ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

黄色い帽子屋さんにはこれのみ在庫でした
カシムラのKD220と最新のKD258
220のモニター電源がUSBコードでモニター固定も必要なのに対し、258はシガーライター電源へ刺すだけと簡単
但し220は安くなってるが258は値引き無し。更にバルブキャップの電池が220は一般的なCR1632に対し、258はバルブ本体がコンパクトで電池はCRでもコンパクトなタイプで電池寿命は8→4ケ月と短くなってる
実力1年→9ケ月とか、その度に電池交換する。バルブ内側に装着するタイプの寿命はどうなんでしょう→5年以上でタイヤと同時に交換


更にバルブの交換は1本11,550円と高額でタイヤが古いとビードを落とすのにダメージ発生のリスクありますと。又バルブがヒビ寿命ならタイヤもそろそろ寿命、直ぐにタイヤ交換で又出費しますよ。バルブのみならずタイヤも交換するのがお勧めですと。まぁタイヤを売りたいんでしょう


空気圧モニター、バルブのみ交換は少し冷静になって考えますね。スタッドレスから履き替えるのは3月だし。まだまだ知らないことがありますねー

スタッドレス履いたものの大雪らしいからスノボー行くのを躊躇してます

懐かしさに思わず手に取った
赤い表紙に惹かれたのもある
新型も出ましたしねー


若い頃自分のトレノと友人のCB750Fを取り替えっこしたり
乗ってたのは青いマシンだが赤に憧れていた
バリバリ伝説の赤が素敵だボルドール1


そう言えば原付のRD50も赤に塗り替えてたな


今のグロム125も赤だし




マスタングもtypeRも赤だ ^_^


さて、本を読み終えて最後のページで気がついた
これ2016年初版の改訂版らしい
でも記憶にないなぁ・・・


なんと表紙だけこれから変更されていたんですね


因みに学生時代の私はこんな感じでガソリンスタンドでバイトしてました、乗ってたのは4本マフラーのサンパチ

何はともあれ今後復刻版が続々と出るのか楽しみだ

メルセデスSの新型V8の登場です
何とフェラーリと同じフラットプレーンクランク
どんな音がするのか
そしてE.C.SLへと拡大するのか
EVとの兼ね合いは
興味深々です

こちらはトヨタを退職したエンジニア多田さんの欧州部品メーカー記（86やスープラの開発主査でした）
どんがら　トヨタエンジニアの反骨

ドイツではCO2税でガソリンは300円/L
これがEV化へ走った理由のひとつです
その反動で欧州メーカーは大変のようですね

日本は150円/Lとドイツの半額（アメリカも120〜180円）
高くなった物価も海外からの旅行者には安く感じるらしい
日本では外車は高騰、円安だからね
頑張れ日本メーカー


目指せV8・・・800ps
言い過ぎたm(_ _)m

カマスツーリングで新居浜に行きましたが
時間や駐車場の関係で別子銅山記念館には
行けませんでしたので復習してみました
別子銅山記念館
又AI君と西田進さんのホームページも参考と
させて頂きましたm(_ _)m
以下をコピーして検索して下さい
www.nishida-s.com/main/categ4/37besshi/


四大鉱山、近代鉱山発祥の小坂鉱山と日立鉱山は共に久原房之助が経営で後に日産を創業する鮎川義介へ引き継がれました、ここから日立製作所も独立へ。　足尾銅山は古河電工へ、最も古い別子銅山は住友グループへ


三大財閥、住友グループが最も古い歴史があります


旧別子は今や深い山の中。東平や端出場には観光施設があるようです。平地の新居浜駅近くに別子銅山記念館があります、島には製錬所


山は1000m、鉱脈は地下1000mにも及びます

鉱山と言えば公害問題です

鉱山と言えば公害問題です
別子は製錬所を沖合の島へ移転したが効果無く、やっと1939年に亜硫酸ガス中和装置で対策出来ました。植林から始まったのが住友林業です


足尾は富国強兵政策で放ったらかしにされ（松木村廃村）、流れ出た鉱毒を沈殿させる渡瀬遊水池（谷中村廃村）、1956年に亜硫酸ガス回収装置まで対策されず公害の原点です
渡瀬遊水池


日立は最も早く1914年に156メートルの煙突で拡散して対策、1951年には亜硫酸ガス回収装置も完成
日立鉱山記念館　歴史

日立鉱山記念館2 公害

鉄の文化史　鉱山から自動車産業へ


西田進さんのホームページを参考と
させて頂きましたm(_ _)m
以下をコピーして検索して下さい
www.nishida-s.com/main/categ4/37besshi/

中四国カマロ&マスタングのツーリング
真冬ですが久しぶりに四国までドライブです
しかも朝早い、雪は無くあってもスタッドレスだし
車検を受けたばかりのマスタング
安全運転で向かいます
GTグランドツーリングカーだから疲れ知らず

広島5:00出発
山陽道小谷SAまで1時間6:00到着
小谷SAでカマロSSと待ち合わせ
休み30分で6:30出発


篠坂PAまで30分7:00到着
シェルビーGT350が来た
他のアメ車グループとも談笑
休み15分で7:15出発

瀬戸大橋渡り
坂出北IC迄45分8:00到着


コンビニで懐かしのメンバーと合流し7台で
海岸沿いを新居浜までツーリング
トラコン切って少し楽しみました


前に見えるのが別子山（別子銅山は住友グループ発祥の地）






新居浜の若宮小学校の
廃校跡の若宮食堂でランチです


どてやき丼を頂き




別子銅山のあかがね赤金です




マリンパーク新居浜
ここでゆっくり散策し

早めの解散で今治で給油し
フルサービスでも146円/L、セルフ会員なら139円
帰りはしまなみ海道でシェルビーとアクセル全開
ピレリはドライ性能も良いです
3代目 J soul brothers の山下大二郎さんが最近バイクツーリングしてましたね

又会いましょう♪ 430km走行
山陽道は上り下りともにオービスありますよ
上り　岡山県の鴨方IC先の阿坂トンネル出て
下り　篠坂PAの先広島県福山市へ入って直ぐ
　　　広島県の西条IC先のトンネル2つ出て
好燃費7→8.2km/Lを記録しました
全開の方が燃費がいいみたい