ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

2024年10月発行　図書館で発見
クルマとは関係ありませんm(_ _)m



1990年代の橋本行革から始まった官邸主導政治


米中結託路線の失敗


2006年　自由で開かれたインド太平洋、クアッド4




2010年　人民解放軍の研究　恐ろしいところ


2013年　日本の安全が脅かされる


2013年　国家安全保証戦略の策定


2021年　台湾有事は日本有事




2022年　安保3文書の閣議決定


2023年　海保と海上自衛隊の役割分担


陸上自衛隊の南方への配置転換


2024年　グローバルパートナー演説


台湾奪還が中国海軍のDNA


平和とは仲良くするふりをして相手を支配すること
民兵をフルに活用しながら台湾を併合　


日本に台湾有事に関与してもらいたくない


陸上自衛隊の配置再編


正しい方向に向かって
（この延長上にあるのが高市政権ということでしょうか）

戦後100社以上あったメーカーが4社に淘汰されるまで

戦前は手作りの数社しかありませんでした





宮田は後の自転車屋さんです。陸王はハーレーのライセンス生産で三共薬品会社のサイドビジネスでした。メグロは最初村田製作所からスタートし戦後はカワサキに吸収された。白楊社を経て日本内燃機くろがねは戦争中の4WDも製作した


キャブトンマフラーで有名みずほ自動車製作所のキャブトンという名の起こりは「Come And Buy To Osaka Nakagawa」の中川商店が販売。SSDは広島、リッツンもあった
広島先駆け、オートバイ製作SSD


オートバイは手作りでコピーも多かったが、1930年代からの航空機産業だけは世界に肩を並べつつあった




戦後にスクーターで頭角を表したのは中島飛行機のスバル・ラビット




これに続いたのは三菱飛行機のシルバーピジョン


他は自転車に取り付けるエンジンとしてみずほビスモーターが流行した


5台メーカーが100社以上乱立、レースで名を挙げる時代


慎重な戦前派とは違い、戦後派は何でもやった


ホンダの誇大妄想


子供たちは・・


結果的に・・


スーパーカブは邪道、大型は前世紀の遺物




大企業ヤマハ、スズキ、カワサキは手堅くコピーから


世界のレースで勝ち、大量生産についてこれるのは


次々と脱落するメーカー淘汰の時代






日本が世界制覇の原因は
戦後のオートバイの大流行（四輪普及の欧米との違い）
エースである航空機技術者がオートバイ業界へ
労働者の質の良さ教育レベルの高さ


2サイクル、富塚のばかが・・・宗一郎とは天敵


著者経歴　富塚　清

大雪ですねー
ジャンプを見ていると気になるのはスキー板のメーカーです


スラットナーはジャンプに特化したメーカーですね
何処で売ってるんでしょうお店で見たことないです
クルマで言えばハイパースポーツですかね




若い方はスノボー🏂
スノボーならバートン（アメリカ）
必ず用途に合わせて買いましょう、裏が派手がお薦め、但し速さの為には裏は黒らしいです
あれ、パラレル大回転のF2、ZXO、VIRUSってどこのメーカー？BLACK PEARLは最近のメーカーらしい
クルマで言えば新興のスポーツカーかな、どこ？


私のは昔ケンパー（フリースタイル165）でした、ハードブーツはスラローム用でスキーと共用。今はレンタルだからエラン（オールマイティ）とかでソフトブーツは楽ちんですー♪


復刻デザインのケンパー今も売ってる！


ついでにスキー板ね

スキーは昔からやってる方が多い、メーカーも同じ顔ぶれ
クルマで言えば老舗のスポーツカーかな

私は、オガサカ（初心者用）、K2（スラローム）、エラン（ジャイアントスラローム大回転）でしたが大回転用は手に負えませんでした。買うならスラローム回転にしましょう
私の昔のイメージではアトミックは大回転で有名、ミーハーはロシニョール、マニアはヘッド、フィッシャー、エラン、K2ですかね。インストラクターを目指す真面目な人がオガサカ

基本的にスキー系統は見栄を張るスポーツですから板は大切。まぁクルマ趣味みたいな感じです。スケボーはどうなんだろう・・・

写真はお借りしてますm(_ _)m
途中まではフォードも頑張りました


デッドヒートを制したのはフランスのダチア2年目です
もはやバギーにしか見えないが
ルノーの傘下でエンジンは日産V6ターボZのです
ほぼノーマルエンジンだそうですタフだ
大昔240Zがサファリ優勝したのを思いだした
マシンを使ったのは英国🇬🇧プロドライブ
スバルのWRCマシンも作ってましたねー
MIRA（JARIみたいな所）でコース専有かけて走ってました。ラリーカーって舗装コースでテストするんだと知りました。ランエボも日本から持ってきてここでテストしてましたしね同じ日に！

本命ハイラックスはリタイヤでした
市販車クラスもランクルではなく三菱ハイランダー優勝
→これはアジアラリーでしたm(_ _)m
二輪はKTM優勝だが僅か2秒差でホンダが2、3、4位
新しい風が吹いてます


こちらマスタングGTのラリーカー昔の写真です
私がスノボーへ行く時もこんな感じ軽くカウンター
ゼッケンNo.もS197です


初代マスタングのモンテカルロラリー出場車
映画『男と女』でも見られる

バックに映るフェラーリ、エンツォは私は母（アルファ）を殺してしまったと優勝した時に語ったという




1910年ミラノのロンバルダ自動車製造会社としてALFA設立
まもなくニコラ・ロメオが会社を経営した


ミラノの市章ってヘビが人を飲み込んでるのね


わたしのイメージはスパイダー


全車DOHCがアルファ、30年後にトヨタが追従する


これもスタイリッシュなGTV


ジュリアは羊の皮を被ったセダン


75はトランスアクスルのFR、スタイルが独特だ


載せてるのは名機と言われるV6
ここではサウンドに触れていない


私が初めて運転したのはこの後の164 3.0SOHCのV6
啜り泣くサウンドFFとは思えないクィックなハンドリング
今でも世界最高のV6だと思う　156、166も好きだ


スッドのオーナー松任谷正隆さんがこの本に登場する1986年発行

最新のジュリアV6ターボはM4キラーです
LSDが効きすぎるけど

これでこのシリーズ本は終わりますm(_ _)m
読んで頂きありがとうございました