど

４速メインで走ると、なんともスポーティ♪


１４５は、身を削ってまで、気持ちいい走り方を教えてくれる！

マニュアルも素晴らしいけど

１４５を乗り出してすぐに、ヒール&トゥが身に付いたし

今は、ダブルクラッチまでも
バイクみたいに、シフトダウン時に空ぶかしするし

して、パワステに負担をかけない運転を心掛けるともう


レーシングカーf^_^;)


３００キロの道のりでしたが、こうすると上手くいくとか

これじゃ駄目だ！

もう、運転に集中して楽しい〜♡


明日も、長距離ですが楽しみ♪

楽しみは、いつもなのですが
密かにパワステに負担をかけていた走りが気になっていたかも！

パワステに負担をかけないレーシーな走りで、よりわだかまりない運転


それは、決して速く走るのではなく、車を操る喜び

実際、意外とゆっくり走って、その中でパワステに負担をかけずコーナーをクリアする駆け引き

それは、４速でが上手くいくし

時には３速も


きつい下りのカーブでは３速がいい


また、立ち上がりはニュートラルだと、車体の向きと並行にタイヤがなるので、カーブの終盤はステアリングで無理に曲がっている

そこは、アクセルOnで立ち上がると良いと感じた！

ステアリングは出来るだけ、直線以外は両手で触れていた方がいじる力は入らないし


触れているだけでいいんだね！

ウン♪


強く握ったら

嫌！(^_^;)


まあ、こんな感じで仲良くやってますf^_^;

パワステフルード漏れもなし
放射能漏れは訓練(⌒-⌒; )

でも、明日の朝もドキドキ