TE27のブログ一覧

残念ながらカーボンじゃありません(-_-;)
ＦＲＰですｗ
しかもランクス用じゃないし(^_^;)

某ガレージを徘徊中「ピピッ」と閃いたんだよね＾＾
リアのアンダーパネルにしようと先週仕入れて来たボンネット！

今週は車弄りに没頭しようと朝から作業
まずは車の下に潜ってボンネットをあてがってみる
思った通り、たいした加工をしなくても付きそうだ(^^)v
マフラーの接触部をサンダーでキュイ～ンとおおまかに切断
これで取りあえず車の下に収まる様に
アンダーパネルの高さを調整する為、リアの接触部を切断
後は細かな接触する部分を切ったり、削ったり
ボンネットなんで内側に補強の凸凹があるんだよね^_^;

なんとか写真の様に上手く収まりました(^^)/
ＦＲＰをサンダーで削りまくったので汚くてすいませんm(__)m

形に成ったので取付け用のステーを取付
元がボンネットなので前側は元々付いているボンネット取付ボルトを利用してＬ材を取付
後側はマフラーの射熱板取付ボルトを利用します。
この4箇所のステーだと強度的にちょっとやばいのでもう少し増やしますけどね

今日はここまでで作業終了！
明日は前側のステーを取付る為のネジ穴をシャーシ側に加工して取付予定です。

加工部の仕上げとか細工もしないといけないので仕上がりは何時になるやら^_^;
まぁボチボチやっていきますわ(^o^)丿

先週の金～日曜で某ホームセンターでカストロールＲＳが安売りされていた。
土曜日に気付き急いで買いに行ったのですが
残り１缶しかなかった(-_-;)
とりあえず１缶をＧＥＴ(^^)v

店員さんに「３缶欲しいんだけど」って聞いてみると
今回の値段で取り寄せ出来るって事で２缶追加注文！
本日入荷したって連絡があり引き取ってきました＾＾

このＲＳは10Ｗ-50と最近流行の省エネオイルからみれば硬めのオイルですが
トルク感があって私のお気に入りオイル
5Ｗ-30のオイルも使ってみたが、確かにエンジン回転は軽い
が、油温が上がると油圧が・・・(-_-;)
油温上昇が激しい2ＺＺ回せませんｗｗｗ
ＲＳだと回した後も油圧バッチリ確保出来てます。

先日Ｗ山で某氏のばーじょんＲに付いて行く為ちょっと回したら油温110℃まで上がった。
片道フルに回したらキツイかもね^_^;
本気でツインクーラーにしようかな？
オイルもあるしね＾＾
ＡＴ油温も113℃
こっちもクーラー欲しいな(^^ゞ

ども(^^)/中古品オタクの27ですｗ

今日は昨日の疲れをとる為、休みでした。
あまり疲れていなかったのか７時半には目が覚めた＾＾
朝から昨日外したメダリオンを手入れです。
すっかり「ヤケトール」にハマってます(^_^;)

昨日の夜間走行で虫コーティングしたフロントを綺麗にしたり
フロントガラスのウォータースポットを除去したり
ニュルスペックに変更したリアを覗き込んでﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔ
あれ付けようかな～(￣皿￣)うしししし♪

夕方から出掛けて某所へ
写真のブツをGET(^_^)v
JZX100用の移動キットらしいけど
調べてみると(￣￣￣∇￣￣￣; アリャ?
JZX100用は１３段コアのはず
どう見ても１0段ｗ
まぁ訳あり品だし、値段は超安でした＾＾
クーラーコアは中古にしては超美品
ブリッツの油温計のセンサー付き
でも主要部品欠品(>_<)
だから訳ありです(T▽T)アハハハ

こんなの買ってみた＾＾

緑の腰紐

これでバッチリ縛れます。

サーキット走る訳じゃないのにｗ

ただ欲しかっただけ(-_-;)

車高調付けて車高下げるとスタビが下がり過ぎて角度が悪くなる？
で、リンクを自作して付けてました。

先週写真のスタビリンクを手に入れました。
エミーナの純正らしい
長さが250ｍｍで車高調用にぴったし(^^)v
だが少し問題あり^_^;
取付部に角度が・・・
ランクスは１８０度なんですよね
そのままでも付きそうでしたが、ピロー部に無理が掛かりそう(-_-;)
そこで角度を修正する為、テーパー状のワッシャーを作って取付
これで自作リンク時にあった問題（たいした問題ではないけど）も解決(^^)v
自作品はオープンのピローだったのでメンテしないといけなかったしｗ
純正のゴム付きノーメンテで楽チン　ﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔ