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ツーリングと言えばバイクの遠乗りですが、１４５は四輪でも遠乗りすればツーリングだな〜

走りもバイクそのもの(⌒-⌒; )

でも、今回のメインはバイクでＢＭＷのS1000RRについて

もう少しで、北海道も半年ぶりのバイクシーズンになりますがww


それでもソロツーリングは、１４５に気が向きますf^_^;

S1000は速すぎて、ツーリングもしやすいのですが、どうもS1000らしさを出していないような

また、S1000の燃費が悪いww
バイクはタンクの容量が少ないから、燃費が悪いと遠乗りがし難い
２００キロでエンプティランプ点灯は厳しい

ドカティのナナハンを長年乗っていたけど、２気筒だからか７５０ccだからか燃費が良かった
２０km/L以上走るから、満タンで３００キロは走る

この違いのオラへの影響は大きい❗️


そして、S1000と四輪の１４５の遠乗りの燃費が同じ１６km／Ｌだからww


そこで、S1000の魅力は、１４５にない気持ち良さはなにか？

肩の骨折をして１年考えたけどww


信号での出だしはS1000は圧倒的に速い❗️
どんな車よりも〜^^;

普段は普通にスタートしても、横の車は遥か後方だ

１４５は軽にも、普通にスタートすれば負けるから(⌒-⌒; )
S1000のスタートが気分がいい


１速で１００キロを超えるしww
どうせ燃費が悪いから、１速で街中で回してもあまり関係ない(⌒-⌒; )

だから、今年はS1000は街中メインで乗ろうかなと
しかも、あまりギアを上げないで１速、２速までで

バカでいいww

街中の複数車線道路は測定もやっていないからネズミ取りの心配はないからね^_^;


それなら、更に電子制御でウィリーコントロール機能が付いているし

ついでにウィリーさせない手はないよねーww



そこでパワーでウィリーさせるには？

２速でだね！

原付でも、クラッチ付きはウィリーするけど


そこで、質問です❗️ 誰も答えてくれそうに無いけどww


S1000はクラッチに頼らなくていいよねー

やっぱり頼った方がやりやすい？

S1000はモードの切り替えがあるけど、オラのメインのレインモードでもパワーでウィリー出来る？

レースモードとかにした方がいい？やりやすい？

スリックモードだと、ウィリーコントロールは効かないの？


2017 BMW S1000RR HP4 Raceのフルカーボン仕様が発表されてるんですね





でも、このマスク



想像しちゃうｗｗ


俺のS1000も結構カーボン^^;






今日は、風邪気味で頭も痛く、面倒な事や難しい事は考える気がしないので、１４５で遠乗りをしてきましたｗｗ

春らしい日差しに誘われて

毎年、この時期に同じ所へ行っていますｗｗ　神恵内村〜積丹ツーリング

今年は、前半が大雪で除排雪が徹底された後は、雪がさほど降らず例年より道路の雪解けが早いです！




でも、山頂付近のトンネルの出入り口は、雪が氷になって交通量が少ない為に残っており

しかも、この峠のトンネルの出入り口はカーブになってますｗｗ

なので、かなり危険ですｗｗ



ドライブレコーダーの日時がリセットされて狂ってますｗｗ


神恵内村の海岸線に入ると、とてものどかです

いつ来ても心が洗われます♪

２年前の同じ３月の動画ｗｗ