F1エンジンの変遷

今年のエンジンが初お目見えです。去年と比べてみましょう。

先ずは2015年のいまひとつだったエンジン


まずまずの2016年型のエンジン

インテークのサージタンクがカーボンになりました

2015年開幕前の画像


再び2015年型


2016年のF1エンジンです。

排気管が量産車みたいな集合からレーシーなタコ足になりました。バンク後ろのタービンは大きくなりました、これが改善点。バンク内にコンプレッサーあります。その間に同軸で排気熱タービンエネルギー回生のオルタネータ機能がありますMGU-Hです。(^O^)タービンがでかいのでサージタンクの位置がかなり上に上がりましたね。
又クランク軸からの回生はMGU-Kといいます、いわゆるブレーキ回生ですかね。


さて来年2017は期待出来ますかね（≧∇≦）次は他社がやってる副燃焼室かな？頑張れ👍

こちらはルノーの2015年型