kurumazukidayoのブログ一覧

２０１２年５月にフルモデルチェンジした５代目HGY５１型シーマのカタログを紹介します。 ２０１０年８月に姉妹車のプレジデントと共に生産終了となって１年９ヶ月後に復活しました。 以前のV８ではなくてハイブリッド専用車としてV6　３５００ｃｃを搭載しました。 １９８８年１月に初代シーマが登場し ...
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１９９０年１０月にフルモデルチェンジした２代目Ｙ１０型ＡＤバン・ワゴン前期初期型を紹介します。 初代はどちらかというと実用重視のバンという感じでしたが、２代目ではワゴンも新設定してスタイリッシュなスタイルに変わりました。 主に仕事で使う車としてトランクには多くの荷物を積んだりして過酷な状況で ...
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２００９年１月にフルモデルチェンジした３代目レクサスRXの前期初期型のカタログを紹介します。 １９９７年１２月に初代が登場して２００３年２月に２代目が登場しました。 海外ではレクサスRXとして販売されていましたが、日本ではトヨタブランドでハリアーとして販売されていました。 ３代目のフルモデル ...
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１９８６年９月にフルモデルチェンジした３代目E２４型キャラバン後期型を紹介します。 １９７３年に初代キャラバンが登場しました。 ホーミーとは販売チャンネルの異なる姉妹車でフロントグリルのデザインが違います。 １９８０年９月に２代目が登場しました。 １９８６年９月に３代目E２４型が登場しま ...
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１９８２年１２月に登場した３代目H５０系ハイエースの後期最終型を紹介します。 １９８２年１２月に発表して１９８３年１月に発売されました。 当時は、家族向けファミリーカーとして１BOX車が注目され始めた頃でした。 １９８７年８月にマイナーチェンジを実施しました。 １９８９年８月に４代目が ...
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１９９２年１月にビックマイナーチェンジした２代目タウンエース後期型を紹介します。 ２代目タウンエースは１９８２年１１月にフルモデルチェンジして、トヨタ店で発売されていたマスターエースは姉妹車でした。 １０年目の１９９２年１月にビックマイナーチェンジで大幅な変更をしました。 姉妹車マスターエー ...
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１９９４年６月に１１年ぶりにフルモデルチェンジされた２代目ドミンゴを紹介します。 初代モデルは１９８３年１０月と実に１１年ぶりの新型になりました。 サンバーディアスをベースにして外見上での違いは、大型バンパー装着している事です。 初代ではMTのみでしたが、ECVTも追加しました。 パワー ...
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１９８４年２月に登場して初代ジャスティ前期初期型を紹介します。 １９８３年に登場したドミンゴと同じ手法で２代目レックスをベースにしてボディを拡大しました。 ドアはレックスのものを流用しています。 エンジンは３気筒１０００ｃｃでFFと４WDから構成されました。 １９８５年に３気筒１２００㏄ ...
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１９８３年に登場した初代ドミンゴの後期型を紹介します。 １９８２年にフルモデルチェンジした４代目サンバートライをベースにして７人乗りで登場しました。 エンジンは直列３気筒で１０００ｃｃ　４８ｐｓで２WDと４WDの両方から構成されて５MTのみでした。 １９８６年６月に４WD車が１２００㏄に ...
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１９８９年１月に登場した初代BF型レガシィの前期初期型のカタログを紹介します。 当時、富士重工は会社存続の危機に立たされていました。 危機を乗り越えるためにレガシィの開発には、レオーネ時代の体制をすべて見直して取り組みました。 そのような状況の中から登場してきたのが初代レガシィでした。 １９ ...
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