| メーカー/モデル名 | ホンダ / CR-X 1.5X (1989年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
既に乗り換えましたが。忘備録として。 家族のクルマでした。コンパクト街中どこでも行ける。5ナンバーだか軽サイズの全長で駐車も楽々。ちょっとそこまでなら4人乗れる。スパッと切れるシャープなハンドリング。軽いから加速もいい。1.5Lだから維持費も安いです。リヤハッチは巨大なスペース。何より低くてカッコいい2Dクーペ。 |
| 不満な点 | DOHCのZCじゃないエンジン。 |
| 総評 |
 長く大活躍してくれた。思い入れのあるクルマ。ＣＲＸ整備記録 1996年6月CRX1.5i黒1992年式4万キロ、1オーナー車を販売店にて購入。3ケ月探した。 2001年リヤゲートダンパーを3回へたりで交換。 2003年マフラーを2回錆による穴空きで交換。 2006年フロントシートベルト巻き取らず交換。（ベルトメーカーで新規に作成） 2006年シートレバー破損で修理。（部品なく溶接） 2009年パワステポンプ・ACGポンプを交換。 2011年エアコンをR134対応のレトロキットに交換。 2013年エアコン室内エバポレーターを漏れで修理。（他社部品を溶接改造） 2015年ブレーキホースを1回漏れで交換。（リヤは社外品） 2015年タイミングベルトを11万キロで交換。 2017年8月12万キロ、ステアリングハーネスショートで買い取り業者へ引き取られた。生産から25年だからクラシックカーです。 |
| 走行性能 |
 無評価
既に乗り換えましたが、家族のクルマ忘備録として。軽いから1.5Lの100馬力で十分速い。90年代なのにツインキャブでレギュラーガソリン仕様。シャープなハンドリングで扱い易い。
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|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
乗り心地が良い。静かでスムーズ。
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| 積載性 |
無評価
リヤハッチを開けて、リヤシートを倒すと、自転車とかソファーも積める。ハッチは閉まらないからロープで固定する。そう！ ピックアップにもなる。屋根に布置けば長いパイプも運べる。凄い。
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| 燃費 |
無評価
測ったことないが多分10km/L
45Lタンクだから満タンにしても安かった。 |
| 故障経験 | 25年だから総評をご覧下さい。立ち往生したのは25年目に一度だけ。日本車は信頼性抜群だ。 |
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