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１１月ともなると
横浜でも朝晩の冷え込みを感じるようになってきて
そろそろオートバイでの散歩もシーズンオフが近くなりました。

そんな天気の良い金曜日に
ＣＢで西伊豆へ散歩に出掛けてきました。






そんな金曜日の朝は、
仕事に行く時間より少しだけ早起きして、ウチを出発したのは６時半頃・・・

早朝の寒さを避けての出発ですが
それでも風を切って走るオートバイでは厳しい寒さでした。

今シーズン初めて袖を通す冬ジャケットのぬくさに感謝しつつも
海沿いの西湘パーキングのひと休みにＨｏｔコーヒーで暖を取ります。

平日朝８時半の西湘ＰＡは、さすがにオートバイは少なめでした。。

そんな西湘ＰＡをあとに、青空が気持ち良いシーサイドラインを伊豆へ向かいます。

陽が高くになるにつれて、ポカポカ陽気な相模湾ですが

沖に初島が見えて来て熱海に近づくにつれ
ヒートテック＋Ｔシャツ＋長袖＋冬ジャケットでは暑く感じるほどで、早々に長袖を脱ぐのでした。。

熱海からは、熱海峠をトンネルで抜けて反対側の駿河湾に向かいます。
（脱いだ分だけ、峠では少し寒かったですけどね。(^_^;)）

駿河湾の海沿い道は、ときおり海越しに　富士山　を望むことが出来て◎です。

ただし、大半は１．５車線なクネクネ道なので

要所要所に点在している展望台などで景色を楽しみましょう。
（ブラインドコーナーのど真ん中に停車している非常識なクルマに遭遇してビックリしました。マナーの悪い年配ドライバーに要注意です）

さて、海沿いのクネクネ道を戸田から山へ針路を変えると

西伊豆スカイラインへの入り口、戸田峠　へ到着です。

西伊豆の山々の尾根沿いをつなぐ　西伊豆スカイライン　は、その標高（９００ｍ）から素晴らしい景色を楽しませてくれます。
なので、ゆっくり景色を楽しみながらのツーリングも◎なのです。


ちょっとＣＢを停めてのワンショットですが
西伊豆スカイラインのワインディング　と　富士山　と　駿河湾　が望めた絶景でした。

交通量の少ない平日、かつオートバイならではの構図です。　（背景のクルマはR32GT-Rです）　

少し走っては、振り向くと

そこには、いま走ってきたワインディングと富士山が望めたり

戸田峠から西伊豆スカイラインの終点　仁科峠までの１０ｋｍは

とにかく気持ち良い快走路です。
この仁科峠は何もない峠ですが、季節を問わず風が心地よい峠です。

ここから海沿いへ下りても良いのですが（１車線の狭路ワインディングとなります。）
天気も良く富士山がキレイだったこともあり、西伊豆スカイラインを戻ることとしました。


ちなみに西伊豆スカイラインは
快適なワインディングと素晴らしい景色が楽しめる最高のツーリングルートですが

駿河湾に面した戸田から、西伊豆スカイラインへアプローチする標高７３３ｍの戸田峠までを１０ｋｍ
で駆け上がる県道１８号線も
バイク乗りにとって堪らなく楽しい山路だったりします。（翌日筋肉痛になるくらい楽しいです。。）




そんな西伊豆スカイラインで、偶然にも自分のＣＢと全く同じＣＢと一緒になりました。♪

ちなみに、ＣＢ１３００自体は珍しくもなんともないモデルですが
ノンカウルの黒いモデルとなると極端に珍しくなります。
（ほとんどは、白＆赤のカウル付きですからね。）
しかも、自分のＣＢと同じグレーラインとなると初めて遭遇したかもしれません・・・。

なので、しばしご歓談・・・となったのは言うまでもありません。。(^_^;)

そんな同窓会(?)のあと、
ＣＢを停めて少しばかり西伊豆スカイラインを俯瞰できる場所でノンビリ過ごすことにしました。

もともと交通量の少ない西伊豆スカイラインなので、平日の午後ともなると静かなものです。

時おり走ってくるオートバイや　（スーパーチャージャーのｋａｗａｓａｋｉＨ２(200ps!)が走ってました。。）

快音を響かせながらコーナーを抜けて行く　ロータス　や

抜けるような青空と富士山のもとを駆ける　ケータハム　などを眺めながら

至福な時間を過ごすしたのでした。


重い腰を上げたのは、風が冷たくなってきた頃・・・
先ほどまでは、汗をかくほどだった冬ジャケットが丁度良く感じるほど気温が下がり（１６℃）

お馴染み、いちごプラザで　いちご大福(￥250)　を美味しくオヤツして帰宅したのでした。。





今シーズンの走り納めのつもりで出掛けた平日ツーリングでしたが
思いのほか西伊豆は暖かかったです。

やっぱり走り納めはまだ先かもしれません・・・。(^_^;)

次の日から１１月となる１０月最後の土曜日は

ムスメと自分と父親の親子三代で
秋を探してのドライブに出掛けました。







この日のお供は
３回目の車検を終えたばかりの　タマネギ色のティーダ　です。

ＸＶよりもひと回りコンパクトで、排気量も少ないティーダですが
効率良いＣＶＴのおかげなのか、軽やかに走ってくれ動力性能に不足ありません。
高速道路の追越しや山道の楽しさに物足りない感はありますが、普通に走る分には◎です。

乗り心地もＸＶよりマイルドで良好なくらいで
なによりも、車内の仕立てが良く洒落ているのが父親のお気に入りだったりします。
（ゴーン体制初期の気合の入ったモデルですからね。）

そんなわけで、７年目の車検でも買換えは見送られてティーダ続投なのです。
（日産党の父親には、テールのデザインがＺっぽいのもお気に入りのようです。(^^)）

・・・なんて、ウンチクを親子で交わしながら（ムスメは後席で爆睡中）
山中湖を見下ろす、いつもの三国峠へ到着したのですが

残念ながら富士山は雲のなかでした。。

晴れていれば見えたであろう、先週訪れたときの画像を見せて

気が向いたときに、父親ひとりで訪れられるように
ティーダのナビの　お気に入り　に、この場所を追加しておいたのはナイショです。(笑）

峠を降りて、薄曇りの山中湖から河口湖に向かう途中にある　花の都公園　を通りかかると・・・
一週間前まで咲いていたコスモスやヒマワリは見事に刈り取られ、一面が土色の畑　となっていました。(>_<)　ｻﾞﾝﾈﾝ。。　
　
気を取り直して
河口湖でこの週末から行われている　紅葉まつり　に立ち寄りましたが

ちょっと早かったようです。（真っ赤なのは画像のモミジだけでした）
見頃は１１月中旬ころでしょうか。。

キレイだったのは、散策した河口湖畔の桜並木の落葉でしょうか。

画像はモミジですけどね。(^_^;)

さて、昼どきの秋を探して・・・　となると、　食欲の秋　ですね。

最初に立ち寄ったのは、巨大なリムジンが有名な　宝刀（ほうとう）屋敷　ですが
リムジンの隣に、得体の知れないミニバン(?)が増えてました。（ハイエースがベースでしょうか？）

ムスメと年配者連れには、ちょっと・・・　と思えたので

一度は行ってみたかった　ほうとう不動本店　へ向かってみると

すでに長蛇の列が出来ていましたが

１０分と待たないうちに、団体客向けの別の建物へ案内してくれました。
ちょっと殺風景な店内でしたが長時間待たされるよりはマシです。店側の機転に◎です。

席に案内され、お品書きをみると・・・

メニューは　ほうとう　だけの潔さです。

ほどなく、アツアツの鉄鍋で運ばれてきた　ほうとう　です。

ブツ切りうどん(?)にカボチャや各種野菜と味噌で煮込まれた山梨の郷土料理です。
肉も魚介もないので「どうかな・・・」との思いがあったのですが、意外にも（と言っては失礼ですが）とても美味しかったです。♪

値段も安くてお腹いっぱいになりコスパも非常に高いので、散歩のランチにもおススメです。
（地元の食堂では８００円位のようです。）


食後は、河口湖と西湖を左手にレイクサイドドライブを楽しみ

「西湖いやしの里　根場」に立ち寄ることにしました。

ここ「西湖いやしの里　根場」は
駐車場は無料ですが、２０棟以上ある茅葺集落へは施設維持費（３５０円）が必要です。
（無料の駐車場にも土産物店やトイレがあるので道の駅のように立ち寄るのも◎です）

維持費を支払って茅葺集落を進むと
この日は、残念ながら富士山を望むことは出来ませんでしたが

晴れていれば、見事な眺望が期待できそうです。（西湖いやしの里根場ＨＰより）

ここ「西湖いやしの里　根場」は、昭和４１年の台風災害により消滅した集落を
茅葺集落の再生事業のもと再現した施設のようで
　（昭和１３年の集落　西湖いやしの里根場ＨＰより）

茅葺集落の建物には、郷土品や食事処のほか防災展示などがされています。
ご興味があればお立ち寄りください。　

さて、午後も遅くなってくると

同乗者はウトウト眠くなってくるもの・・・

そりゃ、ドライバーも眠くなるものです。。


ここは、富士山をバックに秋探しにふさわしい　もみじ饅頭　で糖分補給なのです。♪
山梨のお菓子じゃないことは気にしないで下さい。。(^_^;)

ドライブ後半、紅葉が色づき始めるのは
富士宮側からの富士山スカイラインを　ヘアピンを幾つも登り切った辺りでしょうか。

富士山スカイラインの西臼塚駐車場では　
富士山と紅葉　の最高のショットを納めることが出来ました。

富士山とティーダを写すムスメ、・・・を写すジイちゃん、、　
・・・を写してみました。。(^_^;)

そんな、秋探しの最後は　水ヶ塚駐車場　です。

夕陽に染まってきた富士山を眺めながら、秋探しのドライブを締めくくったのでした。　
・・・って、寒くて走り廻っているﾑｽﾒが写ってしまいました。。(－－〆)



≪おまけ≫
先週に引き続き、二週連続で富士山を一周してしまいました。（富士山二周？）
富士五湖の秋色は徐々に色づいてきているのを感じ、
富士山スカイラインは紅葉している区間が下に、そして寒々とした景色の区間が長くなったのを感じました。

確実に秋は深まって、そして冬も近づいているようです。




≪ティーダ≫
走行距離　２７０km
燃費　　　　１６．７km/l（満タン法）　※ＸＶより２割ほど良いでしょうか・・・