V8エンジンの魅力

雑誌アメマガの記事です(^O^)V8の魅力はパワーとサウンドだけではありません。

V8はコンパクトで軽く直6よりはるかに短いフロントミッドシップ。縦直4積めればV8積めます。マツダ初代ロードスターにマスタング302入りました。エンジンスワップも簡単。



V8スモールブロックは今はアルミで軽く大体5から6L以下！スモールなのに？ ビッグブロックは6から7L以上で今ではトラック用スチールが多い。ビッグブロックはでかいす！


アメリカは広大でトラック輸送文化で大型V8エンジン、欧州は先に列車網発達で乗用車は小型エンジンになった歴史背景です。


V8OHVは重心低くボンネットも低い、だからコルベットは今もOHVだ。プッシュロッドの作動音がアメリカンV8サウンド。高回転回らないはずだが2015ルマンではフェラーリ破り勝ったね。(^O^)


V8OHVはシンプル部品点数が直6DOHCの半分しかない！カムシャフトは全部で1個のみですから。壊れないのもアメリカンV8の魅力。

よく分かりましたm(_ _)m