マスタングのドリフト

私のマスタングでは出来ません。いや腕か

JOY-BASE mustang driting
しかしMOCJから情報です。このショップではGT500のみならず正規物GTでも出来るそうです。LSD標準


正規物はウインカーがバンパーに埋め込まれてます


しかもATです！


easy drifting knuckleで切れ角を大きくする。


リヤタイヤがサイズダウンしてあるそうです。リヤが流れ易いようにV6用とかかしら？

なおGT500ではネガキャンバー加工に車高調サスも
ドリフトマスタングGT500

しかし大きく重いマスタングでは手こずります。定常円旋回の動画をみると最初はアンダーでるが踏み続けてるとリヤが流れ始めてる。広いジムカーナ場も必要ですね

昔AE86とかはノーマルで楽勝だったけどなぁ、180SXもやり易かった記憶。あーあれはマニアルだったからか。マニアルならホィールスピンさせれば簡単にリヤが出ました

最近のクルマはタイヤのグリップがあり過ぎるので難しいのです、安全ですけどね。オートマは特に難しい。定常円旋回はサーキットでのオートマのマスタング乗りの友人によると初速をすこしつけてから、ステアリングをこじって同時にアクセルをガバッといれて、アンダーが出ないようにするそうです。難しそう・・
マスタングってトルクがあるので、サーキットである程度スピードが乗っていて横Gが掛かっている状況ならアクセルだけでリヤは出るそうです。これはもっと難しそう・・・

因みに友人S2000はサーキットでのドリフトではタイヤをダウンサイズするそうです。なるほどねー

私マスタングでは諦めました。安全運転です(^｡^)