祝・みんカラ歴10年！

XJR1300からCB1300SFの購入を機に始めた、みんカラも10年目
ＣＢとの付き合いも10年目となります。

ＣＢとの出会いは　味の素スタジアム　のイベント
目が合った３秒後に即決したほど。
（その５分後には別の購入希望者が現れたそうで、縁あって愛車となりました。）
そんなＣＢも、コロナ禍でペースが落ちたと言え、もうすぐ７万キロ。トラブルなく過走行クラブの仲間入りです。

みんカラを始めた頃のクルマは　レガシィ(BP-GT)

こだわりの5MT仕様だったのですが、タービンやクラッチなど、何かと高額となる不具合を抱え、保証で賄えていたメンテナンスが自腹となるタイミングで
縁あって、旧中島飛行機の敷地にあるスバルディーラーに居たＸＶに乗り換え。

それまで４台乗り継いだ、こだわりのＭＴ(ロードスター(NA8)、カローラワゴン(4AG)、レガシイ(BH,BP)から、全く別ジャンルなＸＶが、意外にもツボにはまり一番長い付き合いとなっています。

ＣＢもＸＶも、今までのバイクやクルマ遍歴の中で、保有期間も走行距離も記録更新中。
気になるバイクもクルマも無いわけではないですが、このままで良いかな・・・と思えるのも、ＣＢとＸＶだからでしょうか。


この10年間のブログでは
天気の良い週末の、早起きをしてのツーリングやドライブが中心ですが




ＧＷや長期休暇には、東北や北海道へのロングツーリングに出かけたり



桃の共撰場を巡ったブログは、夏になるとアクセスが増え


笹子トンネル崩落事故に関するブログはアクセスが絶えず、イイねもＰＶもケタ違い
　笹子トンネル崩落事故から蘇った　インプレッサＷＲＸ

2018年の北海道ツーリングでは、運悪く北海道胆振東部地震で被災

　北海道ツーリング④　地震当日、十勝から屈斜路へ・・・な6日目
別行程で旅していた長男と、停電によるランプ生活やガソリン/食糧の調達に翻弄したことも、今となっては良い経験です。


コロナ禍の世の中となり、楽しみ方の変化はあるかもしれませんが
昨年は、長男が二輪免許を取得しオートバイに乗り始めたこともあり、楽しみが増えました。


これからも、自分スタイルで楽しみたいものです。









お気に入りの１枚

　2014/11/02　飛翔富士

１０年を期に、プロフィール画像を更新しました。

これからもよろしくお願いします。