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２００８年１２月に登場したホンダアコードツアラー前期初期型を紹介します。

アコードワゴンからアコードツアラーへと変更になりました。

１９９１年４月に初代モデルが登場してワゴンタイプでは５代目のモデルになります。

歴代モデルよりも一ランク上の車となりましたね。

２０１１年２月にマイナーチェンジを実施しました。

２０１３年３月に販売・生産終了しました。

今回紹介したカタログは登場当初の前期初期型からになります。

昔、親戚の家でN３６０・初代ライフ・初代シビックと乗っていたのでホンダの車にも親近感を感じていました。
１９７６年に初代アコード３ドアハッチバックが登場した時の事もまだ幼かった時でしたが良く覚えています。
その後にセダンが追加になって３代目ではエアロデッキ・逆輸入車のクーペ、４代目ではワゴンで初代モデルが登場しました。
アコードといえばステーションワゴンというイメージも定着していきました。
ミニバンブームがあってステーションワゴンが少なくなっていきましたがアコードワゴンは貴重だと思っていました。
今年の６月にフルモデルチェンジしてハイブリッド車のセダンが登場した時にはディーラーでスタッフの人にワゴンは登場しないのですかと聞いてしまいました。

今後はアコードツアラー＆ワゴンは絶版になってしまうかもしれないので貴重になってくると思いますね。

昨日は久し振りに１０代目１５０型クラウンのプロモーションビデオを観ました。

１９９５年８月のフルモデルチェンジの時に新聞広告を見て入手したものです。

１８年前なので時代を感じさせますが、いつの時代でもクラウンはいい車だなあと感じさせてくれるものがありますね。

私はクラウンのカタログは６代目前期型から１４代目現行型まですべてを所有していますが、プロモーションビデオ・DVDで所有しているのは１０代目１５０型のみなのです。

これからはなかなか入手できないと思いますので貴重なものだと思っています。

１９９１年２月に登場した日産フィガロを紹介します。

日産自動車のパイクカーとしてＢｅ－１・パオに続いて登場しました。

初代マーチをベースにして直列４気筒１０００ｃｃターボエンジンが搭載されました。

登場してから２２年で１年余りの販売・生産でしたが、今でも見かける機会が多いですね。

個性的なスタイルは新鮮味を感じますね。

１９９０年に登場した初代Ａ３１型セフィーロオーテックバージョン前期型を紹介します。

１９８８年９月にＲ３２スカイライン・Ｃ３３ローレルの姉妹車として登場しました。

登場してから２５年で最終型は１９９４年式で１９年になりますが、たまに見かけたりしますね。

オーテックバージョンに関しては見かけたかどうか記憶に残っていないですね。

セフィーロは１９８８年に登場して２００３年まで３世代が販売・生産されましたが、最も印象に残っているのが初代モデルですね。

１９８７年９月にフルモデルチェンジを実施した８代目１３０型クラウンステーションワゴン後期型を紹介します。

今回紹介したカタログは１９８９年のマイナーチェンジ時・１９９０年に２５００㏄車が登場した時のステーションワゴン部分からになります。

１３０型クラウンステーションワゴンはビックマイナーチェンジ後のモデルは数多く見かけますが、それ以前のモデルはほとんど見かけなくなりましたね。

クラウンステーションワゴンは稀少価値がある一台ですね。